[2022年1-9月比亚迪出口汽车销量]出口38.9万辆同比增长1倍以上

近日，根据中国汽车工业协会公布的数据，1-9月，全国汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。新能源汽车出口38.9万辆，同比增长1倍以上，成为汽车出口的核心增长点之一。其中，比亚迪取得的成绩尤为突出。9月份，比亚迪新能源乘用车销量20.1万辆，同比增长187.01%，其中海外出口7736辆，环比增长51.92%。

不难发现，比亚迪在中国继续取得巨大进步，同时也在海外市场攻城拔寨可以说，长期以来，国际化一直是比亚迪的重要战略，2022年的步伐变得更快。BYD董事长王传福曾在2021年年度股东大会上表示，公司提供了一些资源短缺，以促进全球电动汽车市场，并将加强海外市场的扩张。

2022年10月17日，离别四年的巴黎车展再次回归。作为今年欧洲唯一的国际车展，新能源汽车站位于巴黎车展C位，比亚迪带来了唐、汉、元PLUS(当地车型名称BYD ATTO 3)三款电动车型。它们于10月在巴黎车展上亮相并正式上市，并开始了挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等欧洲国家的交付。王传福的出海战略又迈出了坚实的一步。

比亚迪国际合作部、欧洲汽车销售部总经理舒酉星在巴黎车展上表示：唐EV自去年8月在挪威上市以来，一直受到用户的青睐和认可。9月份，唐EV受到当地消费者的广泛BYD致力于满足欧洲客户的多元化需求，将与当地合作伙伴合作，探索更广泛的市场，为消费者提供更丰富的绿色、技术和高质量的新能源汽车产品，帮助绿色旅游，实现绿色梦想。”

作为中国本土汽车公司，比亚迪现在出现在世界顶级舞台上，赢得了海外用户和国际媒体的一致好评。不久前，比亚迪入选财富杂志世界500强，并获得扎耶德未来能源奖和联合国能源特别奖。这些事实证明，经过27年的绿色梦想，比亚迪已经从模仿者和追逐者发展成为世界新能源汽车的领导者。BYD已经全面掌握了电池、电机、电气控制和汽车级芯片等整个产业链的核心技术，成为一家提供整体新能源解决方案的企业，并拥有与国际巨头竞争的资本。

毫无疑问，比亚迪现在已经处于新能源汽车行业的顶级地位。从1995年到2022年，经过27年的风雨，比亚迪已经转变为集汽车、轨道交通、新能源、电池技术为一体的全产业链生态闭环企业。

同样，自1998年进入欧洲市场并在荷兰设立第一家海外分公司以来，BYD的业务也从电池扩展到太阳能、储能和新能源汽车，覆盖了20多个欧洲国家和100多个国家 多个城市。比亚迪从最早的新能源转型到成长为新能源汽车的领导者，再到现在全面进入欧洲市场，加快全球化进程。具有全球视野和战略格局的比亚迪已经出现在我们面前。

除了欧洲市场，BYD新能源乘用车还开往亚太、中东、拉丁美洲等地。据不完全统计，BYD新能源乘用车自今年年初以来已宣布进入日本、柬埔寨、蒙古、约旦、马来西亚、泰国、印度、尼泊尔、巴西等国家。据BYD报道，BYD新能源汽车已遍布世界六大洲、70多个国家和地区，超过400个城市。

总的来说，在新能源汽车产业快速崛起的背景下，中国汽车产业出海迎来了窗口期。比亚迪作为中国新能源汽车产业的杰出代表，是中国汽车产业出口的辉煌名片。今年9月，比亚迪新能源汽车销量超过20万辆，在国内众多汽车厂商中排名第一。在海外市场，比亚迪9月份销售了7736辆新能源乘用车，明显高于8月份。

在海外市场反复取得突破的背后，是比亚迪十多年来一直在技术前进的轨道上奔跑的结果。比亚迪作为掌握电池、电机、电气控制、汽车规级半导体等新能源汽车整个产业链核心技术的企业，提供一站式新能源整体解决方案，推出了刀片电池e平台3．0 和DM－i超级混合技术和CTB 电池车身一体化等颠覆性技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品和服务。一系列技术的推出不仅体现了比亚迪的核心研发实力，也树立了比亚迪科技自信、品质自信、民族自信的品牌旗帜。

当比亚迪在全球舞台上开拓领土，克服困难时，该品牌以其坚实的产品实力压力海外汽车制造商，并在国际市场上赢得了越来越多的赞誉。从汽车公司的市值排名来看，比亚迪已经超越了大众、宝马、奔驰等汽车巨头，成为世界第三大汽车公司品牌，仅次于特斯拉和丰田。值得注意的是，虽然中国在全球市值最高的十大汽车公司中只占有一席之地，但这一席位很高，这表明市场和资本对比亚迪在新能源领域表现的全面认可。

写在最后：

从对传统燃料汽车时代的探索到新能源时代的领先地位，BYD在中国汽车品牌崛起的历史上留下了丰富多彩的印记。如今，在中国汽车品牌出海的背景下，BYD已成为支柱，引领时代发展的浪潮。我们相信，在不断的技术培育下，BYD将通过强大的产品实力，在世界舞台上创造更多的荣耀和荣耀。