宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航

7月5日，新能源市场研究机构 SNE Research 基于动力电池行业的报告数据最近发布了一份报告 2023 年 1 月-5 月全球动力电池使用量。

数据显示，2023年1月至5月，全球动力电池的使用量为237.6GWh，同比增长52.3%。

排名前十的电池企业有：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航，三星SDI、国轩高科技，亿纬锂能，新旺达。

数据来源：SNE Research

从上表可以看出，从2022年1月到5月，六家中国电池企业的总市场份额为56.1%，而从2023年1月到6月，增长到62.7%，达到6.6个百分点。其中，比亚迪的市场份额增长最大，从11.8%增长到16.1%，增长了4.3个百分点。

三家韩国电池公司的市场份额从25.8%下降到23.3%。

日本松下的市场份额从8.9%下降到8%。

当然，有一点是，所有10家电池企业的同比数据都是正增长。亿威锂能和比亚迪是增速最快、同比翻倍的两家企业，分别达到150.7%和107.8%。这是由于新能源汽车市场的快速增长。

但也有五家企业同比增速持平或低于52.3%的平均同比增速，即松下、SK On、三星SDI、SK增长率最低的国轩高科技和新旺达 On仅同比增长9%。

宁德时代排名第一，同比增长59.6%，装机容量高达59.6% 86.2GWh，继续保持领先地位，市场份额达到36.3%。

据悉，宁德时代之所以取得良好成绩，是因为其动力电池被国内外多种热门车型广泛使用(如特斯拉) Model 3 / Y、广汽埃安 Y、蔚来 ET5、上汽名爵 Mulan 以及一些商用车)，有效地促进了宁德时代市场份额的持续增长。

连续六年，宁德时代在全球动力电池装机量中排名第一。

比亚迪的份额现在排名第二。来吧 16.1%，韩国制造商 LG新能源就是 13.9% 市场份额排名第三，被比亚迪超越。

值得一提的是，比亚迪电池在价格上具有很高的竞争力 Atto 3（元 PLUS，海外版)车型继续扩大欧洲和亚太地区的市场份额，使比亚迪电池份额“爆炸性增长”。

日本松下排名第四，最近有消息称松下到 2030 为了满足电动汽车电池日益增长的需求，财年需要建造大约四家新工厂。

SK On排名第五，市场份额较去年同期下降2.1个百分点。SK 5月份，On为提高全球电池产能，获得了9.44亿美元的融资。

在6-10位排名中，第六位中创新航空公司上升势头强劲，在单月装车量排名中多次进入前五。

亿纬锂同比增长最快，其动力电池客户包括戴姆勒、宝马、广汽埃安、小鹏等汽车公司。