贾健旭能让上汽大众焕发新生?背后的难度可想而知

与一汽大众相比，一旦上汽大众自然缺乏奥迪品牌，毕竟，没有奥迪品牌的支持。但即便如此，上汽大众仍然可以在销售方面击败一汽大众，成为国内乘用车市场的销售冠军，甚至连续四年超过200万辆。

如今，上汽大众与巅峰时期相差甚远。它不仅失去了销售冠军的称号，甚至在销售排行榜上排名第五。2022年销量仅为127.3万辆，连续五年销量同比下降。对于上汽大众来说，无疑已经到了退不可退的境地。如果你想回到巅峰，你必须做出改变。

改变上汽大众的第一步是更换掌权8年的陈贤章，贾建旭成为上汽大众的新总经理。

贾健旭能让上汽大众焕发新生？

对贾健旭来说，今天的上汽大众无疑是一团糟。在燃油汽车市场上，由于帕萨特的中国保险研究事件，上汽大众的可信度早已被摧毁。在新能源汽车市场上，它已经尽了最大努力建立了ID.由于种种原因，系列家族也未能开拓市场。

更何况上汽大众也面临着斯柯达品牌濒临退市、奥迪品牌无法走量的压力。贾建旭想让上汽大众回到巅峰，背后的难度可想而知。从贾建旭的出身来看，贾建旭接手后，上汽大众势必进一步加快新能源汽车转型。

目前，国内汽车市场正处于深度变化的浪潮中。中国汽车品牌已经开始集体反击。在占据先发优势的情况下，合资品牌开始变得被动。幸运的是，上汽大众是合资品牌中第一家开始转型的汽车公司之一，尽管ID.系列家族未能开拓市场，但在合资汽车企业中，表现也相对较好。

随着越来越多的合资汽车公司继续增加新能源汽车，加上特斯拉的价格影响，上汽大众的转型道路变得更加困难。即使是年轻和国际思维的贾建旭也不能在短时间内完全解决上汽大众面临的困难。

要面子还是要销量，贾健旭陷入两难境地

俗话说“新官上任三把火”，贾建旭上任后，如果上汽大众销量继续下滑，肯定会受到外界甚至上汽大众的质疑。为了扭转销量下滑的困境，降价促销已经成为最直接的方式。

然而，盲目降价并不是一种好药。韩国和美国品牌就是一个例子。长期追求降价主义必然会牺牲品牌形象。一旦品牌影响受到影响，就不那么容易回到原来的高度。此外，上汽大众一直追求利益第一。即使贾建旭想降价促销，其他人也不会同意。

因此，贾建旭创造更具竞争力的新产品是唯一的出路。目前，上汽大众ID.系列价值只有三种产品，这三种产品竞争力不强，竞争力不强的原因是价格太高。ID.例如，整车起步价已达16万元以上，而同级比亚迪海豚起步价仅为11.68万元，两车续航没有明显差距。

在燃油汽车市场，上汽大众也可以依靠大众的品牌溢价来实现“低配高价”，但在新能源汽车市场，上汽大众的影响力不如国内品牌。在这种情况下，上汽大众的ID.自然，系列车型的销量不会太好。

与此同时，其他合资纯电动汽车也比上汽大众更具吸引力。以丰田BZ3为例，作为B级纯电动汽车，丰田BZ3的起价只有16.98万元，比凯美瑞便宜。相比之下，上汽大众ID.3定位和价格都很尴尬。上汽大众ID.如果系列想要成功，就必须表现出足够的诚意，既要有价格上的诚意，又要有产品实力上的诚意，但这对“唯利是图”对于上汽大众来说很难做到。

写在最后：

总的来说，上汽大众是一手好牌。在这背后，陈贤章责怪他。贾建旭的任命可能会创造一个不同的上汽大众，但还有待调查。至少目前，贾建旭并没有做出实质性的改变，上汽大众销售的下行压力依然存在。