电池动力
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2023年全球动力电池总装机容量约为49
根据韩国市场研究机构SNE Research数据,2023年4月,全球动力电池装机容量约为49.5GWh,环比下降14.4%,同比增长82.7%。1月至4月,全球动力电池总装机容量…
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废电池回收
废电池回收-原材料再制造-材料再制造-电池组再制造-再利用-梯级利用- 图片来源:格林美 目前,ESG在各个领域的关注度越来越高。基站备电、储能、充电、换电等领域对梯队…
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为什么碳酸锂价格止跌反涨?
5月23日,上海有色网显示,国内电池级碳酸锂价格达到29.2万元/吨,与前一天持平。另一家机构百川盈福数据显示,电池级碳酸锂价格稳定在30万元/吨。 值得注意的是,碳酸锂价格的涨跌…
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四大重磅产品首发亮相,正力新能重磅技术揭秘
5月9日,正力新能在江苏常熟举行“25GWh软件定义电芯工厂投产仪式暨新技术发布会”,首次对外公布了正力新能「3·2·1」研发战略,并在行业率先发布了针对电动航空领域的动力电池——…
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6月国内动力电池产业有望迎来全面复苏
上海钢联数据显示,5月8日电池级碳酸锂涨10000元/吨,均价报20.6万元/吨,工业级碳酸锂涨5000元/吨,均价报17.5万元/吨。自今年年初以来,碳酸锂价格持续下跌,从接近6…
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碳酸锂的冬天,新能源车企的春天
开局“身价”5万元/吨,只用23个月“身价”翻了12倍。这是“白色石油”碳酸锂在2021年1月到2022年11月的身价变化。不过,又用了2个月时间,碳酸锂价格从60万元/吨,跌破2…
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中汽数据王攀:新能源汽车使用寿命高于行业预期,已累计报废51万辆
在日前召开的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度会议上,中汽数据动力电池室主任王攀表示:目前新能源汽车的平均使用寿命明显高于行业预期的6-8年,动力电池退役高峰要晚于行业早期预…
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“龙鳞甲电池”显真身,蜂巢能源应对价格战的底气有了
在2023年上海车展上,一个直观的感受便是,新能源汽车的势能越来越强。据统计,在本届车展首发的150余款新车型中,有约三分之二的车型为新能源汽车。透过这一惊人的比例不难想象,一个属…
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价格战引发车企“降本”风潮,星恒高性价比“金砖电池”或成宠儿
春风没有送来胜利的消息。汽车业前脚走出疫情阴霾,后脚就被卷入了一场残酷的价格大战。在这场席卷各大车企的价格战中,“降本”成为被频繁提及的一个关键词,占整车成本40%-60%的动力电…
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面临“升维”挑战 动力电池亟需解决从有到好瓶颈问题
“我国新能源汽车保有量超过1300万辆,占全球总量的一半以上,在‘双碳’目标下发展速度会更快,这对于动力电池和燃料电池,提出越来越高的要求。”中国科学院院士孙世刚表示,动力电池需要…
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捷威动力盐城基地二期4GWh产线正式量产
3月31日,捷威动力盐城基地二期4GWh产线量产仪式在江苏盐城举行。据了解,捷威动力盐城基地分两期建设。一期产线产能为2.5GWh,此次量产的二期产能为4GWh,至此,捷威动力盐城…
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碳酸锂价格跌超50%,改写了谁的命运?
3月29日,上海钢联发布数据显示,部分锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌6000元/吨,均价报26.4万元/吨。 显然,目前碳酸锂的价格距离最高点60万元/吨已经跌去超50%,远远脱…
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加速出海!预计15GWh!中创新航葡萄牙锂电池工厂迎新进展
中创新航此前与葡萄牙政府在赛巴图尔区锡尼什签署合作备忘录 近日,据外媒报道,电池制造商中创新航(03931.HK)开始着手为葡萄牙塞图巴尔区锡尼什市电动汽车锂电池生产基地建设项目申…
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碳酸锂暴跌后,电车只会比油车更疯狂
与其说电动汽车昂贵的臭毛病,被特斯拉治好;不如称其为,中国新能源汽车市场的一次自我修正。 2023年初,在特斯拉的推波助澜下,汽车价格战愈演愈烈。问界、小鹏紧随其后;广汽、比亚迪随…
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刘坚:动力电池回收利用刻不容缓
截至2022年,我国新能源汽车产销量已经连续8年保持全球第一。伴随着车市的爆发式增长,动力电池“退役潮”也接踵而至。为强化新能源汽车动力电池回收利用,完善制度建设和溯源管理,工信部…
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加拿大要求中国锂企撤资:挣扎背后的权衡
莫言曾说“政治和文学永远不可能分开”。事实上,政治与科技的关系尤其如此。 2022年11月,加拿大政府以“国家安全”为由,要求三家中国锂矿公司剥离在当地的资产,引发业界广泛关注。而…