恒大汽车停产2个月,最近恢复了生产

恒大汽车停产2个月，最近恢复了生产。

5月30日，天津滨海新区区委副书记、区长单泽峰正式发布公告，29日带领团队深入恒驰汽车天津工厂开展研究服务。据了解，该厂7天前已全面恢复生产，数千名工人紧张有序地忙碌，以确保持续生产。

恒驰汽车总裁刘永卓也表示，公司将全力加快恒驰5的生产和交付，继续推进后续车型的研发和生产，使企业越来越强大，为滨海新区乃至天津的经济发展做出应有的贡献。

然而，自上市以来，恒驰5的市场表现一直非常低迷。根据官方披露的数据，恒驰5于2022年10月交付，截至3月22日，共交付仅900辆。产品销售滞销和资本链断裂，使恒驰5自3月以来暂停了生产工作。此时，加快恒驰5的生产，在一定程度上表明恒大汽车已经进入了一个新的阶段。

“汽车谈话”独家了解到，生产的恒驰5将出口海外。“第一批50辆出口车已经下线，将立即交付外运。”一位接近恒大汽车的人士告诉“汽车谈话”，恒大汽车正在推动恢复交易。恢复交易后，战争投资将进入市场。除了资金，战争投资还将带来大量的海外订单。

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在自救之前，先甩掉“包袱”

其实这一系列动作早就有预兆了。

今年3月，恒大主动宣布其唯一批量生产车型恒驰5因资金问题暂停生产。与此同时，恒大还表示，如果未来能寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，预计将实现大规模生产。

为了增加融资概率，4月24日晚，中国恒大和恒大汽车在香港证券交易所同时发布公告，以2元的价格将恒大汽车的47个住宅和物业开发项目出售给恒大集团。这47个住宅和物业开发项目可以追溯到恒大汽车开发的早期阶段。当时，为了促进恒大汽车的上市，恒大集团将恒大健康集团的健康房地产项目包装并注入恒大汽车。因此，香港上市公司恒大健康公司改名为恒大汽车。

2020年，恒大实现年总收入154.87亿元，毛利润26.95亿元，才生产出汽车。在154.87亿元的收入中，新能源汽车业务只有1.88亿元，其余来自健康房地产业务。然而，随着汽车业务资金投入的增加，恒大汽车健康房地产项目也开始入不敷出。

截至2021年底，恒大汽车总资产595.21亿元，总负债58.3亿元。到2022年底，恒大汽车仅健康房地产项目相关债务达到247.89亿元，此时，健康房地产项目剥离，不仅可以减少约248亿元的负债，增加248亿元的营业外收入，还可以帮助恒大汽车专注于主营业务的发展，减少管理分散的负面影响。

“恒大集团将恒大汽车的健康房地产项目剥离，以降低恒大汽车的交易门槛，减轻恒大汽车的体重。”一些业内人士表示，在将债务分配给恒大集团后，恒大汽车的资产减少，板块减少，引入投资将相对容易。

恒大汽车官员还表示，完成房地产业务剥离，意味着恒大汽车成为纯新能源汽车公司，集中资源确保恒驰研发生产，专注于新能源汽车轨道，也有助于提高市场估值，获得资本青睐，有利于恒驰汽车的发展。

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什么时候复牌是关键

下一步，恒大汽车将重点复牌。

“有消息称，6月底7月初恢复交易，只要2021年和2022年年报补上，就可以恢复交易。”恒驰汽车内部人士告诉“汽车拉扯谈话”，恒大汽车在3月份之前一直在补充年报，但后来没有相信。

“这些消息还没有正式公布，但其中一些已经在路上了。”恒驰汽车的另一位负责人告诉“汽车谈话”，恒驰汽车最近应该会有一些好消息。然而，即使在融资后，选择攻击海外市场仍然存在很大的风险。毕竟，海外订单太小，不能发挥任何作用，订单太大，恒大汽车不能立即“吃”。

去年11月，一直专注于海外市场的爱驰与泰国公司菲尼克斯电动汽车有限公司签署了战略合作协议。根据协议，菲尼克斯将在未来五年内从爱驰购买15万辆新能源汽车。这也是中国造车新势力与海外达成的最大合作计划。但仅在过去的半年里，爱驰就走到了总部大楼空无一人、App无法使用的“生死关头”，15万辆订单能否交付还是个问号。也就是说，海外市场救了一段时间，却救不了一辈子。当然，就恒大汽车而言，这些还是后话。