2022年激光雷达行业发展前景广阔 千亿产业链:应用场景广阔

在中国，2022年是激光雷达行业成为大规模上车的第一年。中国制造商在全球市场上的份额迅速增加。国内激光雷达行业发展前景广阔，市场空间依然巨大。

几年前，推崇纯视觉的马斯克的名言傻子只用激光雷达还能找到很多粉丝。

在高端智能制造领域，随着近年来国内激光雷达市场的快速发展，被称为机器之眼的激光雷达利用中国经济质量和效率的快速提高，市场渗透率呈现出指数级上升，成为对纯视觉学校的强烈反击。

根据知名咨询机构智能研究咨询的研究数据，2021年国内激光雷达行业市场规模达到23.88亿元，2017年以来行业规模复合增23.70%。

高端乘用车市场的快速扩张作为激光雷达市场最重要的应用场景和领域，也为激光雷达产业在国内市场的大规模应用奠定了基础。

今年下半年，中国市场智能汽车大规模生产和交付的第一波小高潮。根据高工智能汽车研究所的监测数据，今年1月至9月，激光雷达数量达到5.7万台，预计年增长12万台，增长10倍以上。

在无人驾驶、机器人、智能城市等下游需求领域的推动下，预计到2028年，中国激光雷达市场规模将增长到 260．69亿元。

据中航证券研究分析，2022年全球车载激光雷达市场约44亿元，2027年达到633亿元，年复合增长率70%。

01 从双循环到扩大内需:触底反弹，顺势而为

无论是被西方卡住的芯片中国的新能源汽车和智能汽车产业，国内需求一直是中国促进宏观经济结构调整和消除自身发展困难的核心焦点。

从中共中央、国务院发布的数字产业发展相关规划、智能制造业、中国新能源战略、信息产业等产业发展路线图等一系列产业政策可以看出；国家有关部委关于智能城市、智能交通（无人车、机器人） 一系列统筹布局。

新能源产业和激光雷达产业的快速增长，作为国民经济和工业经济发展的重要分支，离不开国家宏观政治经济环境的影响。

在过去的三年里，国内经济受到了巨大的影响。为了尽快恢复国内经济，中共中央、国务院最近发布了《扩大内需战略规划纲要》(2022-2035年)。

近日召开的中央经济工作会议将着力扩大国内需求作为2023年经济工作的首要任务，包括支持住房改善和新能源汽车……扩大内需将主要集中在消费板块，这也是国家近年来不断推进国内经济转型和消费结构调整的内在逻辑。

从近年来世界各大经济体的发展脉络，从2021年、2022年到2023年的发展逻辑和展望， 不断验证一个真理，能活得好的不一定是最强的，也不一定是最聪明的，但一定是最快适应环境的。

走出新冠肺炎疫情三年后触底，顺应国家宏观经济布局，加上适当的产业政策，2023年新能源、智能驾驶、激光雷达等行业将迎来爆发式增长期，即扩大内需作为首要任务，走出新冠肺炎疫情阴影。

02 千亿产业链：应用场景广阔的产业级轨道

世界上第一台激光器诞生于1960年，2000-2015年商业化和车载应用初期。2016-2019年 无人驾驶应用蓬勃发展:国内激光雷达厂商纷纷入局，技术水平高 赶超国外厂商。

2019 自2000年以来，技术优化引领了上市热潮，华为、大疆等巨头跨境加入了激光雷达市场竞争。激光雷达的应用原理决定了其广阔的市场应用空间。

原则上，激光雷达通过向目标发射激光束检测信号，获得目标距离、方向、速度、高度、姿势甚至形状，从而检测、跟踪和识别目标。

就激光雷达的整个产业链而言，上游是各种基本部件，中游是激光雷达的制造，下游是激光雷达的应用。

激光雷达是自动驾驶汽车的关键传感器。随着自动驾驶汽车的逐步大规模生产，未来五年激光雷达的市场规模将保持快速增长。

据CIC预计2025年中国自动驾驶市场规模接近4000亿元，2020-2025年复合增长率接近107%。

根据沙利文的预测，激光雷达市场预计将到来 2025 年全球市场规模达到 135．4 1亿美元。据中金报道，2025年全球前装载激光雷达市场预计将达到1066亿元。

车载激光雷达只能算是其产业链下游应用领域的一个细分。人工智能，5G 随着技术的逐步普及，无人驾驶、高级辅助驾驶、服务机器人、车联网等下游应用前景广阔。

例如，服务机器人可以利用激光雷达实现稳定、可靠、高性能的定位导航。近年来，我国服务机器人具有巨大的市场潜力和发展空间，市场规模和总体比例将继续增长。预计2023年服务机器人市场规模将超过600亿元。

03 低成本、大规模生产：大规模增长的前置逻辑

最好的技术也需要市场的积极反馈。激光雷达产业的快速扩张取决于产业链下游市场容量，即其核心应用场景容量。

激光雷达车厂都有激光雷达，Tier1 认为是L3 必要的自动驾驶传感器可以显著提高自动驾驶系统的可靠性。智能驾驶（自动驾驶）已成为工业增长的主要驱动力。

据法国Yole根据该公司的咨询报告，中国激光雷达供应市场份额占全球50%。

近年来，国内汽车经销商逐渐投入使用高端车型，激光雷达也成为主要制造商销售消费者噱头，虽然一些终端消费者可能有点不熟悉激光雷达，但从细节反映国内激光雷达渗透率仍处于快速增长期。

2022年是激光雷达大规模生产的第一年。

在中国，智能车载激光雷达的大规模商用可以说是激光雷达产业蓬勃发展的晴雨表。在国内汽车企业以激光雷达为重要噱头的军备竞赛中，国内激光雷达产业的春天拉开帷幕。

目前配备激光雷达的小鹏P5.极狐阿尔法S全新HI威马等车型已正式交付。M7、智己L7、小鹏G9、哪吒S、阿维塔11等配备激光雷达的车型今年也陆续上市交付。2022年是激光雷达应用于车型的量产年。

2023年，高智能驾驶迎来量产第一年。智能驾驶从L2＋向L3、L4.高级智能驾驶更依赖于高性能硬件的支持。

根据高工智能汽车研究所的数据，2021年国内市场上标准配备激光雷达的乘用车数量不到8000辆。2022年1月至9月，前装载激光雷达5.7万辆，预计全年12万辆，增长10倍以上。

根据市调机构Fuji Chimera Research最新报告显示，到2030年，全球L2级自动驾驶车辆将达到6176万辆，L3级580万辆，L4－L5级将达到433万辆。

激光雷达行业有大规模生产的基础。随着国内自动驾驶市场的不断扩张，在高水平自动驾驶与激光雷达不可分割的认知下，激光雷达不仅将在2023年迎来大规模增长。未来十年，该产业链的市场容量将继续扩大。

04 赛道新冲击:512线新生态

最新消息引人注目：北醒新一代512线车规级激光雷达于12月22日发布，赋能智能汽车安全驾驶。

据北醒CEO李远在新闻发布会上介绍，北醒512线车规级激光雷达——AD2.标志着中国车载激光雷达领域正式进入行业领先的512时代AD2将于2023年实现量产交付，面向造车新势力、传统车厂、无人驾驶方案商三大群体。

在这次新闻发布会上，北醒CEO介绍，AD2目前已获得多款车型定点，总数18万台，并与世界顶级电子制造服务商合作Jabil实现量产合作。

同时，李远还宣布成立512生态联盟，致力于赋能汽车企业在智能驾驶时代实现弯道超车。

根据公开信息，截至目前，北醒激光雷达相关专利数量已位居世界前列，其中专利申请公开413项，专利授权200项。此外，北醒还获得了国家荣誉，如国家知识产权优势企业和小巨人企业。

在行业竞争加剧的背景下，激光雷达行业迎来了新一轮的爆炸性增长。借鉴行业权威专家的观点：由于新技术的影响，国内激光雷达产业模式将继续更新。

作者认为，在这条汽车级激光雷达的竞争轨道上，北醒512线将被记录为中国智能汽车硬件开发的非常重要的标志性事件。

05 结语

激光雷达产业的发展需要产业链下游市场的容量，即其核心应用场景。

随着中国经济转型的加快，被称为机器之眼的激光雷达广泛应用于智能制造业，特别是近年来中国智能汽车公司的快速崛起，其市场渗透率继续提高。

在中国，2022年是激光雷达行业成为大规模上车的第一年。中国制造商在全球市场上的份额迅速增加。国内激光雷达行业发展前景广阔，市场空间依然巨大。