随着汽车向电气化、智能化、网络化和共享化迈进，燃油汽车的市场份额进一步被新能源汽车挤压，这也迫使上游供应链、汽车制造商甚至消费者做出相应的改变。在日益激烈的市场竞争中，原本以性价比为主要卖点的自主汽车企业更受欢迎“降价”磨刀石，对市场产生影响。
根据中国汽车工业协会的最新数据，2022年汽车累计销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。其中，自主品牌乘用车销量为1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额上升至49.9%，同比增长5.4%。但与此同时，另一组数据也显示，燃油车正面临挑战。2022年，燃油汽车零售销量1486.8万辆，同比下降230.2万辆，显然，新能源汽车占据了市场份额。在这种压力下，自主车企纷纷开始“价格战”。
接下来，汽车门网将对合资汽车企业和自主汽车企业的降价事件进行评论，为消费者购车提供一些参考。在本期中，让我们来谈谈自主汽车企业的降价“那些事”。
1比亚迪汽车
比亚迪宣布，从2023年3月10日至3月31日，将开展专项限时营销活动。宋PLUS车订购88元至6888元，宋Pro DM-我可以享受88元到6888元的购车款，海豹可以享受88元到888元。
据报道，比亚迪宋PLUS的价格范围为15.48万-21.88万元，现在销售的9款车型均为2021年，有纯电动和混合动力两种动力可供选择。其中，宋PLUS DM-i车型是比亚迪的销量支柱车型，去年销量达到27.38万辆，在SUV细分领域排名第二。
另一辆属于宋家族的车，宋Pro DM-i是比亚迪于2022年12月底刚刚推出的一款车型，已连续三个月销量过万。
而比亚迪海豹的价格范围为21.28万-28.98万元，即使参与限时营销活动，其起价也将超过20万元。
可以看出，比亚迪的降价幅度在许多汽车公司中并不大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在着非常突出的订单积压问题，换句话说，人们并不担心销售。基于这种背景，比亚迪的降价更像是为了避免被推到风暴的前沿“随大流”行为。
此外，尽管此次参与“降价潮”都是比亚迪的招牌车型，但需要特别注意的是，宋PLUS和海豹将迎来更换车型。消费者可能需要反复考虑是选择优惠后的现金还是升级后的新车型。
2吉利汽车
在降价的大趋势下，吉利汽车发布了购置税减半限时补贴政策，所有车型都可以参与补贴。全国用户可以在吉利汽车官方APP上花99元购买优惠券，然后享受50%的购置税补贴，补贴金额从1.5万元到4.5万元不等。
据经销商介绍，这些参与补贴的车型的综合折扣由现金折扣、替代补贴、分期补贴、政府补贴、金融折扣利息等组成，其中现金折扣一般在5万元至2万元之间。
其中，星越L Hi•P和帝豪L Hi•P两款车型折扣最大，综合折扣最高可达4.5万元和3.75万元。折扣后的起价可降至19.47万元和9.23万元，价格非常有竞争力。
显然，吉利这次给予的优惠补贴政策相当强大，对于大多数正在考虑吉利汽车的消费者来说，现在是一个开始的好机会。
3奇瑞汽车
奇瑞汽车也加入了降价大军，不仅发挥了作用“百亿钜惠”做口号，给终身保修福利。官方宣布，奇瑞集团全系列车型可享受3月11日至3月31日不同价格的补贴。
其中，捷图惠民特价车型最大折扣，综合折扣可达42888元。瑞虎家族作为奇瑞品牌销售的主力军，综合补贴从1万元到3.1万元不等。补贴后，主要销售车型瑞虎7、瑞虎8系列的起价全部下降到10万元以下。此外，QQ冰淇淋折扣后的起价仅为3.19万元，低于宏光MINI EV也便宜900元。
此外，奇瑞还在补贴的基础上推出了“限时保价”政策。3月11日至4月10日，如果用户因提前购车而无法享受国家出台的全国统一购车政策或奇瑞官方统一增加现金优惠，奇瑞集团将按照相应的政策标准给予用户现金补贴。
不管是2月份推出的“整车终身保修”3月份推出的政策仍然是3月份推出的“百亿钜惠”和“限时保价”，它们都直接击中了消费者的内在需求。此外，补贴比大多数经销商更优惠，给消费者和竞争产品带来了很大的影响。然而，奇瑞最近因产品质量问题经常被投诉，这可能成为消费者的担忧。
4长安汽车
乘着降价的“东风”，长安还在全国范围内提出了全系列车型降价的优惠活动，截止日期也是3月31日。海报显示，长安的降价范围从1.4万元到4万元不等。长安CS系列和UNI系列的热门优惠金额也很有吸引力。
其中，新CS75蓝鲸版降价幅度最大，优惠后起价仅6.29万元。今年2月14日刚刚上市的旗舰SUV——长安CS95PLUS，也给予高达3.8万元的折扣。在UNI系列中，虽然长安最畅销的UNI-V降幅不如另外两款，但起价降至9万出头，对一些消费者仍然很有吸引力。
此外，长安新能源品牌长安深蓝也在降价行列，现金折扣最高2.2万元 对于2万份权益礼包活动，优惠后起价将低至14.99万元。然而，只有1万名车主能享受到这种福利。
然而，与上述汽车公司相比，长安的保险政策更为强大。消费者可以在4月30日前补贴3月份因政策变化引起的购车差额。
在长安的海报中，几款优惠力度较大的汽车的销售业绩并不好。这样，不能排除长安想利用降价来推动新车型的改进，并清理低销售车型的库存。然而，考虑到长安本人提供的所有补贴，以及相对较长的保险政策，降价仍具有一定的竞争力。
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