小米更大的不确定性在于高端手机和汽车

小米更大的不确定性在于高端手机和汽车。

铅笔道编辑部作者

离春节还有30天左右，小米马不停蹄地裁员。这个迹象对企业家有什么启发？

12月19日，据未经证实的消息，一批被裁员的小米员工在一个职场社区爆料:保守裁员约600人，赔偿比例为N+2；广泛涉及手机部、互联网部、中国部等多个部门，个别部门占75%。

也有小米内部人士透露，裁员的真实人数被严重夸大，实际人数不到总人数的10%。根据这一说法，根据财务报告，小米最新员工约35314人，即裁员不足3530人。

合理地说，春节前夕裁员比较少见，但小米还是这么做了，这表明了它背后的决心。

年前裁员一般是为了年后小米裁员的特殊时间，体现了2023年消费市场的悲观情绪。IDC发布的最新数据(12月5日)预计今年全球智能手机出货量将下降9.1%。直到年底，它仍将面临挑战。

消费市场一般都有先兆，尤其是与三大件有关:房地产、汽车、手机——这是国内用户最大的三大消费品。小米的防守态度值得创业者反思，可能代表2023年消费市场的主流趋势。

铅笔道认为，小米更大的挑战不是裁员，而是追求第二和第三曲线：第二曲线是进入高端手机，第三曲线是进入智能汽车。

在经济低迷的时候，进入高端手机有两个不合适的地方。

首先，消费行为会有两个变化：一是追求节约，减少高端产品的消费；二是将品牌从高端品牌转向普通品牌。

其次，进入高端手机是一个十年工程。据铅笔道观察，2012年国产手机进入高端，至今已有10多年。10年来，除华为高端外，其他品牌基本失败，包括但不限于联想、中兴（努比亚）等。

小米的品牌基因是成本效益，高端不是其品牌优势，这意味着它将进行10年的品牌重塑，包括10年的品牌投资，总金额可能不低于100亿元（小米汽车的早期投资）。

根据今年第三季度的财务报告，小米的高端化进程仍处于初始阶段：在中国大陆，定价在3000元以上的智能手机出货量同比增长14%，手机销售单价增长约9%。

与此同时，小米仍在追求第三曲线——进入智能汽车。自今年以来，小米在智能电动汽车上的总投资为18.6亿元，第三季度为8.3亿元，占当季净利润的39%。今年第三季度，小米净利润约21.17亿元，同比下降约59.1%。

预计小米汽车将于2024年大规模生产。可以预见，在未来两年左右，该业务仍将给小米现金带来压力。

总的来说，小米更大的不确定性在于高端手机和汽车。

今年第三季度，小米累计收入约704亿元，同比下降约9.7%，与全球手机出货增长一致，总业绩不差；由于收入下降和汽车投资，公司净利润严重下降（59.1%）。

与这两座山相比，裁员确实可以为小米节省很多钱：假设裁员人数为3530人（总人数的10%），而小米员工平均月薪约为4.06万（2022年第三季度），年薪可达17.2亿元，足以在汽车业务投资半年。

本文不构成任何投资建议。