比亚迪的成功与其领先一步all in新能源战略与停售燃油车有关

自从宣布停止销售燃油车型以来，比亚迪的销量飙升，已经连续几个月获得销售冠军，并将排名第二。这似乎也给其他汽车公司带来了新的希望和启示。

由于新能源已经成为一种不可逆转的趋势，与其被动转型，不如提前制定计划。因此，一些汽车公司开辟了激进新能源路线，首先是制定尽快停止燃油汽车销售的时间表！

当然，比亚迪的成功与其领先一步all in新能源战略与停售燃油车有关，但混合动力、电动、电池等核心技术储备已经完成，因此在新能源市场积累了很多。

其他汽车公司也可以意识到这一点，但为什么他们会毫不犹豫地通过停止销售燃油汽车来迫使新能源的发展呢？主要原因是燃油车越来越难混合！

燃油汽车市场门槛越来越高

随着新能源车型的快速增长，中国汽车市场已经从增量竞争转向股票竞争，加速了燃料汽车市场份额的替代。一方面反映了新能源市场的潜力，另一方面也加快了燃料汽车市场适者生存的进展，提高了燃料汽车市场的门槛。

从每月车型销量排名来看，除了MPV除了市场，燃油车几乎都是实力雄厚、知名度广的老面孔。新车基本上是混合动力或纯电动车型。很少看到新燃油车型上市后能够继续保持高销量。

目前，燃油汽车市场上的热门车型一方面来自合资汽车公司。这些车型不仅具有品牌优势，而且与国外同步更新，保持足够的竞争力；另一方面，它们来自于自主品牌的实力，车型质量高，具有核心技术优势，几乎所有车型都很好，同级合资车型也不勇敢。

过去，通过模仿或技术整合的车型，市场竞争力越来越弱。特别是在销售比例最高的15万级以下市场，简单的低价格和所谓的成本性能不再受到需要多样化年轻人的青睐。如果进一步升级，就更难在成本上有优势。

因此，对于一些核心技术实力较弱的小型汽车企业来说，面对市场容量萎缩和品牌影响力不足，仅通过一两款燃料车型翻身的可能性越来越小。继续发展，尽快转向新能源市场几乎是唯一的选择。

燃油汽车零部件迭代速度减慢

不久前，大众手动变速器停产的消息在业内引起了一阵叹息。虽然手动变速器仍有许多优点，但由于与新能源行业不兼容，它仍然无法避免被淘汰的命运。燃料发动机也在走同样的发展轨迹。

随着汽车公司将研发重点转向新能源和智能，考虑到燃油发动机的更新和迭代，汽车公司的投资压力越来越大，因此可以HOLD住在燃料发动机上，保持市场竞争力，只能是一个大工厂。随着排放和油耗要求的增加，单一燃料发动机的技术瓶颈越来越难以突破。与此同时，燃料汽车相关部件的更新也面临着停滞。

因此，汽车市场燃料车型销量的下降并非偶然。对于大多数汽车公司来说，如果目前的燃料汽车销售不佳，继续升级和创新的投资似乎不具有成本效益，因此新能源的转型已成为一个新的目标。所以停止生产燃料汽车并不是一个选择性的问题。

但在转型之后，要达到BYD并不容易。即使与燃料车型相比，纯电动车型确实降低了车型制造的门槛，新能源市场的快速增长也证实了它带来了更多的机会，但由于新能源车型可以集成更高，同质化也更高。如果汽车公司自身的品牌影响力不高，仅仅依靠外观、内饰设计和更低的价格，就很难脱颖而出。

另一方面，新能源车型与智能驾驶密切相关。对于大多数较小的汽车公司来说，很难承担开发智能驾驶辅助系统所需的投资。如果你选择外包，你将不可避免地面临谁说得最好的问题。因此，对于汽车公司来说，决定停止燃料汽车的生产并不困难如何在转型后生存是关键！