AITO本轮问界降价急于抢Model 3生意去的

在2023年年初不到一个月的时间里，新能源汽车市场呈现出汹涌的一面。许多新能源汽车公司已经开始采取一些重大行动，这背后的原因是特斯拉率先大幅降价。1月6日，特斯拉在2023年推出了新能源汽车市场第一枪。同日，特斯拉正式宣布国产车型大幅降价，Model 3和Model Y起价分别降至22.99万和25.99万；Model Y高性能版从39.79万元降至35.99万元，降至3.8万元；降幅最大的车型是Model Y长续航版，从35.79万元降至30.99万元，降至4.8万元。

今年10月，特斯拉的市场举措也让很多车主意想不到，仅仅提车一个多月就亏了2-5万。特斯拉也知道，汽车消费市场对价格非常敏感。当许多汽车公司仍在努力大幅降价会损害品牌影响力时，特斯拉通过降价为企业赢得了大量订单。在宣布降价的短短三天内，我们收到了3万辆新车的订单。特斯拉官方网站的交付时间从原来的1-2周改为2-5周，我们可以直观地感受到订单量的急剧增加。

当事情发展到这一点时，特斯拉的降价不再是一个家庭。对于整个新能源汽车市场来说，特斯拉的降价浪潮就像一颗重磅炸弹，在原本平和的市场生态中引起了强烈的冲击。你知道，市场上的蛋糕太大了。虽然新能源汽车的市场空间更广阔，但许多汽车公司无法看到特斯拉在销售业绩上的快速发展。毕竟，每个下订单的消费者也可能是他们自己的潜在用户。

在市场竞争全面拉开帷幕后，第一个跟随特斯拉采取行动的国内新能源汽车品牌是AITO问世界。从1月13日8时30分开始，赛力斯问世界系列的一些车型实施了新年价格M5纯电版调整后，价格从25.98万元开始，问界M7调整后，价格从28.98万元开始。此前，这两款车的起价分别为28.86万元和31.98万元。

然而，与特斯拉“一刀切”降价的激进做法相比，AITO问界的行事方式要“圆滑”很多。为防止老用户利益受到冲击，企业对已取车的车主实施了相应的反馈措施：为首位车主提供总价值3.3-3.5万元的权益，包括价值2.1-2.3万元的12万AITO积分，将整车保修延长至8年/16万公里，价值1.2万元，可在AITO商城购买丰富的华为产品及周边产品M5全系可享受2年的基本维护。

本轮降价后，我们会发现，AITO与特斯拉相比，问界主要车型的价格已进入25万-30万之间Model 3.价格基本重叠。可以得出结论，AITO本轮问界降价急于抢Model 3生意去的。

在造车新势力方面，经过一番考虑，小鹏汽车也在市场上做出了积极响应。1月17日，小鹏汽车正式宣布将推出新年价格。根据公告，小鹏汽车将于2023年1月17日14:00起启动G3i、P5、P7.新年新价格体系。具体来说，小鹏G3i价格调整为14.89万~17.69万元；小鹏P5价格调整为15.69万~20.29万元；小鹏P价格调整为20.99万~24.99万元。对比调整前，小鹏汽车旗下三款主力车型小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P整体价格下降2万~3.6万元。

当新能源汽车购车补贴退出历史舞台时，市场仍将回归市场。此时，商业法将发挥更大的作用，市场竞争将变得更加激烈。目前，虽然新能源汽车的市场份额正在稳步上升，但燃油汽车的市场份额仍然很高。与此同时，近年来，传统汽车制造商也在积极转型，向市场推出更多的新能源汽车。传统汽车制造巨头大众、丰田、本田和通用汽车正在发布自己的纯电动汽车车型，并加强向市场的持续推广。

特斯拉凭借其规模优势、市场地位和利润成本，通过价格战赢得市场主动权是合理的。为了不在市场上陷入被动局面，我相信在AITO问世界和小鹏汽车开始降价后，更多的新能源汽车制造商将加入“战争局面”，这将形成新能源市场的又一轮重组。由于许多企业早期依靠国家新能源汽车补贴来保持盈利，现在国家新能源汽车补贴已经取消，许多制造商必须依靠自己的实力与特斯拉等新能源汽车企业作斗争。那些规模大、规模大的厂家可能不会受到太大影响，而那些规模小的厂家可能会受到强大的市场冲击。

国家补贴的“红利期”已经过去，接下来是真刀真枪的市场博弈。在“鲶鱼”的搅动下，没有一家新能源汽车公司能够独处。可以说，2023年新能源汽车的市场竞争将更加激烈，淘汰和洗牌是不可避免的。