没有技术上的惊喜,中国电动汽车

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作者｜楚门

“没有技术上的惊喜，中国电动汽车。”

索尼本田移动旅游公司说了这句话（Sony Honda Mobility）川西泉总统。

Sony Honda Mobility是去年由索尼和本田成立的高端电动汽车合资企业，由索尼和本田各自持有50%的股份。

川西泉是这家新成立的合资企业的总裁兼COO。

来源：SONY

最近，他在接受媒体采访时表示，尽管中国电动汽车制造商的发展速度很快“强劲”，但是在信息技术方面，“就像安排智能手机的图标一样，目前还没有什么技术惊喜。”

这句话一出来，网友们就不同意了。

那么，他们制造的电动汽车会是什么样子呢？

01 公开贬低中国电车

据悉，川西泉在接受日本《产经新闻》等媒体采访时使用“蓬勃”用一个词来形容中国电动汽车的发展速度。

但他认为，虽然我国电动汽车发展迅速，但在信息技术的应用上，“感觉就像把智能手机的图标拼凑在一起，没有技术惊喜”。

来源：Sony Honda Mobility

之所以这么说，是因为他曾经负责索尼的智能手机业务。他认为自己非常熟悉电动汽车显示屏上提供的各种信息和娱乐IT系统。

他说，智能手机可以完美地实现听音乐、看视频等基本娱乐服务，继续在汽车上应用这些操作并不新鲜。

换句话说，我们提供的车载娱乐并不新鲜。

索尼本田能做什么？

川西泉表示，他们的产品开发将以高性能为基础，然后在未来几年内实现功能扩展，“就像索尼的PlayStation一样，从一开始就推出高性能产品是非常重要的。”

他还指出，在电动汽车开发中，通过软件更新增加汽车的附加功能将成为主流。

川西泉向媒体透露，他们将提供独特的移动娱乐功能，“索尼本田创造的新车应该向预测人类思维和提供高质量服务的移动工具演变。”

来源：Sony Honda Mobility

在他看来，越接近汽车控制，越要小心。“但也可以通过驾驶模式等多种方式改变汽车的驾驶质量。另一种方式是娱乐——它还可以改变汽车的驾驶质量”。

10月17日，索尼本田移动出行公司在日本正式宣布了该品牌的第一款车型，此前已发表上述言论。“AFEELA”的原型车。

这款由索尼和本田共同打造的新车内外搭载 45 摄像头和传感器配备了超长的集成中央控制屏幕，并集成了索尼的电影、电视、音乐、游戏和其他娱乐功能。

来源：Sony Honda Mobility

但AFEELA要到2026年才能量产开销。

索尼的娱乐业务能力毋庸置疑，本田作为日本三巨头在造车方面的经验也不多，但强强合作一定要强吗？

日本汽车公司也曾拜师学艺术

去年，本田在中国推出了第一款纯电动汽车：e:N系列，由广汽本田和东风本田组成的双车战略，分别发布了e:NS1 和e:NP1。

来源：东风本田

当时本田中国表示，e:N系列寄托了本田70多年的技术沉淀，创造了中国电动汽车的期望。

理想很高，但与自主品牌相比，定价更高，尺寸更小，内外设计平平无奇，e:N系列并没有在国内市场掀起水花。

事实上，日本汽车公司一边说没有技术，一边开始与中国企业合作。

今年8月，据《每日经济新闻》报道，日产将使用东风旗下最新发布的东风“量子智能电动架构”，开发和生产自己的纯电动车型。当时东风并没有直接回应此事，只是说具体消息会向外界公布。

来源：东风汽车

最早与中国汽车公司合作的日本品牌实际上是他们的老大哥丰田。早在2019年，丰田就与BYD签署了一项协议，建立一家合资的纯电动汽车研发公司。

由丰田、比亚迪和一汽丰田合作的纯电动中型汽车BZ3已经大规模生产和上市，采用了比亚迪的刀片电池、驱动电机和电气控制技术。

另一方面，广汽丰田旗下的第二款bZ系列纯电动SUV将基于埃安的全新纯电动平台，项目代码为“AY5-T”，预计将于2024年在广汽丰田第五工厂与bZ4X混合生产。

除了电气合作，丰田也开始智能化“不耻下问”。

今年8月，丰田中国投资的初创公司与马志兴、广汽丰田共同宣布将成立合资企业，促进L4级自动驾驶技术的大规模生产。

来源：小马智行

根据合作协议，合资企业将于今年内正式成立，总投资超过10亿元，合作产品将由小马智兴Robotaxi运营平台投入使用。

此外，丰田在中国也改变了其R&D中心的模式，原丰田汽车R&D中心(中国)有限公司更名为“丰田智能电动汽车研发中心(中国)”，还包括两大合资企业和与比亚迪的合资企业。

03 PS5 大彩电？

也许是因为丰田在日本占据主导地位，日产和本田面临着巨大的压力。日本汽车市场多年来一直保持平静，其他国家的新汽车制造力量也没有全面展开。

直到去年年初，日本第一个造车新势力——索尼本田姗姗来迟。

来源：SONY

2022年1月4日，索尼总裁兼首席执行官Kenichiro Yoshida，在拉斯维加斯的CES展上，展示了它的Vision S概念电动汽车新原型车。

与此同时，官方宣布将在2022年春天成立一个名为Sony的公司 进入新能源汽车市场的Mobility公司。

此前，索尼已经发布了两款VISION系列概念车，纯电动汽车Vision-S 01 Vision和纯电动SUV车型-S 02。

来源：SONY

Vision-S 01 轴距长3米，100公里加速4.8秒。整体车身设计采用滑背轿跑车风格，直接对标特斯拉Model S，定位中大型纯电动汽车。

但是索尼是新来的，所以去年年中拉上了本田，成立了合资公司 Sony Honda Mobility，预计将于2025年前在北美市场推出首款车型。

来源：Sony Honda Mobility

今年1月，索尼本田移动旅游公司在CES展上发布了纯电动汽车“AFEELA”样车计划于2025年上半年接受预订，2026年春季率先在北美市场交付。

AFEELA尚未披露完整的技术参数。从之前曝光的信息来看，AFEELA的设计非常前卫，整个车身外观非常光滑，整车几乎看不到多余的棱角。

来源：Sony Honda Mobility

更准确地说，AFEELA的风格是激进的，不仅取消了传统的后视镜，使用了电子外后视镜，而且第一次取消了门把手，当司机靠近门时，车辆会自动打开门。

据悉，AFEELA定位为长轴距电动轿跑，车身尺寸4895*1900*1460mm，轴距3000mm。根据索尼本田公开的样车，AFEELA前面有一个类似灯带的Media Bar，可用于显示标志、充电进度等信息。

来源：Sony Honda Mobility

索尼本田将与Epicc进行娱乐体验 Games合作，索尼提供影视、音乐、游戏等娱乐功能。索尼总裁吉田宪一郎透露，PS5也将上车。

此外，还将推出新的人机交互系统（HMI），提供个性化的车内体验，通过云服务连接实现驾驶以外的娱乐体验。

来源：Sony Honda Mobility

AFEELA将使用高通的Snapdragon数字底盘，实现城市驾驶场景的L2级驾驶辅助功能。全车共有45个摄像头和传感器，可以确认驾驶员的状况，提供车内视频娱乐内容，同时提高安全性。

在定价方面，川西泉此前表示，他不想通过减少配置和价格战来竞争，但无论如何，这辆车都不便宜。

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