3月7日，Reddit网友＠jasondclinton表示，特斯拉已经开始交付HW4．2023年Model X／S，但由于Autopilot等配套软件仍在开发中、TACC、FSD Beta等功能暂时不能使用，屏幕可视化功能也不能使用，只能看到道路标记。
根据该网友拍摄的面板信息，新车目前无法显示HW4．雷达显示为“0字样”PHOENIX”。为了进一步验证，一些网民冒险进入特斯拉的一张停车张，拍摄了HW4．硬件照片。
根据软件界面，特斯拉目前的车型只支持2G／3G／4G网络，这是什么时代，实际上不支持5G？当然，新一代HW4．0仍然是配备AMD的芯片组，不知是PS5同款还是比PS5强，总之玩3A大作应该不在话下。
还有一点，有网友说HW4．计算能力大大提高，但不能随意安装软件，甚至不能使用CarPlay，特斯拉似乎有自己制造手机的意愿？
据小雷所知，HW4．0配套硬件尺寸较大，接口完全变化，理论上HW3．0型号不能与HW4兼容．0软件。马斯克回答了这个问题。他说，只要HW3仍然比人类更安全，就没有必要升级。HW4．0需要重建和重新安排，并希望安装在HW3中．在0的车型上很难。
所以最近买了特斯拉新车的小伙伴们，有没有感觉到被背刺的感觉？小雷不确定安装HW4．0车型会不会涨价，看起来重构后可能会有很大的提升，特斯拉还是要回到雷达的“拥抱”。
但可以肯定的是，既然Model X／S确认首发HW4．0，这意味着后续交付的Model 3／Y上，HW4很有可能会被下放．0系统。要想追新硬件，小雷建议大家不要急着下单。
这就是特斯拉的常规，不断改进内部硬件，将研发和生产成本稀释，最终降低价格。我们也可以清楚地发现，特斯拉并不热衷于改变汽车的外观，也没有扩大产品系列的热情。它只是依靠内部升级和堆叠，然后在后期降低生产成本，然后降低价格。总是有很多人支持它。特斯拉确实有资本进行价格战。
至于入门级的特斯拉新车，更多的是用旧的库存硬件“拼凑”起来，然后按价格，新能源汽车的“普及”就完成了。想想国产车企的压力挺大的。
本文图片来源：123RF 正版图库 来源：雷科技
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