[汽车销量下滑严重]2022年11月汽车销量为何不升反降

按照中国汽车市场的传统做法，金九银十后是年底最后两个月的销两个月的销量高峰，俗称翘尾巴。尤其是为了业绩，12月往往是年销量最高的一个月，11月销量同比增长。

然而，今年11月，国内汽车销量不仅没有增长，而且同比下降。原因是什么？

11月，汽车市场没有翘尾

据中国汽车工业协会最新统计，今年11月，国产汽车产销为238.6万辆和232.8万辆，环比下降8.2%和7.1%，同比下降7.9%。与去年和去年同期相比，略显疲劳，往年年底没有翘尾。

根据车型类别，11月国产乘用车销量为207.5万辆，同比下降5.6%。商用车销量为25.3万辆，同比下降23.4%。

尽管11月汽车销量总体下降，但也有一些亮点。

一是新能源汽车继续快速增长，11月销量达到78.6万辆，同比增长72.3%，创月度新高。11月，新能源汽车渗透率达到33.8%。

二是11月中国自主品牌乘用车销量112.9万辆，同比增长9.8%，市场份额达到54.4%，同比增长7.6个百分点。

第三，汽车出口同比大幅上升。11月，汽车出口32.9万辆，环比下降1%，同比增长62.2%。其中，新能源汽车出口9.5万辆，同比增长1.5倍。前11个月，国产汽车出口达到278.5万辆，全年超过300万辆。

下半年疫情影响汽车消费市场

中国汽车协会分析认为，今年11月国内汽车销售低于预期，主要是经济下行压力，新冠肺炎疫情，严重影响汽车消费市场，消费者汽车需求释放受阻，导致终端市场疲软，供应节奏放缓，给汽车市场稳定运行带来巨大压力。

为了拯救低迷的汽车市场，国家从今年6月1日起2.0L上述排量乘用车减半征收车辆购置税，相当于给国内汽车市场一剂强心针。新政实施仅一两个月，国内汽车市场气氛明显回暖，汽车消费大幅回升，汽车产销全面恢复正常水平。

虽然减半购置税政策在稳定汽车市场方面发挥了重要作用，但自下半年以来，中国许多地方的疫情频发，对汽车供应链产生了不利影响。一些疫情严重的地区4S暂停营业。这些都影响了政策的实施效果。

有分析人士认为，随着国家疫情防控政策的调整，今年最后一个月的汽车产销肯定会远好于11月。

今年8月，中国汽车协会下调了2022年汽车市场预期。预计2022年汽车销量将达到2700万辆，同比增长约3%。上周，中国汽车协会再次下调预计2022年中国汽车市场销量将达到2680万辆，同比增长2%。

中国汽车协会建议2023年继续延续汽车购置税优惠政策和地方消费促进政策，进一步释放汽车消费潜力，推动产业发展，帮助经济稳定运行。（已完成时间）