东风雪铁龙没有回应凡尔赛C5 X存在的问题

现在,凡尔赛C5 X让颓废多年的东风雪铁龙有一线活力,也是东风雪铁龙的销售支柱,但从来没有想过凡尔赛C5 X经常陷入质量风暴。

近日,根据国家市场监督管理总局的公开信息,神龙汽车有限公司召回了2022年2月22日至2022年6月1日生产的部分东风雪铁龙凡尔赛C5 X汽车。由于制造工艺原因,部分批燃油管连接部分批燃油管连接部分橡胶管体可能开裂,导致车辆在使用过程中发生燃油泄漏,不能排除火灾风险,存在安全风险。因此,共召回1843辆车。

值得一提的是,凡尔赛销往海外C5 X也被召回。

东风雪铁龙没有回应凡尔赛C5 X存在的问题

然而,凡尔赛C5 X不仅有隐藏的自燃风险,还有许多其他隐患。

事实上,凡尔赛C5 X断轴事件上市仅一个月。事故原因是东风鸿泰南湖武汉汽车销售服务有限公司试驾专员驾驶雪铁龙凡尔赛C5 X试驾带领两位客户试驾。当车辆匀速行驶到武汉市洪山区南湖大道时,车辆冲向中央护栏,导致左前轮与护栏多次连续碰撞。从曝光现场的照片来看,车辆疑似断轴。

东风雪铁龙没有回应凡尔赛C5 X存在的问题

随后,据当事人介绍,试驾没有断轴,但当时操作不当,导致车轮被护栏卡住。经凡尔赛C5 X试驾交通事故联合分析小组检测后,事故分析如下:减震器严重变形、转向节球销壳体破裂、下球销脱落、三角臂、转向机拉杆变形断裂、传动轴变形脱落(主体未断裂)、稳定杆连杆变形、前支架与三角臂连接钢板变形等。

东风雪铁龙没有回应凡尔赛C5 X存在的问题

细心的网民会发现,声明中的字里行间只提到变形,没有悬架断裂,因此事件不能定义为断轴。许多网民质疑声明中的主体没有断裂,官员们也没有回应,最终凡尔赛C5 X断轴事件在质疑声中逐渐结束。

从那以后,凡尔赛不到半年C5 X加速异常运动的大规模爆发,使其再次陷入质量风暴。据车主反馈,新车购买后第二天踩油门时,车身抖动异常,先后向4方向S商店和制造商报告说,车辆没有异常抖动。车主还表示,制造商提出了更换半轴总成和前减震弹簧的维护方案,确实减少了更换后的抖动问题,但在运动模式下踩油门的抖动问题仍然明显没有改善。

有趣的是,抖动问题并没有得到治愈,而是治愈了新的疾病。在制造商建议更换为更软的前减震弹簧后,车辆前减震效果非常差,整体舒适性降低。然而,当车主向制造商报告减震效果差时,答案是车辆没有减震效果差。这个答案似曾相识,就像一开始不承认抖动一样。

东风雪铁龙没有回应凡尔赛C5 X存在的问题

截至目前,4S商店和制造商没有积极回答为什么车辆会异常抖动,只是盲目否认有问题,甚至制造商也使用降低车辆舒适性来换取抖动减少。在车主继续向4S当商店和制造商讨论声明时,东风雪铁龙官员没有给出任何解决方案或回应。

凡尔赛质量差C5 X也没有在车机系统上下足功夫。

据车主反馈,自家2021款 1.6T 享受非凡,在车里Carlife系统升级为8.0版后,提示手机连接到中控屏,但不支持IOS向经销商询问手机,被告知手机与车机系统不匹配,建议车主使用安卓手机。此外,在正常驾驶过程中,车辆和机器仍存在卡住黑屏重启等问题;车载高德导航版本较低,导航语言存在单词问题;语音控制功能识别密码较慢。可见,凡尔赛C5 X其搭载的“C-Connect3.0智能车机系统不如宣传。

与东风雪铁龙旗下的其他车型相比,凡尔赛没有发动机燃烧机油的问题C5 X它反映在身体上,但它带来了许多小问题。除上述凡尔赛外C5 X除问题外,还存在表面生锈、车机死机、内饰异响、刹车异响、天窗、座椅调节失灵等问题。

凡尔赛C5 X它是东风雪铁龙的销售支柱,也是东风雪铁龙在中国市场的救命稻草。根据销量,凡尔赛于2022年1月至11月举行C5 X月均销量3709辆,月均销量6077辆。与去年刚上市时相比,销量大幅增长,但整体销量仍在下降。

东风雪铁龙没有回应凡尔赛C5 X存在的问题

写到最后:目前东风雪铁龙在凡尔赛C5 X在11月份凡尔赛的推动下,逐渐恢复C5 X东风雪铁龙总销量占85.71%,但凡尔赛C5 X作为销售支柱,质量问题频频爆发。然而,东风雪铁龙并没有回应凡尔赛C5 X存在的问题。官方的不作为和产品质量问题也让凡尔赛C5 X一旦销量大幅下滑,东风雪铁龙未来将面临更大的危机。

(图片来自网络,侵权删除)

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