[2022比亚迪Q4销量]比亚迪连续三个月超过20万大关,单月销量再创历史新高

临近年底，随着新能源财政补贴即将结束的政策刺激和汽车公司优惠需求的增加，国内新能源汽车市场的热度并没有下降。作为新能源汽车的领先企业，比亚迪在过去11月创造了新的里程碑。

根据比亚迪最新的月销量数据，11月新能源汽车销量230、427辆(含出口12、318辆)，乘用车销量229、942辆，同比增长136.5%。DM销量116027辆，EV车型销量113915辆。

到目前为止，比亚迪已经连续三个月超过20万大关，单月销量再创历史新高。

今年1月至11月，比亚迪累计出口44596辆，同比增长29.3%。不断扩大的海外市场也成为比亚迪销量上升的重要组成部分。

同样月，比亚迪第300万辆新能源汽车正式宣布下线，这也标志着比亚迪成为第一个实现这一里程碑的中国品牌。

从第一辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车花了13年，从100万到200万花了1年，从200万到300万只花了半年时间。比亚迪在新能源轨道上发挥了新的加速，推动了自主品牌的崛起和全球绿色旅游的加速。

今年年初，比亚迪为自己设定了150万辆车的小目标。卸下传统燃油车业务后，比亚迪可以放开手脚，充分释放品牌技能和产能，轻装上阵。没有传统燃油车业务线，市场表现一路上升。

11月底，比亚迪新能源汽车今年前11个月总销量达到162.83万辆，比去年同期增长219.38%。这不仅提前实现了年初设定的销售目标，也接近了国内销量榜首的一汽-大众，年销量为200万辆。

特斯拉在国内新能源汽车市场的销量仅次于比亚迪。11月，上海超级工厂交付了100辆和291辆新车，环比增长40%，同比增长89%。这是特斯拉中国首次单月交付超过10万辆。

今年1月至11月，特斯拉累计交付量超过65万辆，超过去年48.41万辆。然而，与上海超级工厂的100多万产能相去甚远，比亚迪与销量排名第一的差距仍在扩大。

有媒体表示，特斯拉的销售目标似乎是比亚迪实现的。有人注意到，马斯克在今年8月的股东大会上表示，希望特斯拉到今年年底能达到200万辆的效率，特斯拉今年应该达到150万辆大关。

然而，实际情况远低于预期。虽然特斯拉终端的表现没有明显波动，但与既定的增长目标阻塞和终端份额减少相比，不争的事实。

值得注意的是，今年上半年，比亚迪的整体销量已超过特斯拉，成为新能源汽车的全球销量冠军，在月销量、季度销量和年累计销量方面处于领先地位，稳居行业领先地位。

这不仅是因为BYD积极响应国家号召，多年来坚定方向，致力于创新，在新能源汽车领域取得了许多技术突破，而且可以面对行业变化和用户消费趋势，注重创新，继续满足领先技术和多元化产品的用户需求。

经过20多年的发展，比亚迪的业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大行业，拥有超安全刀片电池DM－i超级混动、e平台3．0、IGBT4.0等核心技术牢牢掌握市场主动权。

在产品规划方面，除了目前的BYD品牌王朝和海洋系列产品矩阵外，BYD还将以颠覆性技术和产品打造新的百万高端品牌，并在2023年第一季度正式发布首款车型，创造前所未有的终极性能新体验。

除了仰望品牌，BYD还将在2023年推出一个非常专业和个性化的新品牌，以满足消费者日益突出的个性化需求，与用户建立和创造，并公开招募优秀的经销商加入整个市场。

未来，BYD将形成BYD品牌、腾品牌、仰望品牌和专业个性化的新品牌矩阵，覆盖从家居到豪华，从大众到个性化，满足用户多方向、全场景汽车的需求，必将开辟独立品牌绿色旅游时代的新局面。

（完）