8月份，造车新势力排名迎来洗牌。
广汽埃安以27021辆车的交付量占据榜首6个月，引领众多新势力，其次是交付16017辆车的哪吒车，零跑车交付量为12525辆，排名第三。
蔚小理再次错过前三名，蔚来汽车交付量为10677辆，排名第四。AITO随后，交付了10045辆车。在龙头企业蔚小理中，蔚来汽车月销量仅超过1万辆。蔚来汽车8月份开始回归，小鹏汽车和理想汽车跌出前三，被问界超越。特别是理想汽车环比大幅下降，为4571辆。
在每个公布的销量中，可以反映整体趋势，也可以反映每个公司的真实现状。
蔚小理难挡身后追兵
事实上，严格地说，广汽埃安并不是汽车制造的新力量。它是传统汽车公司推出的新品牌，如北汽蓝谷和上汽智己。只是因为广汽埃安的销售业绩太突出，8月份才开始突破2万。它最早在今年3月突破2万，然后在5月至8月保持了突破2万的水平。
广汽埃安也是中国为数不多的产量定销量汽车公司之一。和比亚迪一样，一切都以工厂产能为核心。
在8月份的销售排名中，哪吒和零跑分别以1.6万和1.2万超过了魏小理。事实上，在7月份的销售排名中，哪吒和零跑也以这种态度超越了魏小理。与魏小理等定位为中高端新能源的品牌不同，哪吒和零跑最初定位在包容性路线上，价格在10万元左右。
这种定位避免了魏小理、特斯拉、比亚迪等的围剿，同时也能让公司在中小城市迅速下沉。这样，哪吒和零跑就有机会养精蓄锐，现在是反击的时候了。
华为祝福AITO问界是8月份新势力销量榜上最亮眼的存在。根据赛力斯发布的产销公告，8 月新能源汽车销量1.46万辆，同比增长310.77%；AITO问界系列交付量达到10045辆，也是AITO自上市以来，首次实现月销突破1万元。
另外，8月24日AITO第二款车型问界M7已正式交付。依托华为强大的品牌影响力，AITO下半年的销量很可能会继续上升。
押注新车背水一战
看看魏小理。在经历了生产线升级和供应链问题造成的产能动荡后，魏来8月份以10677辆车的交付量和同比增长81.6%的增速回到了魏小理三家公司的第一位。魏来汽车也是近几个月来首次超越小鹏汽车和理想汽车的销量。
刚刚过去的8月，2022款ES8、ES6、EC6和ES7先后开始交付；ET交付将于9月30日开始，这意味着今年蔚来的产品焕新基本结束。
如果未来几个月没有疫情等外部因素影响产能，威来的交付量可能会进入持续上升期。此外，威来的销量可能会在威来品牌推出后迎来新的增长期。
小鹏汽车8月整体销量表现中规中矩，总交付量为9578辆，这一次是小鹏汽车近三个月首次交付量未能破万。
小鹏的利器即将上市G9.目前，该车已开放预订。官方数据显示，该车在24小时内订购了22819辆，远远超过22819辆 G3、P7 和 P5 同期水平。业内人士猜测存在G9影响了小鹏其他产品订单的可能性。
曾经依靠一款车型走向世界的理想，在第二款车型中L9上市后陷入被动境地，甚至直接腰斩，共交付4571辆新车，同比下降51.7%。L9产能难以保证，理想L8即将上市，所有车主都在观望，理想车的销量估计在后期不会太好。
特别是加上近期的理想ONE先优惠2W元后停产的消息将在11月交付理想L8.引起了很多刚提车的车主的不满，这种负面舆论可能会进一步影响9月份的销量。
从8月份的销售数据来看，虽然有些人很高兴，有些人很担心，但它也透露，整个行业的距离完全成熟和固化，还有很长的距离，每个人都有机会。在内部，威小理阵营已经被哪吒和零跑超越；在外部，它也面临着广汽埃安和比亚迪的威胁，越来越多的不确定因素。在一轮又一轮的游戏中，谁会笑到最后？
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