丰田对中国市场新变化的骄傲态度也给了我们一个看待汽车行业的新

跨国汽车公司一直是中国汽车市场的绝对主力军。从品牌、技术到车型，它们曾经粉碎过自主汽车公司的存在。

我们从未想过跨国汽车公司会在今天的电动智能时代崩溃，退出中国市场，或陷入发展困境，成为落后的代表。

丰田已经成为一个例外。一方面，它受到了批评，成为中国汽车市场的负面教材，另一方面，它继续推出新技术和新车型。

即使销量增长依然强劲，丰田也成为燃油汽车的最后代言人，受到市场的围攻，专注于油电混合动力汽车，拖延了纯电动汽车市场的发展。衰落似乎是不可避免的。

就像国产新能源汽车崛起后，我们质疑特斯拉是否还需要这么大的支持。今天的中国汽车工业还需要丰田吗？

说到丰田，TPS精益生产，JIT准时生产，减少浪费，增加利润，TOYOTA WAY是其代名词，没有人不知道丰田在生产领域的生产方式。

销售和利润的增长见证了丰田系统的力量，这是整个生态链的协调、共生和进化。

就汽车产品而言，省油耐用是丰田车型的两个特点。这背后是对产品质量标准和质量的严格控制，带来了领先竞争对手的保留率，这也是丰田近年来在中国市场销售持续快速增长的重要基础。

然而，在电气化和智能化的两条新轨道上，丰田是动作最少、速度最慢的汽车公司。

丰田作为一种可靠的移动工具，在产品设计理念上落后于中国市场。

市场对汽车的需求不断变化，或者用户对汽车的关注已经改变，但丰田仍然是丰田。

全力维护油电混合动力技术和燃油汽车，蔑视与全球汽车公司一起推广纯电动汽车。丰田已成为中国市场的非主流汽车公司，与用户心中的预设模式格格不入。

事实上，这并不是丰田第一次与市场趋势分道扬镳。从涡轮增压发动机到三缸发动机，丰田始终坚持对汽车动力技术的独特理解，不随波逐流。

作为一种油电混合动力技术，与中国绝大多数汽车场景相匹配，使用过它的人会说它真的很香，因为在日常使用场景中，它比同一辆燃料汽车要低 超过50%的油耗也可以实现类似纯电动汽车的驾驶体验。

这就是丰田的信心，它仍然有很多忠实的用户支持真金白银。

当汽车行业的整体产品质量不断提高时，用户不再关注汽车硬件，而是汽车能给日常生活带来的便利和舒适。

丰田中国终于开始了连自己都无法想象的变化。

在所有传统汽车公司都面临销售压力的背景下，一汽丰田和广汽丰田在2023年推出了多款车型，不断提升产品价值。新的智能中央控制系统和第五代混合动力系统是两大亮点之一。

与所有其他跨国汽车公司不同，丰田还有更多的全球明星车型尚未生产，如普拉多和4Runner 在全面混动的背景下，这些硬派个性化车型的国产化已成为现实可能。

此外，丰田还大力开发包括皇冠在内的全新车型 SUV 以及大汉兰达等车型，不断丰富产品库。

广汽丰田正式跻身中国汽车市场新龙头汽车公司之列。丰田未来能给中国用户带来更多惊喜，这是其他汽车公司没有的优势。

买车容易，用车难！传统汽车企业除了汽车的质量和功能外，还担心售后服务板块的用户。

低维护成本和低故障率是所有流行汽车公司的基础和底线，但很容易成为追求收入的主要位置。

如果说丰田在电动智能领域的不作为仍然难以接受，那么丰田的另一个汽车场景可能会让你改变。

以广汽丰田为例，在多次降低零部件价格和工时成本后，日常维护成本比第三方服务提供商便宜，售后服务部门不再成为用户被刺伤的重灾区。

原厂家授权的4S 商店的服务足够透明和值得信赖，这将使用户的整个汽车过程更加舒适。毕竟，买车和开车是一件小事，各种令人眼花缭乱的技术语言和汽车维修陷阱更令人震惊。

当我们给丰田贴上落后和不进取的标签时，这本负面教科书引领了市场的发展，并带来了更多的惊喜。

丰田汽车产品的质量稳定性是行业的标杆，带来了高于行业的保值率。即使汽车本身的耐久性不再是用户的首要关注，丰田仍然是汽车售后行业的顶流。

如果说丰田在中国的车型都是无聊的买菜车、GR运动系列车型等世界知名明星车，用户对丰田的信心就足够了。

好玩也是丰田的一大特色，但中国市场还没有到那个阶段。

从油电混合动力技术保持燃油车的最终希望，到一如既往的高于丰田是中国汽车市场的独特存在，从行业的质量稳定性和耐久性到品类丰富的现有产品库。

丰田对中国市场新变化的骄傲态度也给了我们一个看待汽车行业的新视角：纯电动汽车真的是唯一的未来吗？

丰田也应该继续存在，无论是电动智能落后的负面教科书，还是不放弃燃油汽车，因为汽车的底部没有改变，这是丰田的汽车制造理念之一。