回顾今年，虽然地缘政治紧张局势加剧、新冠肺炎疫情持续等不利因素一度增加了外资企业在中国投资的顾虑，但中国汽车市场的强劲发展韧性，尤其是新能源汽车市场的蓬勃发展趋势和相对巨大的发展空间，就像放心丸，让外资企业继续坚定投资这片热土。
就在上周，宝马的新动力电池项目在沈阳签署了合同。该项目由华晨宝马投资，总投资约100亿元华晨宝马生产基地大规模升级项目（以下简称里达工厂）总投资150亿元后的另一项重大投资。
同样在11月，MLCC龙头厂商村田生产所计划投资450亿日元(约合人民币22.08亿元)在江苏建厂。这个数字创下了村田在中国投资的新高，其最终目标是指向新能源汽车市场。
近日，日产（中国）投资有限公司宣布成立日产旅游服务有限公司，专注于中国移动旅游服务，继续推动日产在中国的业务转型。
比如推进时间，这样的事件很多（专题报道：进入or退休？关注外资企业在华新趋势）。把视线拉回这两天，就在11月18日，天纳克高性能解决方案业务部智能悬架技术（AST）业务单位还在常州制造基地举行了电控减振器生产线扩建仪式。这是中国天纳克电控减震器业务的里程碑，再次证明了中国汽车市场的强大吸引力。
视频来源：天纳克
加快推进中国汽车电动化，电控对减振器的需求增加
天纳克全球副总裁兼亚太地区性能解决方案业务部驾驶控制业务总经理吴晓林表示：中国汽车电气化的快速发展和高端自主品牌的兴起，为电控减振器带来了巨大的发展机遇。
天纳克电控减振器生产线的扩建是一个很好的证明。
天纳克常州工厂成立于2017年，并于2018年底批量生产。其产品包括传统的机械减振器和先进的电气控制减振器，包括梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马、大众、理想、通用汽车、吉利、长安和红旗。
去年11月，天纳克常州工厂我国第一批量产电控减振器下线。随着业务的快速增长，天纳克此次决定增加投资2000万美元，增加第二条电控生产线，进一步提高产能200万，预计明年8月量产。
CVSAe电控减源：天纳克
吴晓林透露：从目前我们已经拿到了的或者我们更有信心得到订单的一些订单来看，在2027年左右，我们应该更放松地能达到近400万（电控减振器）。事实上，我们现在两条产线的产量已经达到300多万，已经订满了。从明年开始，我们可能不得不投资第三条生产线。”
他还补充道：对我们来说，这并不意味着我们应该追求所有的客户。我们也知道现在有很多客户，但我们仍然有选择地与一些客户合作。因此，2027年，我们的电控减振器数量应该在400万到500万之间，估计可能相对保守。
目前，吉利汽车的ZEEKR 001纯电猎装轿跑，LYNK&CO 09混合动力SUV理想车L9、L8电动豪华SUV均采用了天纳克的CVSAe技术。
作为天纳克蒙诺®智能悬架(MIS)产品提供的几种电子悬架之一，CVSAe自2002年以来，该技术已他地区，自2002年以来已交付了75多种车型1600万台。
具体来说，该系统可以根据多个传感器提供的数据不断适应不断变化的路况。ECU可处理传感器输入信息，独立调整四个系统减振器的电子阀，为每个驾驶场景提供最佳阻尼特性。驾驶员可以选择他们最喜欢的操作模式，以获得最佳的驾驶体验。
图片来源：天纳克
“CVSAe可以提供广泛的调节能力，这种优势在竞品系统中并不常见。AST业务全球副总裁兼总经理Henrik Johansson表示，这种能力使汽车制造商能够在每个新车型上建立准确的驾驶和控制特性，这也是优化电动汽车和混合动力汽车驾驶动力的关键，特别是在车辆结构中，相对较重的电池组布置在较低的位置。
吴晓林在接受采访时还表示：汽车电气化后，车身会变得非常重，其控制性能和减振性能会受到影响，因此对减振器的要求更高。这给以技术为导向的天纳克带来了很多机会。
据悉，CVSAe该技术可与配备螺旋弹簧悬架和空气悬架的车辆兼容，可与减振器和/或麦弗逊柱部署，功耗最低。天纳克可以提供减振器模块及其软件和控制算法，可以有效地适应每个新车型。
未来销售收入将继续上升继续增加在中国市场的投资
常州工厂是天纳克在中国的主要制造基地，也是天纳克世界上唯一的两个生产基地CVSAe智能悬架工厂之一。
据天纳克介绍，常州拥有长三角资源优势，是中国先进制造基地，是天纳克的理想选择。常州天纳克工厂采用全球先进技术，涵盖减振器制造的整个过程。它有十几条产品线，品种繁多，客户广泛。减振器产品涵盖小型汽车、中型和大型汽车SUV、轻型卡车、旅行车等，是天纳克集团未来发展的重点。
常州工厂车间；图片来源：天纳克
据吴晓林介绍，自成立以来，天纳克常州工厂的销售收入不断上升。截至今年10月，销售额已超过6亿元。仅10月份，单月销售首次突破1预计明年销售收入将超过10亿元。
天纳克常州工厂厂长张文清表示，常州工厂发展如此之好的原因之一是天纳克集团愿意将大部分资金投入常州工厂。
吴晓林还说：随着国内汽车电气化的总体趋势和独立高端品牌的快速崛起，原始设备制造商对减振器的性能和质量要求大大提高。这为天纳克的发展创造了完美的机遇。因为我们的核心竞争力是技术、性能和质量。我们将继续增加在中国的投资，特别是在常州工厂strong>，为客户提供更多更好的产品。
他还指出，天纳克对中国或任何国家都没有技术障碍，也就是说，如果中国需要任何技术，我们可以从其他地方得到它。例如，欧洲已经开发了20年的电气控制减振器，而中国在过去两三年才刚刚开始，但只要中国市场需要，外国研发中心就会将技术应用到中国市场。
图片来源：天纳克
当然，吴晓林也强调，天纳克中国的自主发展能力也非常强。我们在北京有一个100多人的研发中心，我们现在正在扩大我们在常州的研发能力。
他还补充说，研发是天纳克的核心竞争力之一。天纳克将继续在电控减振器上投入更多资源，创造更好或更强的电控研发能力，这也是保证天纳克减振器业务未来几年可持续发展的关键。
Henrik Johansson还明确指出，中国是天纳克增长战略的重要组成部分，我们的工程师将与汽车制造商团队合作，将我们最新的悬架创新技术简化到他们的开发活动中，这将有助于节省时间和成本，并为最终客户带来卓越的驾驶体验。
原创文章，作者：盖世汽车 Mina，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202211/201915790.html
