沙特阿拉伯和阿联酋为什么要花这么多钱从事电动汽车项目?

沙特阿拉伯刚刚给了高合400亿，阿联酋投资了近80亿，两个石油大国，为什么看中国的新能源？

6月20日晚，威来正式宣布，与阿布扎比投资机构CYVN相比 Holdings签订股份认购协议。CYVN Holdings将通过定向增发新股和旧股转让，进行总计约11亿美元的战略投资(约79亿元人民币)。

这是中东国家近半个月来第二次向中国新能源汽车公司伸出橄榄枝。

6月11日，同样是中东土豪劣绅的沙特投资部与中国运通签署了价值210亿美元的沙特里亚尔 双方将成立从事汽车研发、制造、销售的合资企业(约400亿元人民币)。

许多吃瓜的人可能不明白。沙特阿拉伯和阿联酋这两个“富有流油”的中东土豪劣绅显然是燃油汽车时代的最大利润者。为什么他们要花这么多钱从事电动汽车项目？

假如这样想，就低估了土豪的视野和格局。

沙特阿拉伯和阿联酋虽然真的“富得流油”，但在世界上，它们一直是环保机构攻击的关键对象。

环保机构认为，石油丰富的沙特阿拉伯和阿联酋是全球碳排放大户。2021年，沙特阿拉伯人均碳排放量为18.7吨，2020年阿联酋数据达到20.7吨。环保机构还认为，他们不仅碳排放高，而且生产的石油也为全球燃油汽车提供能源，因此他们在全球碳排放问题上比其他国家承担更大的责任。

此外，经济学家经常提醒沙特阿拉伯提防“资源诅咒”。

因为无论有多少石油，都有一天会被挖掘出来。即使石油不能被挖掘出来，我们也可以看到世界能源模式的变化。为了打破中东国家在石油方面的垄断优势，寻找更清洁的解决方案，页岩气、太阳能、氢能等许多能源技术正在不断发展。

因此，如果中东土豪劣绅不考虑经济转型，迟早会被时代淘汰，最终只剩下金钱和石油了。

因此，大多数中东国家，无论是石油生产国还是非石油生产国，都将发展绿色经济、新能源和可再生能源作为国家可持续发展的基本战略。早在2017年，阿联酋就提出了“2050年能源战略”。

新能源汽车自然成为中东市场，尤其是沙特阿拉伯和阿联酋的新投资热点和经济增长点。

不久前举行的电动汽车创新峰会(EVIS)峰会主任纳塞尔·巴赫里说：“阿联酋电动汽车市场正在迅速扩张。从2023年到2027年，阿联酋电动汽车市场将以每年27.2%的增长率发展。”沙特阿拉伯沙特王储还与中国合作建设“NEOM“科技新城，邀请中国新能源汽车企业到当地建厂，积极尝试技术引进和改革。

政策对于促进新能源汽车产业的发展至关重要。

当地政府不仅投入大量资金投资电动汽车技术，还出台了一些鼓励居民使用新能源汽车的措施。阿联酋迪拜还与中国企业建立了中东最大、最完善的中国新能源汽车中东服务总部基地。

可以说，与中国市场相比，目前沙特阿拉伯和阿联酋市场对新能源汽车的优惠待遇更差。

所以有人可能会问，为什么对中国汽车公司情有独钟？

首先要提的是中国近期对中东局势的贡献。

今年上半年以来，在中国等国际积极力量的推动下，曾被视为“世界火药桶”的中东迎来了“和解潮”：沙特阿拉伯与伊朗恢复外交关系，叙利亚外交部长12年来首次访问沙特阿拉伯，也门和平进程取得积极进展，卡塔尔和巴林决定恢复外交关系，土耳其和埃及改善双边关系。

虽然中东政治经济趋于稳定，但中东国家的外交关系正处于升温阶段，这无疑是沙特阿拉伯和阿联酋优先投资中国新能源汽车公司的关键催化剂。

从合作合作的角度来看，中东国家和中国一样是左舵汽车，市场匹配度较好。关键是，长期以来，中国和中东汽车行业在设备、技术、标准等领域进行了交流与合作。与欧洲、美国、日本和韩国等高认证市场相比，技术障碍较少。

最核心的优势是，作为世界上最大的新能源汽车市场，中国在技术、产品和供应链方面都是独一无二的。

我们不仅拥有新能源汽车公司的领导者，还拥有世界领先的动力电池、世界上最密集的能源补充网络、世界上最多的新能源汽车公司、世界上最内部的智能驾驶舱和自动驾驶技术，以及世界上最成熟的新能源汽车产业链。这些也创造了中国新能源汽车难以达到的成本性能。

因此，无论是投资中国新能源汽车公司，还是引进中国新能源汽车品牌，都是中东土豪劣绅最可靠的选择。

可以预见，在中东市场的新能源转型战争中，中国汽车公司很有可能成为最大的赢家，中东市场也有望成为中国汽车出海的重要突破。

然而，还有一点值得注意的是，你会发现沙特阿拉伯和阿联酋青睐高合、蔚来和美国Lucid Motors定位高端品牌。为什么？

答案很明显，对于不缺钱的中东土豪劣绅来说，高端品牌的定位最符合当地市场的需求；同时，高端品牌越多，技术前瞻性就越突出，更有利于当地汽车企业的技术进步。

因此，这也意味着，要想成功进入中东市场，自主新势力首先要积极发展高端市场。