电动汽车改装的兴起离不开一个名字“小牛”即使是现在,小牛的电

作者|咸鱼

监制|吴酒吧

一代人有一代人的青春。当90后想着如何拥有四轮车时，00后可能已经花了几万块钱改装了一辆电瓶车。

近两年来，随着小牛、9号等新一代电动汽车品牌的上市，电动汽车领域出现了新的玩法——改装电动汽车。

在社交媒体上搜索“电动车改装”，跳出来的内容会让你大吃一惊。

从朋克风格、复古风格到机车风格，改装后的电动汽车，不仅是旧的外观，弧形油漆，金属纹理边缘支撑，加上一组日落氛围灯，让电动汽车这种工人通勤好东西，立刻有点网格之间的牲畜无法攀登气质。

然而，不要认为改装后的电动汽车只在一小撮酷盖中流行。如果你关注城市的街道，你可能会发现停在你旁边的外卖兄弟在等待红绿灯的间隙，可能会骑一辆改装后的电动汽车——而他，在红灯跳到绿灯的那一刻，很有可能，“嗖”一声，非常潇洒地消失在四轮车的海里，只留给你一个蓝色或黄色的外卖尾箱。

从简单的交通工具到改造后的时尚单品，在越来越拥挤的城市车道上，电动汽车曾经是最后的选择。

然而，有些人在这种不得已中灵光一现，于是，一种新的流行悄然开启。

改变配色，增加氛围灯，改变控制器，电动汽车改装在一些城市年轻人中很受欢迎，在社交媒体上，越来越多的人开始分享改造过程，发布他们最喜欢的汽车。

01

改造电动汽车

在公众的印象中，电动汽车一直是基本的交通工具。与日新月异的新能源技术和快速发展的新能源汽车相比，人们似乎仍然关注周杰伦的代言。

然而，正是这种基础简单的交通工具，近年来开始成为一种流行的改造单品。

在小红皮书中，改装电动汽车的教程随处可见，从电池和控制器的型号到车把套的配色。有些人是为了外观，有些人是为了性能。然而，无论是什么，在下定决心改造电动汽车后，农民工的交通工具在这一刻开始具有象征意义。

首先是颜色匹配。不要认为只有黑色、白色和灰色，电动汽车的颜色系统已经像辣妹衣柜里的小裙子一样，充满了女孩的心。从今年春天最受欢迎的梦想奶油紫色到玩具总动员的有限胡迪配色，再到挂着毛绒玩具的粉色汽车，电动汽车的配色已经通过眼影盘演变出强烈的个人风格。

然后是各种功能和非功能配件。例如，当可爱的女孩忙着在前面加一只猫耳朵时，咖啡爱好者选择在他们的电动汽车上安装一个棕色的杯架，但如果车主是外卖兄弟，改装的第一件事就是安装一个无线快速充电的手机支架。

当然，有些人不是为了通勤，只是为了爱好，所以改装是非常核心的。充值前是牲畜交通工具，充值后数千辆电动汽车，可能成为风电动摩托车，有人把小牛U2改为布玛19摩托车，有人把9F90升级为黑色武士风格。

可以看出，改装后的电动汽车正在年轻一代中迅速发酵，从极端配色呈现的复古感到手机控制的智能定位的使用，再到克服城市拥堵的流动性。

当然，和颜值一样好看的是改装价格。

与满街都是的传统两轮电动车相比，改装电动车不仅原车价格更高，而且改装配件的价格也不便宜。即使是骑手口中的平民改装，也要从1000元开始。配置稍加一加，就跑1万元。

一般来说，原裸车的价格在500到800左右。改装后，整车成本根据不同配置上下波动。有些人花了数万元，但他们仍然认为这是一个小的改变。改装后，整车成本几乎是裸车价格的十倍。

对大多数人来说，当他们第一次听到这样的修改时，他们会感到奇怪。怎么会有人愿意花这么多钱来修改电动汽车呢？但事实上，随着城市拥堵和地铁通勤的日益拥挤，电动汽车已经成为办公室职员的刚性需求。对于许多入坑者来说，改装电动汽车在一定程度上也实现了他们的机车梦想。

一位住在上海的小红书博主分享了她入坑的心路历程：“在上海打车经常堵车。住在市区周边娱乐圈不远。坐地铁需要更长的时间。上海摩托车一是限行，二是上海A牌照30W 。”

是的，上海摩托车爱好者中流传着这样一句话，“买不起车，买不起车牌”。

事实上，因为“限禁摩”根据政策，上海摩托车爱好者很难实现他们心中的爱。一方面，摩托车牌照太贵，上海A黄牌价格高达60万，上海C黄牌价格20W ，另一方面，到处禁行也让摩托车车手寸步难行。

与入坑摩托车的成本相比，电动汽车在过去两年中日新月异。改装后的电动汽车不仅外观接近机车，而且性能更好。在一些地区，甚至出现了专门改造电动汽车的线下改装店。

不可否认的是，电动汽车受益于替代效应，其流行也就不足为奇了。

随着摩托车牌照价格的上涨和出行场景的减少，公众的热情一次又一次地退却是正常的。电动汽车品牌化后，改造空间大，价格成本低，自然成为更多人的选择。

02

电动汽车命运转折点

然而，这种流行是什么时候开始发芽的，谁在蜂拥而至？从机车平板电脑到外卖神车，电动汽车的命运转折点是玩家的自我探索还是行业改革？

严格来说，两者都有。

电动汽车改装的兴起离不开一个名字「小牛」即使是现在，小牛的电动车仍然是改装电动车领域使用最多的品牌。

车友中有这样一句话——「不改买小牛比推落海好。」，说买小牛电动车一定要改装，即使在小牛用户群中，改装也是买车的动机。

小牛曾被视为两轮电动汽车领域的小米，其改装的电动汽车文化确实有米粉的痕迹。2018年，小牛在纳斯达克上市时，邀请了三人“牛油”参加现场敲钟仪式。

长期以来，以小牛为核心的电动汽车改装是许多电动汽车配件店的主营业务。

在电动汽车文化盛行的广州，甚至有一条电动汽车改装街。早年，许多来自北京和上海的车主将汽车邮寄到广州进行改装。

而这种以个性化改装为主的营销方向，曾经把小牛带进坑里。

许多车主改装，想要更多的马力，更高的电池寿命，所以，第一个突破是速度上限，从40、50到60、70(每小时公里数)，改装后的电动车跑起来并不比汽车慢。

在小红皮书中，许多用户分享了他们的改装清单。有些人使用宁德时代电池和2000W电机，只是为了提高速度，体验平稳，有些人提高速度，担心安全问题，所以我们必须考虑车辆减震器，更换更好的刹车，更大的轮胎。

经过这样的操作，小牛只剩下一个壳，带来的隐忧也日益暴露。「十台小牛九台改」、「一千个读者有一千个哈姆雷特，一千个黄油有一千个不同的小牛」，在2022年的315晚会上，曾点名批评小牛电动车非法加速、非法改装。

这时，小牛CEO那些“传播科技、潮流、自由品牌理念，针对新兴消费圈对自我个性表达的需求”，它成了无形的枷锁。

与此同时，随着改装电动汽车文化的日益普及，小牛的独特性也被稀释了。

目前，除了小牛，市场上的新老玩家都瞄准了改装电动汽车的领域。

其中，传统电动汽车巨头雅迪和爱玛也开始推出改装空间大、外观水平高、智能电动汽车，与先锋小牛相比，传统电动汽车不仅价格更低，商店渠道更广，有很多电动汽车配件店老板说，传统电动汽车品牌改装更多。

与此同时，也有媒体提到，现在换车曾经是小牛的深度需求，近年来一直是后起之秀「九号」所替代。

与小牛转向下沉市场相比，9号电动车一推出就瞄准了高端改装电动车。数据显示，2021年9号销量约42万辆，不到小牛的一半，到2022年上半年，小牛的销量为32.93万辆，9号的销量为30.7万辆。

03

新一代痛车文化

坦白说，9号弯道超车不仅揭示了用户改装的热情，也验证了电动汽车改装文化在大众领域的兴起。

如今，汽车朋友们已经制作了数百种改装电动汽车的模式，从车牌到变色尾灯，再到可以无线充电的车载手机支架，DIY玩家的热情上升，汽车经销商也赚了很多钱。

自2004年电动汽车上市以来，十多年来逐渐成为中国交通工具，电动汽车已经完成了类别占据。在接下来的时间里，电动汽车不仅是一种旅行工具，而且像自行车和摩托车一样，在时间的沉淀中衍生出个性化的需求和系统文化。

在知乎甚至小红皮书上，也有越来越多的讨论。在知乎上，有人问雅迪、刀等品牌只需要花三四千元就能买到配置高的电动车。为什么有人愿意花六七千买小牛、九号等高端电动车？

ID 被称为森山的答主，给出了高赞的答案。

在他看来，「传统车注重实用性和性价比，是通勤工具。跑得远耐用是第一需求。智能车不是为了低价而诞生的。在通勤工具的基础上，增加了一定的发烧、娱乐和体验升级需求。」

的确，黄牌沪A街车可以在当代城市四通八达的道路上“突突突”，自行车共享也可以一眨眼，所以，转到下一个十字路口，看到一辆漂亮的改装电动汽车，并不奇怪。