匈牙利的电池产能超过大多数欧洲国家

电气化已成为汽车工业的总体趋势之一，大规模电池生产能力将是电气化成功的决定性因素。因此，各国都在争相吸引电池行业的投资。

匈牙利就是其中之一。事实上，匈牙利几年的时间里，匈牙利已经成为电动汽车电池。其中，第二大城市德布勒森（Debrecen）它是发展的先驱，不仅吸引了宝马汽车、宁德时代等行业的大咖啡布局，而且到2031年，电池规划产能将超过德国以外的其他欧洲国家。

匈牙利未来之城

2018年，英国《金融时报》的研究分析机构fDi Intelligence德布勒森被评为欧洲小城市中投资推广策略最好的城市；2020年，德布勒森在同一类别中排名第二；2021年，德布勒森跻身世界十大投资推广目的地之列，纽约、香港、柏林、迪拜等城市也获得了这一荣誉。2021年中东欧商业服务奖（CEE Business Services Awards），德布勒森被称为年度新兴城市。此外，fDi德布勒森被称为2022-2023匈牙利未来之城。那德布勒森到底有什么实力呢？

德布勒森是匈牙利第二大城市，位于欧洲中心，毗邻乌克兰、斯洛伐克和罗马尼亚，有条件发展成为重要的区域贸易中心和交通枢纽，是中欧和东欧的文化、科学、教育和经济中心之一。

近年来，德布勒森大规模发展商业基础设施：新建总面积约1400公顷的新工业园区，完全连接高容量公共设施和公共道路；扩建德布勒森国际机场航站楼；建设大容量卡车码头和铁路集装箱码头。目前，德布勒森可以在两小时内到达匈牙利首都布达佩斯；从德布勒森机场到布鲁塞尔、埃因霍温、伦敦、米兰、特拉维夫、莫斯科和巴黎等国际城市，方便商务旅行。德布勒森有几个火车站，可以到达欧洲的许多城市。

此外，匈牙利，特别是德布勒森，投资环境优越。德布勒森地区是欧盟地区援助强度最高的地区，总投资额为50%。德布勒森市政府为符合生产或创造就业标准的投资项目提供更优惠的条件EDC德布勒森城市经济中心（EDC Debrecen Urban and Economic Development Center.）为投资者提供全面的专业支持。

例如，在宣布投资德布勒森之前，宁德时代对在波兰或塞尔维亚建造新工厂感兴趣。匈牙利和德布勒森政府为宁德时代提供了各种优惠措施，包括价值约8亿欧元的税收和基础设施激励。

匈牙利的汽车工业已经非常成熟，专注于汽车工业。根据匈牙利的投资促进机构（Hungarian Investment Promotion Agency）匈牙利目前拥有700多家汽车工业公司。梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马都在匈牙利设有工厂，匈牙利是除德国以外欧洲唯一一个拥有上述三个豪华汽车品牌的国家；捷豹路虎、福特和日产也在匈牙利设有工程服务中心，中国电动汽车的第一家海外工厂也在匈牙利。

匈牙利汽车企业布局；图片来源：匈牙利投资促进机构

就供应链而言，世界上20家最大的一级汽车供应商中有14家落户匈牙利，生产规模不断扩大；世界上100家最大的汽车零部件供应商中有一半在匈牙利建立了工厂。

至于为什么欧洲的第二家工厂位于匈牙利，宁德时代表示，匈牙利有着悠久的汽车制造业历史，良好的工业配套设施，可以在周边地区购买电池原材料、隔膜等辅助材料。

对德布勒森来说，汽车工业已经成为一个重要的行业，并拥有德国蒂森克虏伯和舍弗勒集团等著名的汽车供应链公司。宝马集团发言人Sandra Schillmöller德布勒森是该公司扩大全球生产网络的理想选择。选择它主要是因为其良好的基础设施、适当的物流连接和接近成熟的供应商网络。另一个关键优势是当地关键优势。”

德布勒森也非常重视技术人才的培养。在过去的三年里，德布勒森职业培训中心的学生人数增加了20%以上，德布勒森大学在重大改革后也更加重视汽车行业人才的培养，如负责宝马柴油发动机研发中心20年Ferenc Anisits被授予荣誉教师。

匈牙利的电池产能超过大多数欧洲国家

匈牙利正在聚集一批电动汽车产业链企业。除上述三大豪华车品牌外，韩国SK Innovation和三星SDI也分别在匈牙利Komarom和Goed设有电池厂，各自投资约10亿欧元。

根据欧洲国家2031年电动汽车电池规划产能(已正式宣布)，德国369GWh产量遥遥领先，匈牙利在207年GWh排名第二。就城市而言，德布勒森是130GWh（宁德时代100GWh易纬锂能30GWh）比柏林、埃尔福特等地产能最好。

到目前为止，德布勒森已经吸引了宝马、宁德时代、亿纬锂能等100多亿欧元的电动汽车产业链投资，EcoPro等知名产业链企业纷纷落户。

其中，宝马是德布勒森投资热潮的驱动者。早在2018年7月，宝马就宣布将在匈牙利德布勒森新建装配厂投资10亿欧元。这是宝马近20年来在欧洲新建的第一家工厂。今年6月，宝马宣布德布勒森工厂将成为世界上第一家生产新一代车型的工厂；11月，宝马宣布将德布勒森工厂投资翻倍至20亿欧元，建设新的高压电池组装设施。

今年9月，宝马宣布，为了满足新一代车型对电池的需求，已将价值超过100亿欧元的电池生产需求合同授予宁德时代和亿威锂能两家合作伙伴，上述两家合作伙伴将分别在中国和欧洲建立两家电池厂。自2025年以来，宁德时代将为宝马服务 新一代车型提供圆柱电池。

就在宝马宣布德布勒森工厂奠基两个月后，宁德时代正式宣布在德布勒森建设电池厂，规划产能为100GWh，在欧洲建造的第二家工厂，投资73.4亿欧元。宁德时代表示，工厂靠近奔驰、宝马，Stellantis、大众等客户的整车厂有利于宁德时代更好地响应欧洲市场的需求。

到目前为止，宁德时代对匈牙利工厂的信息较少。但据三位知情人士透露，该公司计划迅速推进第一个工厂（unit），希望2025年5月投产，逐步扩大生产规模，直至工厂产能达到33GWh。工厂将包括一座1公里长的单一建筑和一些附属建筑。接下来将有两个相同的工厂。

亿威锂能，另一家中国电池制造商，也将在德布勒森建造电池厂。今年3月，该公司宣布在德布勒森西北工业区购买45公顷土地，生产新型圆柱形动力电池。半年后，亿威锂能宣布其子公司将获得定点信，为宝马新时代车型提供大圆柱形锂离子电池。然而，到目前为止，亿威锂能德布勒森的信息相对较少。

除了电池玩家，上游企业也在德布勒森布局。早在2020年，恩杰就宣布在德布勒森投资约1.83亿欧元，主要从事锂电池湿基膜、功能涂层隔膜的制造和销售，规划建设4条自动进口膜生产线和30多条涂层生产线，年产能约4亿平方米。

德布勒森该厂是恩捷在海外建设的第一家锂电池隔膜厂，预计明年第一季度投产。今年5月，恩捷股份宣布与法国合作 Automotive Cells Company SE（ACC）签订合同，约定 2024 年至 2030 年度德布勒森工厂 ACC 供应约 6.55 锂电池隔离膜产品亿欧元。恩捷的客户还包括三星SDI这两家电池巨头在匈牙利和宁德时代都有工厂。

此外，在宁德时代工厂不远处，韩国电池材料制造商EcoPro BM正极材料生产厂也投资7亿欧元。随着欧洲国家和企业对电动汽车产业链投资的增加，德布勒森可能会迎来更多的企业。