宝马,敢为天下先如果我不为自己而战

导语

Introduction

在电气化的过程中，当领先成为可能时，我相信新一轮豪华战争的关键仍然在宝马。

曹者曹佳东

曹佳东

编辑王逸明

2022年，从造车新势力辐射到传统汽车企业，当现有规则发生变化时，破坏整个行业的发展逻辑是不够的。面对市场的各种变化，每个人似乎都在暗中竞争，无论是重新安排坐次，还是在悄然开始的生存战中找到突破的机会。

在这种情况下，更不用说中国企业的高度内部卷将为整个行业刷上什么样的背景，对于许多将中国视为第二故乡的传统巨头来说，随着中国市场进化的步伐加快电气化进程无疑成为当前的首要任务。

2011年，宝马以i名字，向电气化致意的雄心。接下来的几年，i3与i8车系确实以最宝马的方式向外界发出了积极的信号，面对EV随着时代的到来，奢侈品牌从未选择回避和忽视。

到目前为止，作为豪华品牌的领导者，宝马自然没有理由不以中国为发展腹地来安排未来。当2022年成为宝马自我改革的一年，即将到来的2023年，宝马集团最终将在整个品牌和整个汽车系列中掀起新的电动攻势。

豪华车市场的快速重建，包括魏小理、特斯拉等新一代，离不开传统巨头的维护和支持，他们将始终与市场保持同样的频率。

全面开启电动攻势

2022年奢侈品牌的生存状况明显。

今年1月至10月，国内新能源汽车累计销量528万辆，同比增长110%，市场份额达到24%。其中，10月份国内新能源汽车产销继续创历史新高，分别完成76.2万辆和71.4万辆，市场份额达到28.5%。在趋势上，中国品牌侵占30多万市场的趋势越来越强烈。

可以看出，中国新能源汽车产业的发展已逐渐进入市场化的新阶段，重点是满足消费者的需求。但总的来说，豪华品牌面临着前所未有的挑战。

宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心。作为世界上最大的汽车市场和主要的创新驱动力之一，中国为宝马实施整体战略提供了一个完美的舞台。我们将继续增加对中国的投资，深化跨行业合作，并迅速扩大纯电动汽车的阵列。宝马集团秉承家在中国的原则，将继续在电气化、数字化和循环减碳三个方向上前进。

幸运的是，从宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐的话语中，我们感受到了奢侈品牌在中国立足的信心和未来规划。旨在深化中国新能源市场，实现电气化发展的核心。

和大多数传统企业一样，2022年也成为宝马在电气化过程中与中国同行的关键一年。包括纯电动创新BMW i全系列电气化产品不断引进中国，是宝马加强与中国电气化、智能化发展的沟通所做的努力。

2023年，宝马集团将发起全新的电动攻势，华纯电产品将达到11款，包括国产产品BMW iX1.期待已久的劳斯莱斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最完整的纯电气产品线，覆盖几乎所有细分市场。

我们必须明白，宝马作为一个奢侈品牌，在延续其现有优势的同时，最想做的是，宝马作为全球豪华车市场的领导者，在电气化领域积累了50年，没有理由也不会放松对电气化过程的讨论。

如果如此广泛的产品布局是宝马深化中国电气化进程的第一步，那么从新制造体系的建设到分销渠道的深度优化将成为宝马未来的关键。

今年4月晨宝马大东工厂产品升级项目于4月完成；11月，宝马宣布其沈阳生产基地将大规模扩电力电池生产。

这一迹象显然告诉外界，在中国推广的电气化规划已经从各个维度为宝马能否在豪华品牌阵营中站稳脚跟提供了方向。

另一方面，随着宝马I品牌认证600多家经销商，完成了大量全职新能源车型销售顾问和2500多名新能源技术人员培训，无论当前市场如何在销售网络上，我坚信，在宝马，在中国新能源产业快速迭代的势头下，如此激烈的终端变化，也将促进其完成自我升华的准备。

宝马，敢为天下先

如果我不为自己而战，谁会为我而战呢？是的，没有人能反驳为什么电气化已经成为整个汽车行业的未来，为什么中国的新能源市场对所有局提出了最严格的新要求。

回顾宝马在中国停留的印记，专门为中国消费者需求设计的产品类别、家在中国、本地投资等措施一直证实了宝马的中国战略。

目前，在2022年宝马集团在中国继续前进等具有挑战性的话语中，任何人都可以很容易地感知到宝马希望在中国以电气化为媒介，再次体验其伟大的决心。此外，我们坚信，迅速跟上中国汽车市场改革步伐的宝马将再次挑起豪华汽车市场进入新时代的使命。

事实上，不用说，宝马一定知道中国新能源市场的竞争压力有多大。电气化具有智能、共享等新产业背景。它带来的要求为中心，继续扩大中国研发和数字创新布局，与中国合作伙伴共同寻求绿色发展。

也就是说，当以自身为核心的产业布局和体系建设成为宝马电气化实施的具体手段时，为了锻炼全球创新驱动力，在电气化、数字化、循环减碳三个方面，如何帮助宝马掌握市场趋势。

特别是在生产领域，面向未来BMW iFACTORY提出生产战略，结合其华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂的开业，宝马面向中国，支持电气化的实力日益突出。

在过去的一年里，中国企业总是对电气化产业的发展做出自己的判断。围绕新四个现代化主题，许多汽车制造商、科技公司或产业链相关企业都展开了自己的判断EV探索时代。

所谓的智能工厂一个接一个地建成，新的制造系统扮演着中国创造的代表作用……

然而，熟悉工业结构的人都知道，电动汽车，特别是智能电动汽车的研发和制造，不仅需要覆盖生产线和生产线的无人监控设备。为了达到行业基准水平，对于任何关注一线汽车企业，都不能与一套精益、绿色、数字的生产逻辑分开，这就是BMW iFACTORY三大生产战略核心。

以宝马为例。首先，华晨宝马生产基地的大规模升级项目里达工厂从建设之初就在虚拟环境中进行了规划和模拟，生产灵活性极高电动汽车生产能力最高可达100%。G与同类智能工厂相比，网络全覆盖、在线人工智能应用超过100个优势设置在创建零缺陷、灵活排放和数据驱动生产制造模式方面无疑更具前瞻性。

其次，仅2022年，宝马集团率先部署基于云计算的人工智能平台，旨在赋能中国所有业务实体的数字应用开发，以扩大其在中国的研发和数字创新布局。

也许，随着当今电气化进程的发展，从推广整个产品的电气化到创造当地的数字生态，从现有的产业进化趋势似乎是很自然的。在新的汽车制造力量加入竞争后，汽车行业可以在每个人都试图在弯道上超车的过程中完成一个又一个转型。作为一个传统的豪华品牌，宝马将与许多同行一起欢迎这一切。

然而，看到中国市场逐渐主宰了全球电气化的发展方向，将中国视为第二故乡的宝马，与其他汽车公司相比，正是为了未来。自2023年以来，宝马集团发布了《大中华区宝马集团可持续发展报告》，以便向公众透明、全面披露绿色发展的每一步，或逐步将电动产品落入每一个细分市场。宝马将以真诚和积极的态度继续在中国写下其辉煌的篇章。