新能源汽车市场挑战特斯拉、比亚迪等巨头并不难

虽然在燃油车时代，大众是“霸主”一般来说，特别是在中国市场，大众汽车在中国的销量一度占其全球销量的40%以上。然而，随着国产汽车的兴起，大众汽车显然面临着越来越大的竞争压力。

以乘联3月份的销量为例。虽然一汽大众和上汽大众已经进入制造商销量的前十名，但其市场份额分别为9.2%和5.3%。与比亚迪12.1%的市场份额相比，特别是在新能源产品方面，大众目前推出的ID系列新能源汽车相当多。

在新能源市场“大展拳脚”，大众也在推出新能源品牌，据外国媒体报道，大众集团品牌的目标是每年销售7万辆Tavascan纯电动车型，汽车将在安徽大众合资工厂生产和出口到欧洲，这将是合资工厂生产的第一辆汽车。

此外，根据目前的计划，Tavascan车型未来也将在中国市场销售，但不是作为cupra品牌的车型，而是以未命名的新系列销售。

这意味着，除了ID系列，江淮大众生产的新能源车型和车型将在未来与消费者见面。从目前曝光的新车型Tavascan来看，新车将是一款诞生于大众MEB平台的轿车SUV，可视为大众ID.五姐妹车型。

从外观上看，新车不仅采用了新的标志，而且造型更尖锐、更具攻击性，这也意味着新车有望专注于年轻的消费群体。具体来说，新车头灯组采用三角形光源布局，识别度高，前灯组形状锐利，前盖肌肉发达，使前部具有较强的攻击性。此外，新车标志还集成了LED背光设计。

新车为4644/1861/1597mm，轴距为2766mm，属于紧凑型SUV范畴。新车内饰也采用了新的设计风格，通过大量的弧形和异形面板营造出运动氛围，并配备了大尺寸的中控面板，看起来科技感很好。

至于3电系统，新车采用单电机和双电机两种动力，其中电机车型最大功率为210千瓦，峰值扭矩为545牛·米；双电机版最大功率为250千瓦，峰值扭矩为679牛·米。单电机版WLTP续航里程550公里，双电机版WLTP续航里程520公里。

从目前新车的定位和产品性能来看，还没有未来或与比亚迪宋EV竞争。未来，大众安徽工厂将生产新车。该工厂原名江淮大众，未来将承担大众在中国开拓新能源市场的重要任务。

据了解，尽管大众目前在国内市场推出了ID.等一系列新能源车型，但销量表现并不出色。目前，大众已经推出了包括ID在内的产品.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.包括6X在内的几款新能源车型，但销量表现并不出色，2022年累计销量仅为14.31万辆，不如比亚迪一个月的销量。

写在最后：

当然，这也意味着大众汽车在国内新能源市场仍有很大的改进空间。随着新能源汽车渗透率的逐步提高和合资品牌对新能源汽车市场的投入越来越多的能源和产品，其未来的销售也将呈上升趋势。但也应该看到，随着自主品牌的发展，“弯道超车”事实上，以大众新能源为代表的合资新能源产品的成功表现并不出色。在新能源汽车市场挑战特斯拉、比亚迪等巨头并不难。

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