比亚迪宋PLUS DM-i，售15.48万起，月销37153辆，值不值得购买？

本期解读的车型是比亚迪宋PLUS DM-i，这款车从上市到现在一直处于求过于供的状态，甚至由于提车周期太长，还引起很多准车主的不满。即使这样依然有大量消费者订车，那末比亚迪宋PLUS DM-i究竟有何过人之处呢？下面我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得采办。

价格方面，宋PLUS DM-i的厂商指导价为15.48-21.88万元，作为一款插电式夹杂动力的SUV车型，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，这也让其在2月份获得了37153辆的优异成就。而我们今天拿来解读的具体车型则是宋 PLUS DM-i 2021款DM-i 51KM 两驱尊荣型，官方指导价为16.48万元。

外观方面，整车看上去有着很强的辨识度，多边形中网内加入了银色镀铬点阵式进气格栅设计，而且宋的标识也与镀铬饰条自然融为一体。而左右两侧大灯内部依然拥有倒“777”的LED蓝色日行灯，科技感与时尚感十足，灯组内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调等实用功能。

车身侧面整体给人的感受依旧是动感且标致，那飘逸的线条、动感的造型以及各个曲面之间的形成的光影效果足以给人深刻的印象。而五辐19英微暇铝合金低风阻轮毂，原本只会出现在纯电车型上，而搭载在夹杂动力车型上的来由应该也显而易见，那就是要提升宋PLUS DM-i的燃油经济性，轮胎尺微暇则为235/50 R19。除此之外，车辆的尾部设计实在要比前脸更简洁一些，而且由于尾部采用了一点溜背设计，所以尾部看起来会有些扁平，贯串式后尾灯也提升了整车的辨识度。

底盘方面，采用了前麦弗逊式自主悬挂+后多连杆式自主悬挂的结构，按照我们此前对宋PLUS DM-i的试驾，整个悬架具有不错的韧性，对振动的处置爽性，侧倾控制也比想象中好一些，所以经过减速带会感觉悬架十分扎实，对振动很快就处置完毕，相比同级车型我们感觉宋PLUS DM-i的底盘悬架还有提升的空间。

尺微暇方面，新车的长宽高别离为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，小我身高为178cm（体重160斤）坐入前排之后将座椅调剂至驾驶状态，头部还有一拳两指的充裕，连结前排座椅位置不动，同一个体验者移动到后排，头部还有一拳的空间，腿部则有两拳的空间表示。别的一点值得提的是，后排座椅靠背也提供了调理功能。

行李厢空间到达了574L，整体十分规整，后排座椅还支持4/6比例放倒，而放倒之后行李厢空间可扩大至1600L，这样的行李厢容积完全可以满足日常通勤时对车辆装载能力的需求。

内饰与配置方面，围绕式的座舱，已经是很家族化的一个设计气概了，悬浮式的可旋转中控大屏幕大师很是熟悉了，别的隐藏式的空气灯是位于中控台内侧，做了层叠的处置，更显高级感。用料方面也极为厚道不但采用大面积软性材质细节上还加入了大量高亮黑烤漆以及金属镀铬件进行点缀。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动平安系统、前/后方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、遥控泊车、自动驻车、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内里控锁等实用配置。

动力和油耗方面，这款车最大的亮点就在于动力，尤其是它这一套混动系统，搭载的是自家的1.5的混动专用发动机+永磁/同步电动机，再配合自己的刀片电池组成的插电式夹杂动力，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。发动机最大功率为81kW、最大马力为110Ps、最大扭矩为135N·m，电动机最大功率为132kW、最大马力为180Ps、最大扭矩为316N·m。电池方面采用了8.3kWh的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程51km，官方百千米加速时间为8.5秒，最低荷电状态油耗4.4L/100km。

全文总结，以上就是我们对宋PLUS DM-i的全面解析，相信大师对其应该有所领会。总的来说宋PLUS DM-i是一款性价比很高的新能源SUV车型，而且在做工、用料、配置以及质感方面都有着比力深的造诣，值得一提的就是宋PLUS DM-i的油耗表示也十分经济，所以我们以为宋PLUS DM-i是一款值得采办的新能源SUV。

假如您预算15-21万想采办一款产物力和性价比不错的新能源SUV车型，那末可以看看关注一下比亚迪宋PLUS DM-i。