「2022年8月比亚迪汽车销量」远超其他造车新势力销量之合(达到173977辆)

8月以后，各大新能源汽车企业立即赶紧晒成绩。从整体情况来看，这次大家的表现还可以，尤其是零跑和哪吒，连续两次在造车新势力中夺得冠军和亚军。

但最好的是比亚迪，8月份销量高达17.3977万台，同比增长157.2%。DM系列混合动力高达91299台，EV系列纯电，销量高达82678台，真是傲视群雄。

从总销量来看，比亚迪一家，就比特斯拉＋蔚小理＋华为 这五家更多。

如上图所示，特斯拉8月份销量7.7万辆，蔚来10677辆，小鹏9578辆，理想4571辆，华为10045辆。这五个品牌只有111874个。

包括埃安汽车、零跑汽车、哪吒汽车、极氪汽车、兰图汽车等国内几家顶级新能源汽车企业。这10个品牌的总销量只有177029辆，仅比比亚迪高3000多辆。

这些数据足以证明比亚迪有多强大。

为什么比亚迪今年表现这么激烈？除了赶上新能源的大潮，我觉得至少有两个原因。

一方面，比亚迪自然有自己的核心技术DM－i／DM－p混合动力技术，有自己的刀片电池，有自己的EV纯电技术，e平台3.0，IGBT4.0等核心技术，以及自己的MCU等芯片，实现了全栈自研能力。

不仅如此，从电池原材料到芯片、核心元件，再到整车，比亚迪都是亲自下场，不用怕被卡住。毫无疑问，拥有核心技术的汽车公司具有竞争力。

另一方面，它是产品的力量。与问世界、理想等汽车公司不同，BYD汽车型号太多，从高端到中端，再到低端，不仅有纯电，还有混合动力，可以称为汽车海洋战术。

这满足了不同层次、不同类型、不同群体的驾驶需求。与其他汽车公司不同，他们中的大多数人推出了一个或两个或三个目标相对单一和片面。

起初，比亚迪布局整个产业链被认为是不合理的，甚至违反了产业链的规则。许多人说，只要一家汽车公司做好自己的汽车制造工作，其他事情就会交给供应链。

但现在，这些吐槽比亚迪的人都被打脸了，整个产业链都在自己手中，比亚迪已经用销量证明了。