油价“两连跌”之后，您对燃油车还抱有多大希望？

自2022年以来，国内石油价格迎来持续上涨，车主在用车方面的经济压力明显增加，“开不起燃油车”的呼声越来越高。同时，从稳定新能源汽车生产，到促进新能源汽车消费，完善配套设施，相关部门出台了一系列政策，人们逐渐将目光转向电动汽车。

但现在情况似乎出现了一点改变。自2022年7月12日24时起，国内汽油和柴油价格（标准产品，下同）每吨分别降低360元和345元。本轮价格调整后，我国大多数地区汽车柴油价格将维持在8.5-8.7元/升上下，92号汽油零售限价8.5-8.7元/升。油箱容量50L的普通私家车，车主加一盒油将少花12.5元左右。这可能会稍微影响到消费者的购车选择。

但小编认为，汽车行业的未来仍然是新能源汽车，这是肯定的。不会因为油价的轻微波动而影响整体趋势。虽然不得不承认的是纯电动新能源汽车仍存在部分缺点，但是瑕不掩瑜，其优势足以吸引消费者做出选择。而且，每一种工业产品的技术进步都不是一蹴而就的，发展是一个过程，使用的技术越多，进步就越快。截至2022年6月底，国内机动车数量已达4.06亿辆，其中汽车3.1亿辆，新能源汽车数量已达1001万辆。预计2030年电动汽车数量将超过8000万辆。这些数据就是最直接的证明。现在我来和大家聊聊，为什么说新能源汽车是汽车的未来？

有一种说法是，能源促进社会生活发展的血液，这点我深表赞同。我们都知道石油对一个国家的经济有多大的影响。据一些公开发布的数据显示，进口石油在我国石油消耗中的比例一直在上升，甚至可能会达到70%。因此，从宏观角度看，国家大力发展新能源汽车其实也有保护国家安全的考量。

而且现在中国正面临着第三次能源革命，即从化石能源向可再生能源转型。预计2035年，风光发电将占装机容量的80%以上，发电量的40%以上。光伏发电和风电成本可降至0.1元-0.2元/千瓦时。从更加现实的也使我们更加关心的角度来看，随着技术的发展，可再生能源的使用成本肯定会逐渐降低，这也意味着新能源汽车的使用成本将进一步降低。至于石油，虽然短期内价格波动，但毕竟是不可再生能源，物以稀为贵，所以石油的使用成本不会大幅下降。这也预示着传统燃油车的命运。在这种趋势下，它无法逃运，最终会被取代。

新能源汽车的发展也有助于实现中国碳达峰、碳中和战略的目标。随着可再生能源发电比例的提高，2035年纯电动乘用车里程碳排放下降到200年g/km，与2021年相比能够减少70%以上。2035年，新能源汽车将实现道路交通领域碳减排约2亿吨，具有显著的减碳效益。环境问题听起来宏大而遥远，但实际上就在我们身边。发展新能源汽车是人类绿色、健康、可持续发展的必然选择。你怎么看？