智己汽车CEO刘涛:品牌建设比短期销售更重要

为非标准驾驶行为道歉，炮轰特斯拉……在过去的一个月里，智己汽车CEO刘涛因为言行频繁登上热搜。

与个人热度相对应的是智力L7.交付速度逐渐走上正轨，上市第二个月突破1000台。作为一个支持上汽的年轻品牌，平均售价卖到40万并不容易，其中60%来自豪华品牌车主。这样的结果真的不容易。然而，一直以销售为英雄的汽车市场开始质疑自己是否缺乏后劲，产能爬得太慢。

几天前，在智己汽车的在线交流会议上，智己CEO刘涛解释了智己汽车目前的发展。他说，智己在销量和品牌建设方面仍然面临巨大挑战。同时，他还解释了智己的第二辆新车LS7给予高度期待。

LS7创造新的市场维度？

在交流会上，刘涛对目前的消费取向表示不满，新能源汽车被‘威小理’和特斯拉带来了多年的节奏。 例如，在动力和控制方面作为汽车的基本要素，被早期的新力量所忽视。刘涛批评了市场上的一些电动汽车产品，认为它们基本上没有驾驶意识。他认为，控制也是汽车的灵魂，他的任务是找到它，并把动力控制的天花板给用户。

对理想汽车的分析非常到位。他说，85%-90%的中国汽车是家庭使用的，非常好，非常正确。但从反维度来看，一辆大五座的中高级车SUV一个人开的比例超过90%，所以在这个价值观和细分市场的维度上，我们认为这个市场的需求远未得到充分满足。刘涛说。

即将面世的LS7定位大型纯电中SUV，预计该车将于2023年上半年上市。 3060mm，长宽高分别为 5049／2002／1731mm。它将采用圆顶设计和异形方向盘。此前，一些车辆因暴露在阳光下和车主不适应而被疯狂嘲笑，但刘涛想继续吃螃蟹。

刘涛说，智己LS7.超大全景玻璃采用双层镀银、渐变遮阳膜和抗紫外线膜技术，在空调制冷效果、防晒效果、紫外线隔离等方面达到了极致。此外，它还为用户提供物理遮阳板的选择和预留，因此用户不必担心超大圆顶玻璃的阳光照射。

在未来的新车规划中，我们将把第三款和第四款车定位为更主流的细分市场，一款SUV，紧凑型车，尺寸比Model Y和Model 价格区间为30万-35万元。刘涛透露。此外，智己的第五款车也受到业界的期待。它是一款和Heathwick Studio合作的AIRO计划在2025年左右实现概念车量产。

品牌建设比短期销售更重要

智己L7月18日正式交付后，7月至10月交付816辆、1007辆、1019辆、860辆。虽然第一阶段交付的用户不多，只有4500多人，但刘涛对用户结构非常满意。

刘涛说，智己L7平均售价超过40万，L7 车主群体非常高端，其中22%的年收入超过100万，60%是豪华品牌车主，25%是三辆车。目前，智己已经交付了4500多辆车。交付速度未能在今年下半年继续提高，因为该公司受到了影响 AKC 四轮转向、高端芯片等部件供应压力短缺。

受疫情等因素影响，智己汽车在传播层面受到限制。接下来，它希望通过更多的循环方式加快智己的市场发展速度和质量。后期智己表示会通过锐度传播和渠道拓展进一步提升自己。这些圈子其实是以更直观的方式向消费者展示智己产品的特点，从而加快其控制为王的品牌形象。

目前，智自正在增加对 ＂ 私域 ＂ 培养流量，这是智自营销创新的重要方向。私域运营的阵地主要是企业微信群，APP、官网等。另外，智自还会原来 HMI、APP、车机软件等三个部门整合成一个大部门，旨在更有效地建立用户联系；最后，加快网络终端的扩展。到目前为止，智己有98个渠道，但魏小理的渠道有500-700个，所以未来智自将加强渠道建设。

在寻求市场突破的同时，智己并没有过分追求销售规模。作为一家初创公司，智己当然希望销售越多越好。但如果我们需要权衡品牌和销售，我们认为品牌建设比短期销售更重要。 刘涛强调说。

依托上汽集团、张江高科技等股东的巨大资源供应，今年 8 月，智己车在 A 中共获得轮融资 30 融资1亿元，投资后估值接近 300 1亿元。今年，基本上没有新的汽车制造力量获得新的融资。

因此，不缺钱的智己汽车有着独特的条件，但高起点也意味着高期望。目前，智己汽车的发展与威小理等新龙头力量还有很大差距。然而，对于定位于高端豪华纯电品牌的智己来说，要获得超过1000的月交付量并不容易，我相信有了智己LS导入7等新产品，智己也会慢慢走出自己的高端之路。