为什么新能源汽车拉胯部到欧洲直接起飞?不符合中国市场的产品定

最近，车轮好奇地看了看欧洲1～4月份新能源汽车销量榜出乎意料，因为中国市场有很多不起眼的汽车，但在欧洲市场却步步青云，比如沃尔沃XC40。(BEV PHEV)、大众ID.3、ID.4、奥迪Q4 e-tron、标致208 EV、名爵MG 4（MG MULAN）等等，都表现出了不错的销售业绩。

国内销量拉胯 那些在欧洲市场起飞的汽车

从销量表来看，沃尔沃XC40(BEV PHEV)在他们六人中，销量最好，但在中国新能源汽车市场上，沃尔沃几乎没有出现过。令车轮特别惊讶的是大众ID.3、ID.4和MG 4.虽然大众的这两款车型在中国的销量并不是很出色，但与众多合资品牌的新能源车型相比，它们相当出名，尤其是大众ID.3.近几个月销量也有上升趋势，4月份国内销量也达到了3523辆。

此外，MG4是我们自主品牌的骄傲，MG4是中国的MG MULAN，这款车在国内新能源汽车市场几乎没有存在感，4月份销量只有330辆。但谁能想到，正是这样一辆没有存在感的汽车在欧洲市场蓬勃发展呢？

MG 今年1日，MULAN～3月份，共出口29667辆及以上1辆～与4月份的欧洲销售相比，虽然没有全部销售，但也取得了良好的销售成果，所以问题来了，为什么新能源汽车拉胯部到欧洲直接起飞？

不符合中国市场的产品定位 更符合欧洲市场

首先，中国新能源汽车市场的竞争压力更大，如MG 在MULAN的价格范围内，有很多强大的车型，比如比亚迪海豚和广汽埃安AION S、秦PLUS的比亚迪 EV等，不仅价格更便宜，空间更大，配置也不亚于MG MULAN，总的来说，性价比远高于MG MULAN。所以，MG MULAN在国内竞争力不大。

转而来欧洲市场，MG MULAN之所以更受欢迎，是因为它的车身更小，操控性更好，两厢跨界车的定位最大限度地提高了后备箱的利用率，非常实用，非常符合他们的消费观念，也是大众ID.3卖得好的原因，至于MG 为什么MULAN卖不出大众ID.3.其实很大程度上源于品牌。

虽然中国新能源品牌的实力是有目共睹的，但却刻在消失中很难抹去消费者骨子里的认知和品牌本身的基因。所以MG MULAN能在欧洲市场有这样的表现，车轮觉得已经很不错了，换句话说，也许也正是因为中国新能源汽车的崛起，MG MULAN有机会出人头地！

写在最后

目前，我国在新能源汽车领域确实在许多汽车公司之前，但也不能轻视，毕竟，旧汽车品牌，在技术学习方面更有优势，可能需要两年才能学习他们的燃料汽车技术，对他们来说，学习我们的新能源技术只需要一年。