工信部发布2021年传统汽车监督检查结果

11月15日，工业和信息化部正式发布了《2021年传统汽车监督检查结果》。在本报告中，在对乘用车、专用车、卡车等三类产品的调查中，共有15家汽车企业存在统一的生产问题，其中包括北汽(广州)汽车有限公司、观致汽车、东风小康汽车、南京汽车在内的传统汽车企业有5家光荣。华晨雷诺金杯破产重组。

他们的主要问题是重型柴油车OBD燃油消耗等项目不符合国家规定。具体来说，北汽涉及的产品主要是代码BJ6473U6XDK多用途乘用车（BEIJING X7)实际燃料消耗量高于车型认证。此外，金杯海狮王、东风风光500等三款车型也存在类似情况，其燃料消耗高于国家标准GB19578-2014《乘用车燃料消耗限值》中的限额。

南京汽车的问题是，依维柯得通过底盘测功机法测量的燃油消耗量高于GB30510-2018《重型商用车燃料消耗限制》的限制标准MI激活和消除方案不符合要求GB《重型柴油车污染物排放限值及战略方法》17691-2018要求。此外，车辆配备的安全带型号与备案时提交的参数不同，甚至车辆三角警告牌的制造商也与备案不同。

目前，针对检查中发现的一系列问题，工业和信息化部已按照有关法律法规认真处理上述厂家，责令其根据情节严重程度进行六个月、三个月、一个月的整改，暂停相应传统汽车产品的申报，直至整改完成。

事实上，这些成熟汽车公司出现这种情况的原因也与国家多年来实施的新能源转型政策有关。如今，国内新能源汽车行业发展迅速，相关产品也趋于成熟。消费者在购买汽车时没有太多的担忧。即使他们对纯电动汽车的使用方便不放心，他们也可以选择插电式混合动力和其他产品。在经济不理想的时期，人们往往更注重车辆的经济适用性。因此，最近成品油价格的波动也使消费者更倾向于选择新能源汽车。

在这种压力下，主流汽车公司也开始了电气化转型，因此燃汽车研发几乎停滞，产品没有更有吸引力的亮点，热情和重心转移，也让一些传统汽车公司开始松懈，排放标准越来越严格，也使这些汽车公司的产品越来越难以达到燃料消耗的标准。

数据显示，今年9月和10月，中国新车零售销量分别为192.2万辆和184万辆。9月份的零售环比增长数据达到近20年来的最低水平，而10月份的情况在此基础上进一步恶化，销量环比下降4.3%。其中，燃油车10月份只卖出128万辆新车，同比下降8%。同比下降幅度高达13%。

综上所述，今年汽车市场的金九银十确实与往年大不相同。曾经占据主导地位的燃油车现在已经陷入了销量持续下滑的局面，这将进一步影响燃油车在综合质量方面的表现。