北京时间3月7日,乘用车联合会正式发布了今年以来最新一期和乘用车销售数据。数据显示,乘用车自今年以来已经零售了265辆.7万辆同比下降21万辆%。但新能源汽车销量依然是亮点,前两个月零售77万辆,同比增长23%。
汽车市场整体同比下滑21%在这种情况下,新能源汽车销量同比增长23辆%,这意味着传统燃料汽车品牌遭受了更大程度的下降,东风系统可能是这波下降中最严重的伤害,毕竟,它在3月初开始了前所未有的大促销活动。
汽车市场下行周期叠加新能源汽车上行周期,对传统燃油汽车的打击将是前所未有的。2023年,中国汽车行业将迎来大洗牌,不仅是汽车制造业的新力量,还有传统燃油汽车:韩国已经衰落,法国和日本将落后,德国和美国的份额将减少。
2023年中国汽车市场的悲剧程度可能远远超出预期。一旦个体汽车公司进入销售下行周期,扭转局面的可能性就越来越小。
01
汽车市场在前两个月大幅下跌,东风系统集体崩盘
鉴于2023年中国乘用车市场,乘用车联合会预测2023年乘用车市场零售额增长约2023年%,但2023年1-2月累计同比下降211年%,出乎意料的是,预期的报复性消费并没有出现在汽车市场。1月和2月的累计时间基本上排除了传统春节的影响,这意味着中国乘用车市场似乎真的进入了下行周期。
从具体原因来看,2023年1-2月份乘用车销量下滑,可能与汽车公司价格战和政策退出有很大关系。2022年,为促进仅次于房地产的第二大消费品汽车消费,中央政府和地方政府相继出台了减税甚至直接补贴政策,包括购置税减半、地方政府补贴几千到几万元的补贴政策,于2022年12月31日退出。
至于汽车公司的价格战,我们来看看特斯拉是怎样的。2023年1月,特斯拉再次大幅降价,导致华为问界、小鹏、零跑等新能源汽车公司跟进。这种降价趋势预计将在2023年继续。
随着2022年税费减免和政府补贴,以及2023年汽车公司大幅降价的实际行动和预期,2023年1月-在2月份,潜在的购车和换车用户很可能会持有货币观望。一方面,我们期待着购置税减免政策和地方政府补贴,另一方面,我们期待着汽车公司的价格战。
购置税减免政策还没有等到,毕竟最重要的会议还没有结束,但是,地方政府的补贴和汽车公司的价格战已经等到了。
过去的周末(3月4日)-5日)东风自主品牌和合资品牌出现“大价”,东风日产店优惠加政府补贴最高达9.8万元,东风本田厂家补贴和政府补贴最高达6万元.8万元,东风雪铁龙在厂家补贴和政府补贴后低至40%。东风雪铁龙C6B+补贴后,级车只需12万元,与比亚迪海豚同价,东风雪铁龙小型SUV C3XR补贴后不到5万元。
据报道,这个价格出台后,湖北4S店周末买车的人和菜市场一样成熟稳重。东风雪铁龙C612万、东风本田URV综合优惠6.8万更是疯狂抢劫,也许这是打开销售的正确方式。
02
合资品牌加速离开中国,新势力洗牌力度更大
东风系上周末“大价”的原因是完全卖不出去,导致停产,因为库存接近历史新高。据报道,除了东风日产仍在维持正常运营外,东风标致雪铁龙、东风风神、东风起亚等已经完全停产几天,这迫使政府补贴亲自结束,这就是为什么我们看到制造商补贴在传单上(商店折扣)、有趣的是,政府补贴是分开写的,两者还是1: 1.制造商和政府之间的关系不会遭受损失。
至于3月3日(周五),东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰被免职时不应过多联想。毕竟,官方术语是“根据工作需要和中央企业领导年龄的有关规定免职”。
回到东风的合资品牌,影响了韩国起亚、法国标致雪铁龙、日本日产和本田。这些品牌中有哪些将在今年或未来几年退出中国?
回顾2022年退出中国的品牌,包括广汽讴歌(日产高端品牌讴歌和广汽合资品牌)、两个合资品牌广汽菲克(Stellantis集团和广汽合资品牌)正式宣布合资企业破产退出中国。此外,李一男还宣布关闭自己的游客和福田宝沃汽车,申请破产。
到2023年,可能会有更多的合资品牌离开中国市场。离开中国市场的原因只有一个,那就是这些合资品牌的产品实力太差。
进入新能源汽车时代,这些合资品牌的产品实力可能更差,不仅基础差,迭代速度差,用户体验差。过去,中国消费者带着旧底盘来中国改变它,然后减少它。
到2023年,新的汽车制造力量开始了新一波的洗牌浪潮。威马已被上海市青浦区消费者保护协会发出谨慎购买通知。有传言称,另一个定位高端的上海汽车制造新力量高和也难以维持。
在特斯拉发起的价格战攻势下,2022年全球新能源汽车销售之王比亚迪不得不降价。华为降价仍在大幅下跌,小鹏降价销量略有改善。零跑拿出更真诚的价格,看能不能扭转局面。
2023年,中国汽车市场将是洗牌的一年。死亡和留下来的都值得记住,因为这些品牌共同为中国消费者带来了更好的产品、更划算的产品和更好的体验。
原创文章,作者:车智,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202303/081257715.html