[小米汽车前景]小米能打破常规,降低新能源汽车的价格

我不知道你是否发现燃燃油车越来越便宜，而新能源车越来越贵，尤其是自主品牌。以前自主品牌一旦定价超过20万，基本没有市场。

但是现在很多自主新能源汽车的价格都在20万元以上，尤其是造车新势力。除了哪吒、零跑、小鹏，其车型的价格几乎在20万元甚至30万元以上。

这并不是说独立品牌的价格应该很便宜，但新能源汽车的价格通常很高，这是一个无可争辩的事实。从另一个角度来看，影响新能源汽车普及的最大障碍不是耐力焦虑，而是新能源汽车的价格过高。

雷布斯最后一次赌博

作为业内公认的价格屠夫，小米自推出以来一直以低价高配置的旗帜活跃在手机市场。很难说手机之所以便宜，没有小米的功劳，但现在其他手机品牌已经走上了高端路线，他们会觉得手机越来越贵。但即便如此，小米手机在性价比方面仍然是业内公认的良心。

小米不仅在手机市场，从几美元的日用品、手机到几千元的数字家电，始终坚持最终的性价比，价格屠夫可以说是名副其实。

2021年3月底，小米正式宣布投资100亿造车，教练雷军甚至发表豪言:这将是我人生中最后一个重大的创业项目。我愿意把我人生积累的所有成就和声誉都押在上面，为小米汽车而战。

今年9月，小米汽车已完成工程样车，预计将于2023年6月至7月获得汽车生产资质，其第一款车型预计将于2024年实现大规模生产。外界也期待着小米的汽车制造。

一方面，作为国内知名企业家，雷军自带流量。小米手机不能买，但小米的新闻发布会一定要看，这是外界对雷军人格魅力的认可；另一方面，作为业内公认的性价比之王，小米能否打破常规，降低新能源汽车的价格，也是外界关注的焦点。

小米能打破常规吗？

不可否认，小米在其他领域有价格屠夫的标签，但仅仅依靠小米来改变新能源汽车的高价是不现实的。

事实上，新能源汽车价格高的主要原因是成本。众所周知，新能源汽车最大的成本是在动力电池上。除了比亚迪，市场上的新能源汽车都配备了宁德时代等电池供应商。

此外，硬件成本不是一个小数目，智能驾驶辅助作为新能源汽车的主要卖点，新能源汽车品牌为了使自动驾驶辅助系统更可靠、更强大，必须携带更多的雷达或摄像头，这也使新能源汽车的成本很高。

至于小米汽车的价格，雷军去年发起了一项关于小米汽车未来定价的民意调查。数据显示，81%的参与者希望售价在1000-20000元之间。

然而，新能源汽车基本上不可能将价格控制在20万元以内。个人猜测，小米未来的主要销售价格范围可能在20-30万元之间，但在性价比方面，它将在同一水平上脱颖而出。

小米产品普遍性价比高，主要有两个原因:一是上下游供应链整合能力强，能最大限度地降低供应成本；二是网络营销能力强。这就是新能源汽车所需要的特点。

写在最后：

事实上，新能源汽车的价格普遍偏高，主要是由成本造成的。如果你想降低新能源汽车的价格，首先要降低动力电池的价格。单靠小米车显然有点不切实际。