「2022新能源电池投资最新消息」斥资百亿奇瑞也要自建电池厂

电车交易所新闻：最近，奇瑞招标平台发布了一些项目招标信息，涉及电池产业化。

从工商信息来看，德一能源成立于今年6月底，其中铜陵地方国有资产持有49%，奇瑞投资公司持有51%。

根据招标公告，该项目位于安徽省杉阳经济开发区桥港公园。包括厂房及配套设施、电池车间、电池原材料库、成品库、模块PACK、试生产车间、检测实验室、危险废物仓库、甲类仓库、固体废物站、综合站房、泵房、罐区等，项目建设按年产20GWh总规划建设用地面积约993.68亩，总建筑面积约59万平方米。

整个项目涵盖电池生产的各个环节，包括电池生产、模块生产、电池生产PACK、项目建成后，奇瑞也将具备自产电池的能力。

据安徽当地媒体今年7月4日报道，首个100亿元的重大项目——自铜陵市成立以来的锂离子动力电池项目正式在杉阳经济开发区实施。据报道，该项目计划建设20个GWh锂离子电池生产基地总面积约1000亩，计划投资100.04亿元，其中厂房建设24.29亿元，工艺设备投资75.75亿元。计划到2026年底完成数字智能电池池厂和标准化模块PACK工厂、自动高效成品库、现代检测中心、综合办公区及相关生活配套区将进行方形和圆柱形电池、模块和PACK生产。

现在，该项目对应的整车企业是奇瑞。

在铜陵项目实施之前，奇瑞在电池领域的布局比其他同等规模的汽车公司要慢一些。目前，奇瑞新能源拥有奇达动力，公司只负责电池PACK，不涉及电池生产，其电池单体主要从宁德时代、华鼎国联、捷威动力、多氟多采购。

奇瑞新能源化进展迅速。数据显示，今年8月，奇瑞控股集团新能源乘用车销量26148辆；1-8月总销量157576辆，同比增长238%。

就在电池产业化项目公开招标前几天，奇瑞发布了2025年瑶光2025战略。其中，动力电池也做了重点规划。

奇瑞基于CTB2023年将推出续航里程超过700公里的高能电池产品；奇瑞还将于2025年推出CTC技术研发的全新动力电池产品将采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000＋公里。在包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域的整体战略中，奇瑞计划研发投入超1000亿元。

从这个角度来看，虽然奇瑞自建电池厂可以解决一些电池供应问题，但更多的考虑是为了促进电池技术创新，实现大规模生产。

虽然汽车公司可以通过自建电池厂掌握新能源汽车的核心部件，但自建电池厂在成本和技术上是否有更大的优势是不确定的。

一方面，以宁德时代和比亚迪为首的电池企业在过去两年中不断创新电池材料和电池设计，技术水平突飞猛进。此时，新进入者很难超越现有的材料系统。

另一方面，从现有案例来看，真正成功的屈指可数。在完全掌握电池生产的汽车企业中，BYD电池业务与汽车企业协调良好；蜂窝能源逐渐减弱对长城汽车的依赖，通过外部供应开放；虽然吉利汽车布局了许多电池厂，但电池主要从宁德时代购买；威来汽车和广汽也宣布了自建电池生产能力计划，具体效果有待观察。

－END 电车汇 2022／9／21