晨试驾|1年卖出48万辆的元PLUS亮点何在？

不久前，比亚迪公布了2023年第一个月的销量情况，旗下的王朝网总计售出73138辆，总比增长21.7%，其中元PLUS更是以23231辆的交付量做出了庞大的进献。数据显示，截止今朝元PLUS的累计销量已经到达了483840辆。

近日，比亚迪元PLUS超感体验官续航挑战赛-上海站出发，笔者来到现场，实地体验这款起售价唯一13.98万的紧凑型SUV带来的魅力。

于细微处见欣喜

随着新能源的发展，新能源品牌也不竭被人知晓，其中被大师熟知确当属比亚迪。比亚迪多年对峙创新，以技术为根本，不竭进步，终于成为如今的样子。而元PLUS在比亚迪的王朝家族中更是佼佼者，凭仗着出色的潮动力脱颖而出，从去年2月正式上市，距今正好过去整整一年。

外观方面，元PLUS一改新能源车在用户心中的呆板印象，将电动感与未来感融合，还加入翼羽龙睛、飞羽掠影的王朝风元素，打造出独占的新一代龙颜美学产物。

除此之外，元PLUS还在内饰上做了很多细节，契合当下Z时代的时尚标准，以运动健身理念为根本，采用有着肌肉感流线的中控台，用空气灯的形式营造出律动感。

有趣的细节有很多，在比亚迪首席内饰设计总监米开勒・帕加内蒂操刀下，元PLUS将门把手与音响相连系，与普通汽车向外拉开分歧，只需要轻轻一扭即可打开车门；四个车门储物格设计成了吉他的样子，轻轻一拨，居然能真正发出类似于吉他弦声音。

超低的使用本钱

此次试驾我们从上海松江发车，途径湖州，终极到达溧阳天目湖，有乡间小路亦有高速路段，总体来说元PULS的底盘调教还是给笔者带来了不小的欣喜，前麦弗逊、后多连杆的配置对驾驶者和乘客都比力友好，底盘调教偏向舒适，虽然不硬，但也并没有太过偏软。

值得一提的是，元PLUS12.8英微暇的悬浮式中控大屏，内置了DiLink智能网联4.0车载系统，标配了GPS导航系统、导航线况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统等智能互联功能。除入门级车型，均搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，加上驾驶辅助影像、巡航系统、陡坡缓降、上坡辅助等一系列辅助操控配置让驾驶加倍自在。

而在能耗方面，在驾驶教员的高明技术下，我们乘坐的12号车跑出了百千米能耗16.3kW，百千米电费9.78元的成就。而大部分测试车的成就也普遍在10.5元至11.5元之间，表示不错。

整体来说，作为一款起售价唯一13.98万的紧凑型SUV，元PLUS的产物力完全能够支撑起其13.98万-16.78万的售价，相比同级竞品来说也有其独占的上风。相信在扩充产能之后，元PLUS将会带来加倍亮眼的销售成就。