2025年,10款车主力聚焦20

‍作者 | 德新

编辑 | 王博

小鹏汽车本周发了Q1财务报告，数据不好看，所以微博上也发了一封公开信。 

那后续呢？ 

小鹏第二季度的指导是，总交付量约为 2.1 – 预计2.2万辆收入将达到45万辆左右 – 47亿元；第四季度，内部预计月交付量超过2万台，经营现金流正。 

从现金流的角度来看，小鹏在第一季度末拥有超过340亿元的现金。 

1.产品规划:2025年10辆车

G6，内部预期销量是P7的两倍

内部认为G6销量达到P7总销量的两倍以上是合格的。 

鼎盛时期，小鹏P7月销量7万 – 1万台区间，所以G6的估计看起来很夸张。 

但是可以看看，Model 三、Model Y卖的比例甚至在同月超过1 : 三、SUV的需求确实很旺盛。 

何小鹏：「我们相信G6将成为中国20-30万元新能源SUV市场最受关注的热门热门风格，推动小鹏汽车第三季度总交付量同比和环比快速增长，形成战略和组织调整后的第一个销售拐点。」 

H93 MPV，新车定名为「X9」，MPV给年轻人

纯电MPV，内部代码H93将在Q4上发布，何小鹏今天在微博上发布了这款新车「X9」。 

但年轻人，如何与MPV联系，是个问题。 

何小鹏说，「在定义7座MPV时讨论的问题之初，我们会在年底发布时告诉你如何思考“为什么年轻人也愿意购买MPV”的逻辑。」 

到2025年，10款车 主力聚焦20 – 价格区间30万元

从2023年- 2025年，在同一平台上，2023-2025年小鹏产品矩阵约有10款车型。 

小鹏整合了以前的E、D、F、H等平台，推出了更广泛的扶摇架构概念，类似于吉利的SEA浩瀚架构。 在同一架构的基础上降本。 

以上10款车的主要价格仍然集中在20辆—30万，20万以下，30万以上有少量布局，核心是20万 – 30万。 

在这里，蔚小理各家的定位也越来越清晰和区分： 

小鹏，定位15-区间35万元，主要服务年轻群体；

理想，定位20 -价格区间50万，主要服务家庭用户；

蔚来，定位价格区间超过30万。

但明年，威来还将推出阿尔卑斯品牌，该品牌将在20万范围内。 

明年是蔚小理激战20万元市场的时刻。 

二、激进的降本计划，明年自动驾驶BOM降本50%

前面提到的， 统一平台架构是降低成本的基础。 

「我们正在研究的许多新车型将共享动力、电子电气架构、智能驾驶舱和智能驾驶平台，价格范围为15万至35万。未来，我们新车型的研发周期将缩短20%，架构部件的通用化率将达到80%，从而大大降低新车型的研发成本和BOM成本。」 

智驾降本50%

最激进的是，小鹏建立了一个智能驾驶降本的Flag， 「明年年底将实现自动驾驶超过50%BOM的降本。」

目前，小鹏的MAX版主要配备了两个速腾聚创M1激光雷达和两个英伟达Orinx芯片。 

BOM降低成本的可行方法：一方面是减少昂贵硬件的使用，另一方面是自主开发的芯片/国产芯片的替代品。从明年的事件来看，自主开发的芯片不太可能着陆。 

HiEV倾向于认为小鹏可能会减少激光雷达，并用相对较低的计算能力或本地芯片代替Orinx。 

电池和电驱降本25%

在动力系统方面，一系列电池和电动驱动的成本优化项目将于今年下半年实施，并为明年年底实现25%成本降低的目标制定了明确可行的技术计划。 

在此基础上，小鹏制定了未来三年降低技术和技术成本的实施路线图，计划每年在关键技术领域取得里程碑式突破。 

小鹏方面说，目前 电池成本约占整车成本的40%。 

三、自动驾驶:第三季度开放不依赖高精度地图的城市NGP

第三季度末，小鹏将在全国没有高精度地图的城市开放不依赖高精度地图的XNGP。 

卖车有多大帮助？从销售数据可以看出，小鹏的忠实粉丝仍然认可MAX版和智能驾驶标签。 

NGP推送后第一个月的里程渗透率超过60%。P7i和G9在这三个城市的4月份 Max版本在订单中的比例显著增加到50%以上。 

但接下来，销量主要会增加，这与前一部分的成本降低至关重要。 

高速NGP也有更新计划 6月正式推出高速NGP 2.0。

高速 NGP 2.0 比原来的代码量多 5倍，用复杂的城市场景训练算法降低高速场景的维度，使高速场景 NGP 2.0 达到非常接近 L4 体验水平。2023年 在一年内，每千公里接管高速场景的次数小于 1 次。 

四、「霸总」王凤英的变化

王凤英总裁1月底加入小鹏，现在快4个月了，发生了什么变化？ 

这方面也可以从小鹏财报会上一窥。 

目前主要影响还在 营销和服务体系。王凤英这几个月来做了很多事情，何小鹏详细回答了： 

一是组织结构，将原小鹏汽贸与销售合二为一，大量中台放在前台，将原大中台变成小前台；

二是整合服务抓NPS，从原来的多条业务线统一为一个服务端管理业务服务，过去三个月我们的NPS每个月都有明显的上升；

第三，营销服务效率正在使用许多工具，包括工具的使用、项目的使用和内部扁平化管理的体现；

第四，销售端。如何培训销售端，如何指导，如何减少SKU的努力；

还有 渠道，包括中国和全球的渠道。 

核心还是要卖车，「公司的主要战略目标是快速扩大销量和电动汽车市场份额。」 

「接下来，我们将发布品牌活动、温暖等一系列特点，」何小鹏说，「出生在小鹏身上，但又发生了很大的变化。」 

估计小鹏汽车脱胎换骨的完整效果会出现到Q4。