未来10年中国商界最重要的亮点之一

BYD拥有多条轨道，是中国为数不多的没有发展上限的大型企业之一。它能取得多少商业成就将是未来10年中国商界最重要的亮点之一。

华生 ｜ 作者 锐石商业评论 ｜ 出品

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最近，BYD发布了2022年业绩预测，预计2022年营业收入将超过4200亿元；归属于母亲的净利润为160亿元至170亿元，同比增长425.42%至458.26%。

这一业绩一经公布，就引起了舆论界的极大关注。纵观中国所有民营企业，腾讯、阿里巴巴、华为、平安等为数不多的企业能够实现这一规模的收入和净利润。

然而，比亚迪的业绩规模才刚刚开始。

根据比亚迪之前发布的2022年前三季度财务报告，比亚迪总收入为2676.88亿元，净利润为93.11亿元。根据上述数据，比亚迪在2022年第四季度的收入达到了创纪录的1584亿元，净利润接近70亿元。

2023年，BYD品牌的王朝、海洋动物和海洋军舰系列也将推出许多具有竞争力的新产品，这使BYD有可能继续保持稳定增长。例如，海洋动物系列的海鸥和海狮、海洋军舰系列的驱逐舰07和护卫舰05都被业界公认为具有很强的爆炸性潜力。

因此，即使仅按照第四季度的收入作为2023年各季度的平均业绩计算，BYD2023年的年收入预计将超过6000亿元，再加上规模效应带来的成本和成本降低，净利润预计将超过300亿元。

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6000亿元的收入和300亿元的净利润只是比亚迪目前稳定的预期业绩。在比亚迪2023年1月的最新销量中，除了整体数据的出色表现外，还有两个细节值得关注。

第一个是比亚迪旗下的中高端品牌腾势，它只依靠一款主力车型D1月份售出6439辆，环比增长73.9%。值得一提的是，腾势D9定位大型高端品牌MPV，平均售价在40万左右，在这个价格范围内创造了中国品牌MPV的销售记录。

另外，MPV产品D9只是腾势品牌重组后的第一款产品，其未来的主要销售力量仍然是更主流的SUV和汽车产品。不久前，腾势发布了未来总体产品规划，涵盖D、E、N、Z、A D是五大系列中的一个MPV车型系列，NSUV车型系列。据报道，大五座SUV的定位N7型号和定位6/7座的中大型SUV将于2023年推出。汽车和轿跑车系列产品将陆续发布。

二是比亚迪1月份出口销量10409辆，接近蔚来、小鹏、问界、极氪等新势力品牌在国内外的整体销量。

目前，比亚迪已经将公司网站从公司网站开始www．byd．com变更为www．bydglobal．com，新增了“global（全球）”进入日本、挪威、德国、瑞典、英国、澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等国家的乘用车市场，受到当地消费者的广泛关注和喜爱。比亚迪在海外的热销也开始增加对出口业务的投资。据报道，他花了50亿元购买了8艘货船，建立了一支海上出口舰队，以服务于海外业务的扩张。

除了在中国生产外，BYD还积极大力布局海外市场的生产能力。例如，BYD已决定在越南投资2.5亿美元建设零部件厂，并计划在泰国建设年产能15万美元的汽车组装厂。此外，BYD还积极寻找直接在海外购买工厂的可能性。最近，据报道，BYD正在与位于德国传统工业区的萨尔路易工厂福特谈判。

众所周知，BYD王朝和海洋系列在中国市场的出色表现并不奇怪。2023年，其在中国市场的年销量可能超过300万辆。然而，腾势品牌和海外市场的出色表现给了BYD两个新的支点，这证实了BYD不仅在中国市场和成本效益市场开放，而且在中高端市场和海外市场也有能力取得成就。

让我们假设，如果比亚迪在中高端市场的腾势品牌能够实现数百万的销售，并在海外市场实现接近国内市场的销售比例，那么比亚迪的整体价值将继续比现在翻倍。

如果说比亚迪王朝和海洋两个产品系列在国内性价比市场的出色表现是其业务的基本板块，那么中高端品牌腾势和海外市场就是其第二和第三业务增长曲线。

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比亚迪在2023年给公众带来了新的惊喜，除了基本盘业务的稳定性和第二和第三增长曲线的巨大潜力外。

2023年1月5日，新年初，比亚迪正式发布其豪华品牌仰望，并出现在首款量产车型仰望中U8.它被定位为百万级新能源硬派越野。

作者在国内外经历过很多科技产品，但从来没有厂商吹嘘“让用户尖叫”的感觉，但这次出现的仰望U8是第一款真正给作者带来内心激动的产品。

首先，仰望U8的外观非常惊人。它采用了仰望品牌的家庭设计“时空之门”，充满了未来感和科技感。同时，车长5米以上，车宽2米以上，强壮饱满，前卫坚韧，豪华气势不亚于路虎、奔驰等品牌旗舰硬越野产品。

另外，仰望U8在安全和性能防线方面也取得了惊人的突破。例如，高速公路爆胎停车、浮水脱困、原地掉头等开创性功能引起了业界的广泛关注。

比亚迪创始人王传福多次强调，“高端汽车品牌的诞生往往伴随着顶级核心技术的成熟”。仰望U比亚迪自主研发的“易四方”技术背后是8强的安全性和性能。

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统。围绕新能源汽车的特点，从感知、决策和实施三个维度进行了全面重构，彻底颠覆了传统燃油汽车动力系统的能力系统。

事实上，“易四方”的技术原型出现在比亚迪集团20年前发布的ET概念车上。它的灵感来自猎豹在高速状态下对姿势的完美控制。四台电机独立驱动四轮车辆，使其拥有四条独立强壮的腿像猎豹一样，具有更好的安全性和性能。经过近20年在电池、电动驱动和电子控制三个技术领域的不断探索，最终形成。

首先，“安全”是“易四方”系统最大的亮点。

凭借四电机独立矢量控制技术，“易四方”系统精确控制了四轮动态，打破了传统汽车的想象空间，创造了新的汽车安全技术体系。传统燃料汽车的车身稳定控制受时代和技术发展的限制。感知速度和精度与极端安全有很大差距。在执行层面存在反应缓慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。

例如，车辆单轮爆胎后，“易四方”系统可以每秒1000次准确调整剩余三轮的扭矩，并通过驱动轮及时对车身姿势进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员稳定可控地停车。该功能将最大限度地避免第二次事故的发生。

由于整车核心系统的防护能力，配备了“易四方”技术的车型达到了IP68级，车身和驾驶舱密封性好，可以通过四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，显示出远远超过传统燃油汽车动力技术应用的想象空间。

在性能领域，“易四方”系统的最高速度为20500rpm，整车马力超过1100匹，能满足街道、越野、赛道等极限场景的性能需求。此前，配备“易四方”技术的仰望试验车在越野圣地阿拉善大V沟轻松完成了沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了“易四方”技术控制车辆四轮抓地力的强大潜力。

自主研发高集成电机带来的强大动力也支持“易四方”技术在沥青道路等高附着力道路上实现灵活的本地转弯功能。“易四方”平台凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，可在转向器和制动器不工作的同时实现低于40个m刹车距离100公里，敏捷转向能力小于12米，使大型SUV也不输A0级车的灵活性。

除了出现仰望U8.在这次新闻发布会上，比亚迪还出现了一款定位百万级的纯电动性能超跑车型。仰望U9.因为作者比跑车更关注越野车，所以不如U8让作者兴奋，但绝对是让大众感到惊艳的产品。

仰望性能U9还配备了易四方动力系统，零百加速达到2秒，远远超过传统燃油车的极限。在外观上，还采用了“时空之门”的设计语言。一方面，它保留了经典超跑的设计元素，为未来的电动超跑增添了整体感。在安全和舒适方面，仰望U9.以最严格的安全标准，打造极端安全的车身结构，兼顾城市舒适性和赛道极限，提供全新的“街头竞争”驾驶体验。

比亚迪创始人王传福还表示，未来，品牌将率先应用比亚迪集团的顶级技术，基于极限驾驶场景，为用户提供终极安全、终极性能和终极体验。

凭借强大的技术和产品实力，仰望U8与U9一出现，就在业内引起热议，迅速走出圈子。他们让很多以前从未考虑过购买国产车的用户将品牌视为自己的第一款国产车计划。不出所料，U8与U9将在各自的领域取得巨大的成功。

由于奢侈品牌的定位，价格昂贵，这将在一定程度上影响品牌的销售规模，但其利润和资本价值仍然相当可观。以德国保时捷品牌为例，其年销售额仅为30万左右，但其净利润和市场价值位居整个汽车行业的前列。

除了对业绩的贡献外，笔者认为，仰望品牌的成功，在短期内更大的意义在于推动比亚迪企业的整体品牌实力，这将有助于进一步提升比亚迪品牌和腾势品牌在消费者中的思维。届时，比亚迪、腾势与三个不同定位品牌的共同努力将有助于比亚迪继续发展成为一个新的企业。

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在上述分析中，我们主要从新能源汽车行业的角度进行。从更长的周期来看，比亚迪在另外两条轨道上仍有巨大的增长潜力。

首先，在新能源汽车的发展过程中，BYD在动力电池、电机、电气控制和半导体等上游部件领域的子公司也积累了行业领先的竞争力。

王传福还支持这些子公司核心能力的对外开放。他在很多场合表示，子公司只赚比亚迪的钱，而不是技能，拆出去赚市场的钱就是技能，这意味着产品具有竞争力。因此，比亚迪未来将陆续拆分零部件业务，让电池、电机、电控、半导体等业务以业务部门的形式与同行竞争。

目前，比亚迪的动力电池业务已向公众开放。其中，刀片电池和DM－i该系统受到了主要汽车制造商的追捧。目前，丰田、创维、红旗、威来、小米等品牌已公开合作。特斯拉和比亚迪的合作计划也在推进中。

仅一个新能源汽车动力电池就具有不亚于新能源汽车的盈利潜力。以宁德时代为例，根据不久前的2022年年度业绩预测，年净利润预计为291亿-315亿元，远远超过比亚迪的年利润。

其次，在进入汽车业务之前，BYD是一家擅长新能源电池能力的企业。无论是早期的消费电子电池和OEM业务，还是当前的新能源汽车业务，本质上都是新能源领域核心能力的业务延伸。

未来，比亚迪的核心能力也可以扩展到更广泛的产品领域。例如，云轨道、云和储能是比亚迪未来的产业布局。当时机成熟时，预计将实现业务的爆发。

从以上分析来看，比亚迪是中国为数不多的没有发展上限的大型企业之一。它能取得多少商业成就将是未来10年中国商界最重要的亮点之一。