不禁问,造车的苹果还是苹果?

苹果在乔布斯时代达到了绝对的主导地位，已经成为手机领域的参考，但在苹果加上四个车轮进入汽车领域后，它不断妥协和放弃。

所以，不禁问，造车的苹果还是苹果？

据外国媒体报道，苹果已经减少了未来电动汽车雄心勃勃的自动驾驶计划，并将其目标发布日期推迟了大约一年 2026 2000年，将价格降至10万美元以下，苹果已经放弃了L5自动驾驶路线。

苹果没有像外界想象的那样强大的技术支持，所以它在汽车领域很顺利。相反，在苹果汽车开发八年后，负责人改变了四个，开发目标不断转变和放弃。从自动驾驶到现在的成本效益路线，可以说是不断推翻和重新开始。

苹果最初的计划是设计一个可能看起来像美国汽车初创公司的公司Canoo对于一款全功能电动车型，乘客可以坐在没有方向盘或踏板的豪华轿车中，但由于自动驾驶的限制，即使是苹果也无法真正去除方向盘和踏板，使自动驾驶真正着陆。

因此，苹果的转向表明，它将开发更传统的设计，将自动驾驶降级为辅助驾驶。汽车只能在高速公路上使用自动驾驶模式，与市场上其他品牌的辅助驾驶能力相同。

当经济繁荣时，科技公司愿意克服困难，但随着全球经济的低迷，甚至苹果也变得谨慎，放弃困难和空灵，成为可实现的目标。就像今年的全球消费降级一样，苹果的研发也开始降级？

苹果的研发降级

自十年前成立以来，苹果队一直面临着高管的变化。现任领导人凯文·林奇 (Kevin Lynch)曾经负责 Apple Watch 在操作系统和健康软件方面，他指示研究汽车的团队专注于开发全自动驾驶汽车，并能够在接任时 2025 年首次亮相。

但现在他必须降低这些期望，他的目标是确保产品真正进入市场。

苹果之前对汽车的愿景是5 自主性，即自动驾驶技术的巅峰，还没有汽车制造商达到这个水平。

随着苹果的放弃，证明了全自动驾驶在面向消费者的弱点和特定区域建造的高墙，即使是苹果也暂时无法跨越。

苹果此前预计每辆车的价格将超过12万美元，但苹果目前的目标是以不到10万美元的价格向消费者提供这款车。

但即使是10万美元，也比入门级特斯拉贵很多，这将使其价格范围与特斯拉相同Model S梅赛德斯-奔驰EQS大致相同。

事实上，这不仅是价格下跌了2万美元，也是一个新品牌对当前市场环境的妥协和产品定位的巨大变化。

尽管苹果的领导者一直在变化，但团队中从不缺少有经验的人。

今年7月，苹果聘请了前兰博基尼汽车动力学专家Luigi Taraborrelli，他在兰博基尼工作了20年，并参与了兰博基尼最具标志性的超级跑车研发Aventador和Urus。

今年9月，还聘请了Gregory Baratoff作为其传感器架构的负责人，他在现代汽车工作了几年，现在在苹果担任自动驾驶汽车实验室的副总裁。

虽然苹果在手机领域排名第一，但苹果的发展进程总是缓慢，因为它没有相关的汽车制造经验。即使聘请了高级负责人，合作伙伴仍然需要提供生产帮助。

据报道。苹果可能正在寻找一个汽车合作伙伴来提供一个制造汽车的平台。苹果唯一进入谈判阶段的合作伙伴似乎是公众，但交易很快就开始了。

近年来，各国媒体也开始为苹果的合作伙伴画饼，包括现代、富士康、LG 去年，苹果也与中国电池制造商进行了对话，但宁德时代和比亚迪都拒绝建立一个致力于苹果和计划的团队。

其实早在 2021 大众首席执行官赫伯特·迪斯表达了他对苹果怀疑，汽车推向市场所需的努力太大了。

的确，正如迪斯所说，把汽车推向市场并不容易。两年后，苹果现任领导人终于打破了幻想，开始脚踏实地，计划制造一辆市场可以接受的汽车。

如果苹果这次能按计划执行，也许能有效清理之前的混乱和摇摆，为苹果汽车规划一条明确的道路。

但如果行动缓慢，目标不明确，苹果甚至赶不上末班车。

汽车行业的爱疯

苹果的缺点是所有手机厂商造车的普遍缺点，但苹果造车的优势也很明显。专注于软件是苹果扬长避短的关键。

苹果的优势在于它在计算机系统中的经验和积累。据报道，苹果已经开发了一种连接到代号的车载计算机系统。Denali高端处理器的计算能力相当于苹果计算机Mac中用于AI四个最佳芯片的总和。

该软件定义系统进一步连接到基于云的人工智能处理组件。该公司正在考虑一项保险服务和一项远程命令服务，该服务可以使用其摄像头和传感器在紧急情况下控制车辆，为乘客提供切换手动驾驶的信号。

苹果的汽车团队还探索了广泛的技术，包括无声机动门、无方向盘或燃气踏板的汽车内饰、增强现实显示器、改进激光雷达传感器等。

苹果的CarPlay苹果是从软件渗透到汽车领域的典范，这也是手机老板们常用的方法。它利用其庞大的购买力用户基础和强大的软件能力和生态建设，在智能汽车浪潮中获得了入门级的关键。

苹果CarPlay许多汽车公司直接顺利地从传统汽车过渡到强大而简单的汽车iPad”。 

CarPlay对所有iOS该软件进行了车载设计和生态联动，特别是苹果在软件和界面设计和丰富性方面，CarPlay它为苹果积累了大量的软件经验。

除了软件，苹果还没有设计和确定的合作伙伴。苹果的目标是在2024年之前完成设计，测试将于2025年开始。

中国的智慧是柔克刚，但在电气化时代，苹果的汽车制造方向应该是软和硬。

在智能电气化的推动下，汽车的灵魂已经成为车载操作系统，所以当你提前拥有灵魂时，剩下的问题是建造一个匹配的车辆硬件身体。

当然，说起来容易，苹果还再走三年。至于结果，无疑有很多变数。…