银河之光原型车真的是长安汽车的剽窃吗?

2月23日，吉利发布了中高端新能源银河品牌，也带来了银河L7，银河L7是第一款“银河之光”原型车和品牌。其中，“银河之光”原型车继承了吉利涟漪美学的设计语言，融合了现代科技造型，使新车呈现出优雅、动感、科幻的视觉感受。但就在大家惊讶的时候，2月27日，一封长安汽车委托重庆百军律师事务所发给吉利汽车的律师信在网上掀起了一波风暴。

从律师函的内容来看，长安汽车声称吉利银河发布的“银河之光”原型车与长安的概念车和大规模生产车有很多相似之处，涉嫌侵犯长安汽车的知识产权。那么，银河之光原型车真的是长安汽车的剽窃吗？从长安的证据来看，银河之光原型车确实与长安深蓝色SL03有很多相似之处。

最后，主要问题集中在吉利汽车集团设计副总裁陈正身上。目前，他负责吉利的设计业务，“银河之光”原型车也由他主导。向上追溯，他是原长安汽车集团全球设计总监，2002年开始入职长安，在职期间完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75、UNI系列等量产车型的设计。由于设计师是同一个人，在产品设计上出现相似和相似的情况自然是合理的。

在明眼人眼里，长安汽车的举动有一种“敲山震虎”的意思。发律师函的意图并不是真的想上法庭，而是借助网络舆论传播，对银河品牌造成形象上的“打击”。可以看出，几年前，汽车市场上的“火药味”非常强烈。在看不见硝烟的商业战场上，许多汽车公司开始“磨刀霍霍”，无论是直接还是间接，甚至有些已经“拔出鞘”。

除了长安和吉利之间的公开和秘密斗争，上个月，起亚高管杨洪海公开“炮轰”比亚迪，并在微博上发布了“灵魂折磨”。主要矛头指出，比亚迪的产品存在自燃、里程虚拟标准等问题。这句话一出，在网上引起了强烈的反响，网友们更是热议不断。我们知道比亚迪是国内新能源市场名副其实的一线“大哥”。相反，起亚仍在新能源的道路上挣扎。

杨洪海的举动给我们的感觉是，它有很强的目的性，有一种有节奏和热的味道。然而，BYD凭借其卓越的技术实力和消费者的良好声誉，可以取得今天的成就。借助语言“挑衅”吸引一波公众关注，无法弥补起亚销量低迷的表现，只会让人觉得起亚面对汽车行业的快速转型开始变得无助。

事件的背后也反映了传统汽车公司和新能源汽车公司之间的竞争，但无可争辩的事实是，传统燃料汽车的市场份额正被新能源汽车市场一点一点地吞噬，比亚迪移动了他们的“蛋糕”自然成为矛头的方向。

抛开这些明面上的“剑拔弩张”，今年的汽车市场也是“暗战”。最明显的表现是，随着新能源“国家补贴”政策的退潮，许多新能源汽车公司已经进入了“价格战”模式。也可以看出，新能源汽车之间的竞争变得越来越激烈，甚至有一种“刺刀见红”的战斗感。新年伊始，特斯拉率先开启了“价格战”的第一枪，其主要车型Model 三、Model Y分别降低了起价，从而为企业赢得了大量订单。近日，从乘联公布的2月份新能源乘用车厂商批发销量来看，特斯拉2月份批发销量为74402辆，较1月份(66051辆)增长12辆．6％，与去年2月(32403辆)同比飙升1300辆％，降价带来的销售增长可谓立竿见影。

面对特斯拉降价抢市场的营销手段，很多新能源汽车公司只能迎难而上，“价格战”的帷幕全面开启。一汽丰田正在加快新能源转型，这也是一个沉重的打击。其中，一汽丰田BZ4X直接提供6万元的促销折扣，让许多消费者感到高兴。降价后，这款新车的起价仅为13．与之前的1998万元相比，98万元与之前的19万元相比．降价98万元，高达30万元％，这样的价格对消费者真的很有吸引力。然而，对于新能源汽车行业来说，它将对整个行业产生更大的影响，使“价格战”在市场上越来越激烈。

在这种情况下，新能源汽车企业或多或少会感受到市场战斗的压力，一些汽车企业会及时做出调整，而一些汽车企业在沉重的压力下变得“生存”。2022年，小鹏汽车共交付12万辆，同比增长23万辆％，但在新能源汽车爆发的整个浪潮中，这样的表现并没有达到外界的预期。在特斯拉大幅降价的背景下，小鹏汽车开始了大规模的组织调整，王凤英将全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售体系。对于小鹏来说，王凤英的到来可以为企业带来多年的行业经验和实践，为小鹏后续的企业发展和营销策略提供强有力的帮助。

与小鹏的积极求变相比，威马汽车的现状确实让人汗流浃背。2月中旬，湖北黄冈工厂威马汽车员工向媒体透露，威马汽车自2022年10月起降薪，12月工资仅500元左右。工厂200多名员工因威马拖欠工资而集体维权。目前，威马就像一座围城。在城外，车主、供应商和经销商发现大楼会倾倒，但很难逃脱。事实上，城里的员工已经感知到了危险的到来。从早期的头部新势力到现在的穷途末路，向我们证明了新能源汽车“快车道”的挑战和风险依然存在，一个错误可以埋葬全局。

市场主要取决于供求关系的两端。当经济处于下行周期时，消费者的购买力明显不足，市场上的蛋糕自然会变小。对于汽车市场来说，我们也应该承受更大的下行压力。此时，除了迎合用户，让产品“卷出天空”外，这种营销中的“真刀真枪”自然变得更加频繁。我们甚至看到了“律师函”、如此新颖的“玩法”在网上愤怒，这些不能上桌的“小打小闹”，对企业的发展根本起不到任何作用，只会让人觉得手段“脏”。

要真正在市场上站稳脚跟，甚至向前迈进，最重要的是技术研发的“护城河”，特别是对于技术储备较高的新能源汽车行业。只有通过不断的技术研发和创新，跟上消费者的需求，不断提高产品实力性能，我们才能创造出更具市场竞争力的优秀产品，在危险的市场变化中走出自己的宏伟道路。