斯柯达考虑退出中国,将于2023年做出最终决定

曾经，无数海外汽车品牌来到中国市场淘金，一些合资品牌赚了很多钱，一些销售下降，无法维持正常运营，退出中国市场，如长安铃木、欧宝、菲亚特等，最近退出广汽菲克，是无限风景，退出鸡毛。

最近，据杂志报道Automobilwoche大众汽车集团的斯柯达正在考虑退出中国，并将于2023年做出最终决定。

斯柯达品牌首席执行官Klaus Zellmer说：中国市场的竞争非常激烈，我们将考虑如何与合资伙伴（退出）。也许，公司可以考虑在中国销售汽车，而不是同时在中国生产汽车。

斯柯达品牌以大众品牌为代言，于2005年进入中国市场。在早期阶段，它以与大众品牌相同的发动机和较高的性价比赢得了市场的认可。喜欢大众的人最终卖斯柯达的说法在汽车圈更为流行，它可以更深入地描述斯柯达的产品特点。

数据显示，2016-2018年是斯柯达品牌销量的辉煌时期，连续三年销量超过30万辆，2018年达到销量高峰，年销量为34.1万辆。然而，到2019年，斯柯达的销量开始下降，斯柯达的品牌影响力越来越小。

在过去的三年里，斯柯达的销量表明它正在衰落。2020年销量仅为17.3万辆，跌幅接近40%，具体下降38.7%；2021年销量惨淡，销量仅为7.12万辆，同比暴跌58.8%；2022年，它走向了生命的尽头。过去，省会约有4家授权经销商，目前只有一家半死不活的经销商，退出网络的经销商损失惨重。数据显示，2022年1月至10月累计销量为38022辆，同比暴跌61.32%。

过去11月斯柯达特定车型销量:柯米克650辆，明锐498辆，新锐409辆，柯迪亚克340辆，柯洛克253辆，快递150辆，新动1辆。11月累计销量为2301辆。

但根据斯柯达之前的战略布局，斯柯达计划到2026年推出三款全新的纯电动车型，包括小型车和紧凑型车SUV7座家用SUV车型。现在突然有消息说要退出中国市场。虽然有点矛盾，但斯柯达在2022年的市场表现看不到未来和希望。

目前，虽然斯柯达退出中国市场没有尘埃落定，但斯柯达在中国市场的表现越来越差，退出中国市场只是时间问题。你怎么说？