「现在适合买电车还是油车」马斯克表示“燃油车即将变成蒸汽机”

作者 ｜ 甄 瑶

编辑 ｜ 李国政

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

用不了多久，我们就会像今天看蒸汽机一样看汽油车。

9月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在个人媒体账户上的话再次点燃了燃油车终结论，并一如既往地引起了网民的关注和讨论。

目前，中国汽车市场正处于久违的金九银十。电动汽车教父的言论影响了许多准车主购买汽车的想法。

这一次，马斯克站在未来的时间线上，将燃油车比作蒸汽机，说燃油车已经过时，现在购买的汽油车的残值将远低于人们想象的。

这不是马斯克第一次明确炮轰燃油车。

今年8月，马斯克在挪威举行的一次会议上说：到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。7月24日，在得知大众汽车时CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）突然离开后，他在推特上评论道：自动驾驶的电动汽车将是最重要的，驾驶没有自动驾驶的汽油车，就像骑马和使用翻盖手机一样。

国内一些电动汽车从业者也有类似的观点。

在2022年粤港澳车展上，华为执行董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东说：纯燃油车时代即将结束。现在买燃油车，无异于在智能手机时代买功能机。

零跑车董事长朱江明曾公开表示能手机取代传统手机，零跑车董事长朱江明公开表示……” 就在五年前，新能源市场就像襁褓中的婴儿，跑不远……大部分消费者和行业专家谈起电动汽车时，都充满不屑，避之不及。然而，经过五年的发展，电动汽车逐步推倒了燃油汽车的技术壁垒。目前，各种新能源汽车正在打破以往传统燃油汽车为主导的市场格局。

从数据来看，新能源汽车的快速增长为预测者提供了强有力的支持。 根据乘用车市场信息联席会(乘用车联席会)的最新数据，8月份我国新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，市场渗透率为30.1%，同比增长9.7个百分点。新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%。预计今年新能源汽车总销量将超过600万辆。

即使燃料汽车今年享受购置税减半的优惠政策，新能源汽车不仅没有受到影响，而且环比持续改善也超过了预期。乘客联合会秘书长崔东树表示，供应改善和油价上涨导致了新能源汽车市场的普及。

事实上，智能手机取代传统手机的原因是它给消费者带来了更丰富的功能和更好的体验，这正是新能源汽车的优势。同时，随着全球能源转型进程的进一步加快，新能源汽车不断升级，迅速侵蚀燃料汽车市场。

数据是正确的，事实是正确的，但对消费者来说，现在是购买新能源汽车的最佳时机吗？那些先知的预言能成为预言吗？ 一边是经济、绿色、科技的新能源汽车，一边是加油快捷、价格合适的传统燃油车，消费者的购车天平该如何倾斜？

01.选择燃油车的无奈

刘伟在高速公路充电困难、耐力焦虑等问题后，决定购买燃油车。 在高速服务区等了近两个小时。前两个服务区没有备用充电桩。9月10日，中秋节假期，刘伟带着朋友的长续航版特斯拉Model 3回青岛老家，从北京单程700左右km。 一开始我很担心。特斯拉Model 标称续航里程为590km，但根据以往的电耗测试经验，如果开空调，全程限速，实际续航时间为350至400公里。为了保险起见，中途需要补一次电。”刘伟说。

不出他所料，事实是，在几个高速服务区，他们没有遇到一个免费的充电桩。每个服务区的充电桩都要排队等半个多小时。 刘伟苦笑着说：我本来打算买新能源汽车，但耐力和消了我的热情。刘伟苦笑着说，他一上班，9月13日就订了丰田的SUV，还是燃油车省心。

刘伟的朋友说：如果是家里第一辆车，我支持燃油车；如果家里已经有燃油车，建议果断上新能源。 他进一步表示，燃油车的应用场景相对较广，几乎没有出行限制，尤其是长途或紧急情况。

今年8月，距北京1800公里外的川渝限电措施揭开了新能源车主心中的伤疤，也引起了一些准新能源车主的担忧。 由于连续高温天气，为了保障民生用电，成都和重庆在用电高峰期临时关闭了多个新能源充电桩。

这使得许多新能源汽车无法充电。蔚来车主在官方APP吐槽:在用电高峰期，换电站排起了长队，部分换电站被迫下线。

另一方面，燃油车根本不受限电影响。 除了续航和补能焦虑外，电动车频频起火事件，也在不断“劝退”一些潜在的新能源车主。

根据国家应急管理部消防救援局发布的数据，2022年第一季度，国内新能源汽车共发生640起火灾，较去年同期增长32%，总体增长率较高。

“我真不想买纯电车，但只有新能源指标。原本打算买来着，后来看到一些新能源车起火，还是感觉燃油车靠谱。”北京消费者刘先生无奈地表示，自己也知道燃油车起火的事故也不少。

现阶段，许多用户对新能源汽车的信任度并不高。

02.新能源汽车的诱惑:成本和高科技

自今年以来，油价一直在高位运行也许每次加油，燃油车主都会在心里吐槽。

油价超过8(元)后，我几乎不开奥迪Q5.它停在车库里，成为一种装饰——近距离交通，不情愿；长途旅行，成本高。不久前，我果断地开始了一辆新能源汽车。广东佛山车主杨云在相关论坛上留言。

不到两年，开了4万公里，换算成油费6万左右，换电费0元左右。一位蔚来车车主甚至在蔚来APP晒出第68次免费换电后的截图，公开炫瑟。

在汽车成本方面，新能源汽车确实节省了很多，尤其是威来、小鹏等提供一定免费充电/换电额度的汽车企业，大大降低了车主的使用成本。

帮宁工作室粗略计算了燃油、插混、纯电车的综合成本。

以比亚迪宋PLUS例如。同系车型中，汽油、纯电、插混版价格分别为14.61万元、18.52万元、16.1万元(考虑购车补贴和购车税)。插混版比汽油版贵1.5万元，比纯电版便宜2.4万元。

汽油、纯电、插混的使用成本分别为4.33万元、1.05万元、2.29万元，每年行驶2万公里、3年。插混版比汽油版便宜2万元，比纯电版贵1.2万元。

使用三年后，汽油、纯电、插混车的残值分别为8.02万元、9.85万元、9.09万元(考虑三年保值率)。插混版比汽油版贵1.1万元，比纯电版便宜0.8万元。

综合以上3项，汽油、纯电、插混总使用成本分别为10．91万元、9．72万元、9．31万元。经过仔细计算，插混版比汽油版、纯电版便宜1.6万元、0.4万元，整体上最有优势。 买油车好还是买电车好？有网友表示，两年前这个问题可能很难回答，但现在很容易回答，因为一个代表过去，一个代表未来。 像我这样的车，有一系列高科技装备，内饰还是高品质的极简主义风格。”智己L7车主陈先生毫不掩饰自己的爱。他说，新能源汽车之间的竞争也非常激烈。制造商正在向汽车堆放材料。例如，他的汽车座椅具有通风、按摩和加热功能；驾驶舱是一个宽大的三联屏幕布局，充满不起配备这些功能的燃油车。”

在陈先生买车之前，他真的考虑过相对高端的德国和日本燃料汽车。但这些车似乎还停留在上个世纪，主要卖点是三件和品牌溢价，外观和内饰都不想进步，没有新想法，适合中年人交通。他说：对年轻人来说，他们开车很无聊。

9月6日，在华为Mate在50系列和全场景新品秋季发布会上，AITO品牌发布界M5 EV。不到一个小时，这辆车的订单就超过了3万。HarmonyOS 智能驾驶舱，华为DATS动态自适应扭矩系统、华为智能充电等高科技配置是汽车的一些卖点。

经过多年的技术积累和市场培育，我国新能源汽车电气化、智能化、网络化一体化发展进程不断加快，产品竞争力明显增强，新能源汽车魅力进一步提升。 像蔚来ET7、小鹏P7.阿维塔等产品火爆的原因之一是满足了消费者对智能技术的追求。

中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长张金华说：在智能领域，新能源汽车逐渐形成了与燃油汽车相比的竞争优势。，今年上半年，L新能源汽车助系统在新能源汽车中的渗透率达到40%，比传统燃油汽车高出近15个百分点。

回到本文最初的问题:在这个金九银十，该买燃油车还是新能源车？ 每个人都有自己的优缺点，但在2022年，仍然建议购买新能源汽车，因为它更符合国家的长期发展战略，这是《纽约时报》的趋势。为了大力推广新能源汽车，国家也在加快充电网络的建设，以及各种补贴政策。业内人士在采访中提出了这样的建议。

根据相关文件，中国计划在2025年实现25%的新能源汽车渗透目标。然而，9月6日，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗伟在第四届全球新能源和智能汽车供应链创新大会上表示，这一目标可能提前三年实现，即今年。

显然，新能源汽车正逐渐从一棵树扩散到茂盛的森林。相比之下，燃油车正在下降。