2023年新能源汽车市场价格会有什么趋势?

据最新消息，锂电池相关原材料价格大幅下跌，电池级碳酸锂价格为49.25万元/吨，连续21天下跌，近30天累计下跌7.6万元/吨。这也意味着与12月份的高点相比 ，新能源汽车的制造成本将显著降低。但是原材料价格的下跌能换来新能源汽车市场价格的下跌吗？2023年新能源汽车市场价格会有什么趋势？

说实话，目前国内新能源汽车的定价权基本掌握在中国品牌新能源汽车制造商手中。就像当年合资品牌控制市场定价权一样，新能源汽车的价格基本上由中国品牌新能源汽车企业控制。不幸的是，2022年底，由于国家对新能源汽车补贴的下降，大多数汽车公司推动了一轮价格上涨，以转移成本。只有一些高端新能源汽车制造商没有跟进这一波价格上涨。

理性分析会发现，即使锂电池相关原材料价格大幅下跌，大多数国内新能源汽车制造商也不会降价。从宏观层面看，新能源汽车的推广仍然是未来的总体趋势，国内新能源汽车市场供应短缺的局面没有改变。传统燃油汽车企业经销商的库存汽车大量积累，但大多数新能源汽车经销商的产品基本处于期货阶段。大多数新能源汽车制造商缺乏降价的动力。

从微观层面来看，目前大多数新能源汽车制造商的主要任务是提高生产能力，快速开发和推出新产品，提高当前市场的竞争力。这显然是一个资本投资阶段，特别是当许多新能源制造商仍然没有盈利时，未来的投资支出就在他们面前，他们没有太多的心思降价。

有原则也有例外。早期完成新能源汽车布局的汽车企业已经感受到后续市场的疲软。为了进一步占领市场，特斯拉在海外出口任务减少后，车型竞争力也随着市场的全面发展而降低，Model 3／Y又一轮降价开始了。也有一些老国有企业，新能源汽车的生产能力已经达到，但销不能提高，降价或伪装降价的折扣继续出现，但他们的产品往往很难吸引每个人。

简而言之，如果新能源汽车市场的供需平衡不能实现，国内新能源汽车的价格很难大幅下跌，特别是目前掌握市场声音的主流中国品牌制造商，好消息频繁。他们在早期阶段对价格做出了太多的妥协，是时候享受市场红利了。然而，新能源汽车转型的道路什么时候能让普通消费者尝到甜味呢？