2022年上半年中国汽车行业并购现状(投资规模达1793亿元)

根据普华永道9月29日发布的《2022年上半年中国汽车行业并购回顾及趋势展望》，2020年至2022年上半年，中国汽车行业披露的并购总投资超过7707亿元。与2020年和2021年同期相比，2022年上半年总体呈增长趋势。

纵观2022年上半年，在宏观形势复杂的背景下，汽车行业也存在挑战和机遇。随着支持和规划政策的逐步实施，技术升级推动了产业价值的上升，市场需求仍有可观的空间，并购规模较2021年同期快速增长。2022年上半年，中国汽车行业完成了254起国内外并购交易，已披露的交易金额超过1793亿元。

与2021年同期相比，2022年上半年汽车行业大规模交易数量下降至25宗。从平均交易额来看，中型交易平均额较去年同期下降22%。在三大交易超过100亿元的推动下，总体平均交易额较去年有所上升。与去年同期相比，汽车行业并购交易频繁，战略投资/收购阶段投资在数量和规模上占比最大。在2022年汽车行业并购交易区域分布方面，广东、上海、江苏的投资氛围最强，交易量超过30笔。得益于长三角和粤港澳大湾区的整体产业优势、政策支持、人才和技术的集中和先发性。

普华永道中国大陆和香港汽车行业主管合伙人金军表示：掌握技术优势和规模优势对于迎接日益未知的挑战至关重要。两者是支持汽车行业参与者在快速发展的市场竞争模式中增加韧性和应对不可预测因素的主要来源。创新突破作为关键词，将成为重要的价值增长点，赢得资本市场的青睐。

从细分轨道的角度来看，2022年上半年和去年同期，汽车零部件和汽车制造领域的交易数量和数量显著增加。电动汽车零部件、自动驾驶、智能驾驶等轨道强劲，黄金热度不减；汽车制造业强劲，传统汽车制造商加快产业整合，总投资可观；宏观环境影响的汽车售后市场交易增长放缓。

作为热门赛道，汽车零部件领域不断吸引各方投资者的关注。2022年上半年，交易量达到153笔，交易7亿元。与上一年相比，2021年的规模和数量都有显著增长，2022年上半年的平均水平接近2021年。2022年上半年，电动汽车零部件和自动驾驶仍获得资本青睐，投资574亿元和919亿元。

2022年上半年，整车制造业交易量达到31笔，交易量658亿元。新能源汽车在前十大交易中势头强劲。传统燃料汽车制造商加快整合，面对传统燃料汽车市场发展趋势的需求收缩、供应影响、预期疲软、产业整合规模优势，规模效应在议价能力、战略调整主动性等方面为原始设备制造商提供更多支持，或将为其业务分拆布局新能源轨道提供更多可能性。新能源汽车市场百家争鸣，出现了传统汽车制造企业认可的新能源品牌、登上主流舞台的汽车制造新力量、跨境互联网公司加入战争的局面。

近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，2023年1月1日至2023年12月31日免征车辆购置税。普华永道中国税务部合伙人陈希萌表示：此举旨在发挥税收政策的经济调节作用，不仅有助于激发新能源汽车消费市场的潜力，而且降低了汽车企业制定新财年研究生产销售计划的不确定性，也体现了中国政府实现双碳目标的积极努力。”

此外，自动驾驶在商业场景中的实施仍在继续，自动驾驶呈现出相对清晰的商业路线，即逐步实施场景，努力提高渗透率，包括港口物流、矿山物流、公园物流等重型卡车应用场景，以及市政卫生、Robotaxi自动驾驶技术在场景下也崭露头角。

2022年上半年，汽车售后市场并购交易节奏放缓，交易量达70笔，交易量达298亿元。然而，随着自动驾驶技术的发展，相关衍生服务的不断改进或创新，以及互联网 随着商业模式的不断授权，汽车售后市场仍有很大的发展空间。在政策引导和消费者心理转型的背景下，新能源汽车发展迅速，相关配套设施也迎来了重大机遇。在充电市场持续努力的同时，电力交换业务具有快速补充能源的竞争优势，更容易缓解里程焦虑，在技术升级的支持下脱颖而出。

回顾过去，政策、技术和需求共同推动汽车行业继续释放增长潜力，吸引了各类投资者的高度关注，普华永道中国大陆和香港汽车行业交易服务合伙人陆谷春说。展望未来，作为国民经济的战略支柱产业，汽车产业将继续成为低碳转型、降本增效、技术升级等方面促进中国经济发展的重要力量。