长三角多地进入新能源汽车产业建设“快车道”-CarMeta

新能源汽车行业证券之星周报：

根据上海有色网数据，截至2月3日，电池级碳酸锂平均价格为46.4万元/吨，工业零级碳酸锂平均价格为43.55万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为47.75万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为45.2万元/吨。在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶均价分别为每吨31.25、33、33、38.75万元。

机构观点：

本周华福证券的观点：

春节消费复苏增强了销售信心，再次强调三个有利因素共同推动新能源汽车年销售预期升温；特斯拉的财务报告证实了增加产业链的重要性。①特斯拉财务报告发布，证实了产业链数量增加的重要性：特斯拉Q4.交付40.5万辆车(环比+18%)，均价5.14万美元(环-0.2万美元，国内10.24降价约1-4万人民币)，不含积分单车毛利1.25万美元(环-0.19万美元)，不含积分单车营业利润0.86万美元(环-0.14万美元)。②压制销售预期的三大因素边际上有所改善:1)消费复苏:乘联预计23年1月零售量为36万辆(同+1%)，渗透率为26.5%，整体数据略好于预期。2)补贴下降和降价促销:1月29日，上海延续新能源汽车置换补贴，23年6月底前财政补贴1万元/辆。3)材料价格:碳酸锂和中游电池材料大多确定性降价，为电池-整车降本开辟了空间，新能源汽车行业再次进入“价格下跌、数量上涨”的行业格局。

本周长城证券的观点：

1月上半年汽车市场整体走弱，新能源汽车销量环比下降:1)1月上半年汽车市场整体表现不佳。根据乘用车联合会的数据，1月上半年(1月1日至1月15日)，全国乘用车批发销量65.9万辆，同比去年-20%，同比零售销量71.9万辆，同比去年-21%，同比上月同期-11%；1月第二周(1月9日至1月15日)，乘用车批发销量32.9万辆，同比去年-18%。同比去年-18%的零售销量为36.2万辆，环比上周+16%。自1月以来，汽车市场整体表现不佳，主要是由于汽车市场消费者需求提前透支（2022年12月底燃油汽车购置税到期，新能源国家补贴退出）。自1月以来，汽车市场整体表现不佳，主要是由于汽车市场消费者需求提前透支（2022年12月底燃油汽车购置税到期和新能源国家补贴退出）。我们认为，由于需求提前透支和春节假期，1月份汽车市场将处于全年低点。随着春节后复工和疫情后经济恢复的推进，汽车市场将在2月份恢复，预计将有一个良好的开端。

宏观事件

(1)中国新能源汽车产销连续8年位居世界第一

据《人民日报》报道，中国汽车工业协会统计，2022年中国新能源汽车持续爆炸式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年保持世界第一。去年，中国新能源汽车年销量688.7万辆，市场份额上升至25.6%，高于去年12.1个百分点，全球销量占60%以上。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。2022年，国内自主品牌新能源乘用车销量占79.9%，同比增长5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。工业和信息化部相关负责人表示，目前我国新能源汽车已进入全面市场化扩张期，预计今年将保持快速增长。

(2)帮助新能源汽车产业发展政策再出新

据《城市金融日报》报道，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司最近联合发布了《关于支持新能源商品车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》（以下简称《意见》）。明确鼓励开展新能源商品车铁路运输业务。国家铁路局交通监督司司长王忠刚表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路，也是应对气候变化、促进绿色发展的战略措施。2021年，我国新能源汽车产销量均超过350万辆，其中全车出口达到50万辆，已成为全球新能源汽车出口最多的国家。新能源汽车的生产、销售和出口激增，对铁路运输提出了迫切的要求。本意见的出台将有效服务于新能源汽车产业的高质量发展，促进综合交通系统和铁路运输绿色低碳优势的充分发挥，建立新的发展模式。

(3)“全力争经济”！长三角多地进入新能源汽车产业建设“快车道”

据《21世纪经济报道》报道，兔年伊始，在“全力争经济”的背景下，长三角多地轮番登场，纷纷“牺牲大招”，努力建设新能源产业集群。1月28日，常州召开“新能源之都”建设推进大会。会议正式发布了《常州市推进新能源城市建设的政策措施》，围绕产业发展、技术创新、推广应用和生态建设四个方面制定了10项重大政策。1月29日，浙江省发改委、省经济和信息化厅、省科技厅联合发布《浙江省加快新能源汽车产业发展行动计划》，力争到2025年，新能源汽车年产量超过120万辆，占全省汽车总产量的60%以上，新能源汽车产量约占全国的10%。上海社会科学院经济研究所助理研究员刘朝宇表示，新能源政策是加强新能源汽车产业链和供应链安全，支持关键技术突破；另一方面，在传统产业升级的背景下，推动传统产业升级。

行业新闻

(1)预计2025年国内增程电动汽车销量将超过50万辆

近日，中国汽车工业协会与有关单位联合编制发布了《中国增程式电动汽车产业发展报告》，提出随着新能源汽车发展和增程式技术路线优势的逐步显现，越来越多的国内汽车企业开始布局增程式产品。2022年，国内增程式电动汽车销量进一步增加。预计到2025年，增程电动汽车销量将超过50万辆。报告认为，新能源汽车技术路线的多样化是必然趋势。未来，增程电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期共存。中国汽车工业协会执行副会长傅炳峰表示，作为汽车工业电气化过程中的重要产品，增程电动汽车可以更好地平衡纯电动驱动和能源补充体验，减少消费者在使用过程中的里程焦虑和充电焦虑。

(2)报告:美国电动汽车车主: 冬天比其他国家省的钱最多

快科技新闻，UpShift该公司最近发起了一项比较冬季电动汽车和燃油汽车运行成本的研究。本研究比较了每个国家/地区最受欢迎的电动汽车和燃油汽车的使用成本。研究发现，与其他国家/地区相比，美国电动汽车车主实际上节省了最多的钱，这在一定程度上是由于电力成本低。具体来说，美国电动汽车车主冬季平均月充电成本为78.95美元(约合人民币533元)。相比之下，燃油车的加油成本为每月272.79美元(约合人民币1842元)。这意味着美国电动汽车车主在整个冬天只能通过驾驶电动汽车节省193.84美元。

(3)去年韩国新能源汽车销售近百万辆氢能汽车本土销量首次突破万万

TechWeb据外部信息源报道，在发展电动汽车、氢燃料电池汽车等新能源汽车的浪潮中，韩国现代、起亚等品牌也在大力投资。他们在新能源汽车方面也取得了很大的进展，销量也相当可观。根据韩国公布的数据，去年新能源汽车销量接近百万辆，其中本地销量44万辆，同比增长26.8%，创新高；出口55.4万辆，同比增长36.8%。在当地销售的44万辆新能源汽车中，15.7万辆是纯电动汽车，同比增长62.6%；混合动力汽车约26万辆，同比增长16.8%；氢能汽车销量首次超过1万辆，同比增长19.5%。此外，根据韩国公布的数据，韩国汽车制造商去年在当地生产了375.7万辆汽车，新能源汽车生产了99.4万辆，占总产量的26%以上，这意味着平均每4辆汽车中就有一辆是新能源汽车。

公司动态

(1)赢得全球新能源汽车销售冠军，比亚迪预计2022年利润将超过160亿元

近日，比亚迪发布2022年业绩预测，公司年营业收入预计超过4200亿元，实现归属母公司净利润160亿~170亿元，同比增长425.42%~458.26%；预计扣除后净利润为151亿~163亿元，而2021年同期净利润仅为12.55亿元，同比增长10倍以上。对于业绩增长的原因，BYD解释说：新能源汽车行业持续爆炸性增长，公司作为新能源汽车行业领先企业，克服复杂严峻的外部环境和许多预期因素，新能源汽车销售同比强劲增长，赢得世界新能源汽车销售，促进利润，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

(2)吉利汽车:今年新能源销售目标超过60万辆，实现“三倍增长”

据《北京新闻》报道，吉利汽车集团首席执行官甘家阅于1月28日在新年信息中表示，2023年吉利汽车集团总销售目标为165万辆，实现新能源产品的三倍增长：新能源整体销售翻番，超过60万辆；雷神混合动力销售翻番；极氪销售翻番。与此同时，在春节期间的信息中，甘家阅在谈到当前汽车行业的技术创新时表示，汽车行业的最终胜利因素必须是技术。“硬科技创新”是一项需要足够坚持和沉淀的长期工程。数据显示，2022年，吉利汽车集团销量超过143万辆，同比增长约8%。

(3)本田成立了新的汽车电气化部门，将全球业务整合到三个区域

IT据《家庭新闻》报道，本田汽车最近表示将成立新的以加强和加快其电气化业务为组织结构改革的一部分。重组是本田在快速增长的全电动汽车市场的一部分。日本汽车制造商一直面临着在电动汽车市场落后于竞争对手的风险。本田在一份声明中表示，在4月1日生效的变更中，新部门将巩固公司的电气化战略和汽车、摩托车、发电机等电力产品的开发。本田还表示，目前六个地区的业务将合并为北美、中国、日本、亚洲和欧洲三个地区。一位发言人在简报中表示，本田预计将在北美和中国推出从中型到大型的汽车阵容，而在其他地区则是从小型到中型的汽车阵容。

（4）大众CFO：2026年实现电动汽车丰厚回报

盖世汽车引用外部信息源报道称，大众集团预计未来两到三年对软件和电动汽车新技术的投资将达到峰值，公司的目标是在投资达到峰值后，电动汽车车型将带来丰厚的回报。大众集团首席财务官Arno Antlitz接受《南德日报》（Sueddeutsche Zeitung）采访中表示，到2026年，大众集团将“几乎不”重新投资传统内燃机技术。Antlitz “到那时，双重投资的负担将逐渐减轻，我们希望从电动旅行中获得巨大的回报。”“大众正在推动业内最大的电动汽车和软件攻势，计划到2026年投资约520亿欧元(565亿美元)。

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