真正的国民家轿，能充电能加油，一公里才5分钱，实拍秦PLUS DM-i

对于绝大大都消费者来说，价格和用车本钱往往是决议是否选择这款车型的因素之一，而从经济性这一风雅向来考量，混动车型的各类成员是较具有讲话权的，例如比亚迪推出的秦PLUS DM-i，即是一款插电式混动车型，表示如何呢？

在外观上，秦PLUS DM-i所选取的产物设计理念凸显了“简约”这一概念，畴前面部分细看，刻有“秦”车标LOGO的镀铬饰条，将视觉逐渐引导至两头LED灯组和下方颠倒进气格栅，而底部两侧的导流槽已经与颠倒进气格栅融合，灯组内部的排列呈活动箭头状。

侧面的造型迎合了前面部分的“简约”气概，整车在外观上并没有做出太多的夸张设计，车身走势从车头至车尾逐渐上扬，腰线也跟从这一偏向贴于门把手下方。尺微暇方面，车身长度为4765mm，轴距为2718mm。

座舱内部的液晶触控屏在部分车型版本中可支持自适应旋转，提供了10.1英微暇和12.8英微暇两种选择，侧方是一块嵌入至中控饰板内的全液晶仪表。而在装潢用料上，多选用皮革制品对车内包括偏向盘、座椅、四周车门等部分进行包裹，搭配缝线处置，档次感较为不错。

搭载了一台最大功率81kW（110Ps）、最大扭矩135N·m的1.5L自然吸气发动机，机电配置官方提供了两种功率选择，别离为最大功率132kW（180Ps）和最大扭矩316N·m的低功率版以及最大功率145kW（197Ps）和最大扭矩325N·m的高功率版。匹配E-CVT无级变速箱

在电池部分，配备了比亚迪自家研发的磷酸铁锂刀片电池组，低功率版可提供55km的纯电续航，高功率版可提供120km的纯电续航，而因其带有一个48L的油箱，加注92汽油，百千米NEDC油耗55km纯电续航的版本1.2L/100km，而120km纯电续航的版本为0.7L/100km，均加注92汽油，依照大要的均匀油价8块来算，前者百千米油耗10块钱左右，均匀每千米1毛钱，尔后者百千米油耗5块6左右，均匀1千米也就5分钱。搭配制动能量回收系统，综合续航里程可达1245km。

总结：作为一台家用的轿车，秦PLUS DM-i总体还是比力不错的，外观内饰设计笔者以为至少也是及格水平，而动力和油耗表示上较为契合家用，燃油经济性不错，日常也可以使用纯电模式行驶，这对于很多买来上放工通勤的车主还是相对友好的，你们认可这台车的硬实力吗？