2023年10月国内磷酸铁锂电池装载量前15名

11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布了2023年10月至10月国内动力电池装载量数据和排名前15名。

数据显示，10月份，我国动力电池装载量为39.2GWh，同比增长28.3%，环比增长7.6%。三元电池装载量为12.3GWh，占总装车量的31.4%；磷酸铁锂电池装载量26.8GWh，占总装车量的68.5%。

1-10月，我国动力电池累计装载量为294.9GWh, 同比增长31.5%。三元电池累计装载量为93.9GWh,占总装车量31.8%；磷酸铁锂电池累计装载量200.7GWh,占总装车量的68.1%。

在集中度方面，10月份，中国新能源汽车市场共有35家动力电池企业实现了装载配套设施，较去年同期减少了5家。前三、前五、前十家动力电池企业的动力电池装载量分别为30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,总装车比例分别为78.7%、88.4%和97.8%。

1-10月，中国新能源汽车市场共有48家动力电池企业实现了装车配套设施，较去年同期减少了3家，动力电池装车量分别为237.0GWh、261.8GWh和287.GWh，占总装车量的80.4%、88.8%和97.3%。

根据目前锂电池是否过剩的数据，10月份中国电力和储能电池总产量为77.3GWh，销量为75.0GWh；从11月到10月，中国电力和储能电池总产量为611.0GWh，总销量为557.6GWh。

结论是目前锂电池没有过剩。

目前动力电池竞争格局目前的格局

10月，国内动力电池企业装载量前15名为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿威锂能、国轩高科技、蜂巢能源、瑞浦兰军、富能科技、正力新能、新旺达、LG新能源、多氟化物、安驰新能源、捷威动力、领先新能源。

数据来源：电池联盟

1月至10月，国内动力电池企业装载量前15名为：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿威锂能、国轩高科技、新旺达、蜂巢能源、LG新能源、富能科技、正力新能、瑞浦兰军、多氟多、捷威动力、力神、安驰新能源。

数据来源：电池联盟

从以上两个排名中可以看出，TOP3的市场地位是稳定的，因为排名第三的中创新航也向每月4GWh的装车量推进。

亿威锂能和国轩高科排名第四和第五，目前看来亿威锂能更稳定，10月份比国轩高科高科高出0.28GWh，1-10月份多出1.26GWh。

蜂巢能源上升势头强劲。虽然在1-10月排名中落后于新旺达，但在10月份更快反映市场变化的排名中，蜂巢能源的动力电池装载量远优于新旺达：蜂巢能源1.38GWh排名第六，新旺达只有0.48GWh排名第10。

富能科技、正力新能、瑞浦兰钧三家企业你追我赶。

多氟多、捷威动力、力神、安驰新能源、领派新能源等企业都是TOP15中的常客。

磷酸铁锂电池的装载量比亚迪第1

比亚迪在磷酸铁锂电池市场占动力电池装载量接近70%，居高不下。

第二和第三是宁德时代和中创新航。

10月份国内磷酸铁锂电池企业装载量前15名为:比亚迪、宁德时代、中创新航、亿威锂能、国轩高科技、瑞浦兰钧、蜂巢能、正力新能、多氟多、新旺达、安驰新能源、引领新能源、鹏辉能源、河南锂动力、远景动力。

资料来源：电池联盟

1月至10月，国内磷酸铁锂电池企业装载量前15名为:比亚迪、宁德时代、中创新航、国轩高科技、亿威锂能、正力新能、瑞浦兰军、新旺达、蜂巢能、多氟化物、安驰新能源、河南锂动力、鹏辉能源、力神、远景动力。

数据来源：电池联盟

从上表可以看出，在国内磷酸铁锂电池企业装载量方面，亿威锂能与国轩高科技的差距不大。

在磷酸铁锂电池榜首的斗争中，宁德时代推出了世界上第一款磷酸铁锂4C超充电池神兴超充电池，并与阿维塔、奇瑞汽车、哪吒汽车、北汽新能源、兰图汽车等主机厂合作。

然而，神兴超充电池需要到今年年底才能大规模生产，明年第一季度才能装载。因此，比亚迪可能是2023年磷酸铁锂电池装载量的榜首。