福田轻型卡车市场份额排名第一,新能源同比增长118

作者 | 葛帮宁 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

虽然商用车市场仍处于深度调整期，但福田汽车总能给行业带来惊喜。

最新数据显示，今年第一季度，福田汽车销量超过16万辆，达到16.0237万辆，获得商用车市场冠军。其中，福田轻型卡车市场份额排名第一，新能源同比增长118.7%。VAN(货车)同比增长41.6%，微卡同比增长27.4%，海外市场同比增长23.5%。

近日，工业和信息化部设备行业副主任郭守刚表示，随着新一轮科技革命和产业变革的不断深化，中国商用车行业也面临着运营压力低、产业发展水平不均衡、全球发展机遇和挑战并存等新形势和挑战。

商用车市场暗流，但福田汽车可以成为新能源时代的行业标杆——其销量和市场份额并没有随着市场的下滑而上升。即使在2022年，福田汽车销量也处于市场前列。

在辉煌的表现背后，是福田汽车对产品、技术和服务的全面升级。据报道，今年，福田汽车将推出23种多技术路线新产品，研发投资逐年增加，福田维修服务站人员每天待命24小时……

同时，福田汽车作为国内较早的汽车企业，立足新能源时代，不仅实现了全系列产品的新能源，而且在市场上也取得了很大的成就。今年1月至3月，其新能源商用车销量同比增长两倍以上，远高于行业平均水平。

商用车市场股票时代已经到来。中国汽车工业协会副秘书长李少华认为，随着中国商用车行业进入新一轮调整周期，快速增长阶段已经结束，股票竞争阶段已经开放，寻求高质量发展已成为新阶段的主题。

福田汽车无疑提供了参考样本。

01.技术帮助长风破浪

制造业发展的根本驱动力是技术创新。通过关键的技术突破，企业可以生产差异化和有竞争力的产品，提高其核心竞争力。

这适用于任何制造商。特别是在新能源汽车时代，技术创新是商用车企业实现转型发展的根本动力。根据罗兰贝格的观点，商用车行业的新能源发展与技术支持是不可分割的，包括自动驾驶、新能源、网络、信息等。

福田汽车是掌握新能源汽车技术队列的领导者。坚持纯电、混合动力、氢燃料三条平行技术路线，结合场景应用和产品使用特点，规划商用车新能源产品，加快从油到电平台到新能源专属平台的发展，实现核心三电模块的独立研发和自制。今年第一季度，新能源销量同比增长118.7%，这自然是自然的。

汽车公司多线平行发展路线为同行提供了新的解决方案。中国汽车工业协会副秘书长何毅表示，新能源技术路线的不确定性是商用车面临的不利因素之一，也是商用车绿色转型发展必须面临的问题。

商用车新能源发展起步较早，自国家实施以来“十城千辆”到后期推广，在一定阶段发展迅速。然而，随着成本的增加、补贴的退出和动力电池成本的增加，商用车的经济性面临着巨大的挑战。

商用车作为一种生产工具，最终由用户支付新技术和新能源。如何通过一套商业模式优化TCO（全生命周期成本），帮助一些新技术和新能源更快地实施，是其转型发展的重要课题。

目前，福田汽车专注于整车集成、电气控制技术、电动驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术的掌握和突破。在技术支持下，福田汽车的TCO调整取得了一系列成果。

首先，实现低能耗。福田汽车油改电平台大多以油车为基础，未来将逐步向新平台发展，实现轻量化、冗余化、降低能耗、高效率。目前，其电动驱动桥已逐步实现大规模生产，许多模块已集成和轻量化。

二是氢燃料电池成本得到控制。福田汽车正在开展提高燃料电池系统效率的项目，在常用条件下提高10%的效率。

在已批量生产的氢燃料电池车方面，福田欧辉BJ6126氢燃料电池城间客车销量达到1097万辆，具有环境适应性高、安全性高、氢耗低等特点，系统效率最高可达60%；氢加注15-20分钟，工况可达500公里以上。

在服务用户方面，福田汽车正在为用户建立一套新能源物流生态系统，从用户能源供应、车辆租赁服务、货运管理到碳资产管理——以零碳物流车辆核心产品为载体，在全景平台结构上打造低能耗产品，牵引上下游产业增值。

未来3~5年，福田将升级重、中、轻、微卡所有主要产品平台，全面规划新一代大中VAN、皮卡等10个平台升级项目，加快油电平台向新能源专属平台开发，打造世界级新能源产品。

福田汽车规划开发了20多项核心技术，如智能驾驶舱软件开发、车联网平台和大数据开发、辅助驾驶功能战略开发、自动驾驶决策和线路控制底盘开发。

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';“截至2022年底，福田汽车实现了100%的在线车辆联网和225万辆在线车辆。今年，福田汽车智能技术再次发展。今年上市的新一代欧马克超轻型卡车配备了车联网iFoton系统，全面升级了智能交互和远程控制功能，提高了车队的运营管理效率和驾驶体验。

推广智能技术的应用，使福田产品不仅能满足用户在驾驶过程中的各种需求，而且能全面提高其在行业中的影响力，巩固商用车的领先地位。

福田的转型为商用车行业提供了发展样本。李少华认为，随着智能化、网络化、绿色化的快速发展，商用车与物流服务的融合正在推动产业价值链的逐步向后移动。企业应该从简单的提供产品逐步转变为提供全生命周期管理和系统解决方案。

福田汽车以前瞻性的技术眼光和先进的布局为基础，一路乘风破浪，把握大势，勇往直前。

02.洞察未来市场的可预期性

如果技术是开发源的驱动力，那么在技术授权下跟上用户需求的产品是福田把握市场脉搏的利器。例如，让福田实现1098万辆欧曼自动变速器重型卡车的交付，一直致力于将更成熟、更领先的技术转化为客户真正的运营效益和收入。

为了更好地适应中国的运输环境，欧曼自动重型卡车已完成66 个工况、256 个场景、40000 小时、3200 公里集成验证为用户带来了更全面的场景适应性。自动变速器重型卡车智能，自适应，用户越来越省油。

福田汽车内流传着一句话：“市场和客户用脚投票。”经过四年的发展，福田欧曼重型卡车自动变速器占60%以上，累计用户超过10万，这些都是用脚积累的结果。因此，在2022年中国商用车综合性能评价中，福田欧曼自动重型卡车燃油经济性排名行业第一。

产品质量保证让用户放心。福田汽车质量副总裁戴松高表示，质量管理是福田汽车可持续发展的引擎。制定严格科学的质量管理体系是质量保证的前提，最终实施管理体系是质量管理胜利的法宝。

福田商用车要达到质量及格线，必须从高层到员工，从大车身到小零件。简单来说，即使产品像头发一样细，也被判定为不合格。

在严格的质量体系控制下，2022年，福田汽车获得了汽车行业唯一的国家质量奖提名奖，获得了55项国家、省、市质量创新和QC改进成果奖。

在技术、质量等方面的保证下，福田汽车迅速超过1000万辆的门槛，即将达到1100万辆的新高点。

面对数千万的客户规模，福田汽车不仅准确把握每个接触点的客户需求，继续为客户提供高质量的服务，而且挖掘客户价值，提高客户粘性，为下一个数千万时代奠定坚实的基础。

为此，福田汽车建立了反向驱动公司内部价值链的改进机制。为了促进客户服务业务本身的改进，促进产品质量、产品迭代、营销业务的改进，促进流程和商业模式的改变，实现客户价值和企业价值的双向增长。

今年1月30日，福田汽车发布了南方战略，成立了南方营销组织和南方市场支持中心，从产品、网络和服务等方面推动集团资源的支持和协调。

自该战略发布以来，福田汽车进一步接近南方用户，精细分析南方用户的需求，为南方市场制定精细的服务框架，提供差异化、多样化的增值服务，将福田汽车的影响力从北方扩展到南方市场。

福田汽车也对国家做出了回应“一带一路”倡议促进产品出口，树立中国品牌的国际形象和影响力。率先与产业链上下游合作伙伴树立榜样，共同出海，积极向海外推广新能源商用车产品和商业模式。

今年3月底，福田汽车与康明斯深化东南亚战略合作，签订合同，共同投资福田康明斯泰国发动机厂，为福田正大汽车基地和东南亚业务提供动力系统。

在“一带一路”福田汽车在沿线国家开发完成了20多个主要客户项目，覆盖了非洲、东南亚等地区的15个国家和地区，销量超过数万辆。

福田汽车是中国商用车行业最早走出去的企业之一。2022年出口8.6万辆，中国出口占有率14.8%，连续12年在中国商用车出口中排名第一。

虽然商用车仍处于深度转型期，但其发展前景受到行业的青睐。国家信息中心信息技术与产业发展部副主任、商用车市场研究小组组长谢国平认为，2023年商用车总规模接近400万辆，各细分市场发展势头稳步上升。

至于2023年以后，谢国平认为将从数量增长转向价值增长。

那么，商用车企业如何利用上述情况，借助新能源战略和国家资源优势和技术优势，加快竞争力和出海布局呢？福田汽车的一系列实践和成就无疑可以为该行业做出贡献。

面对新时代，坚持以价值为导向的福田汽车即将迎来新的黄金时代。