阿里巴巴减持小鹏汽车股份

就在小鹏发布2023Q4及年度财务报告后的一天，阿里巴巴减持了小鹏汽车的股份。

根据小鹏汽车向监管机构提交的一份文件，阿里巴巴附属公司淘宝中国计划出售小鹏汽车ADS(美国存托股)3300万份。

事实上，早在去年年底，阿里巴巴就出售了2500万辆ADS，总计约3.91亿美元。作为小鹏的最大外部股东，阿里巴巴在投资小鹏的六年里从未减持过股份，无论小鹏是否陷入谷底。然而，这一次，小鹏在三个月内两次减持，这让人们怀疑阿里巴巴的减持是否与小鹏的财务报告有关。

3月19日，小鹏汽车发布2023年Q4及年度财务报告，年收入306.8亿元，同比增长14.2％，净亏损103.8亿元。与2022年91.4亿元的净亏损相比，小鹏的亏损正在进一步扩大。

然而，无论阿里巴巴想减持什么，如果仅从Q4的财务报告数据来看，小鹏还是给我们带来了一点惊喜。对小鹏来说，Q4财务报告是一个重要的转折点，让小鹏在2024年的车圈步伐更有信心。

亮眼的四季度财务报告

假如用一个词来形容小鹏的2023年，那一定是起死回生。

自22年下旬小鹏G9上市翻车以来，小鹏汽车一直处于长期低谷。从销售数据来看，小鹏2023年上半年没有月销量超过1万元。根据小鹏2023年的半年报告，小鹏上半年的毛利率为-1.43%，成为“魏小理”中唯一的负毛利率公司。

但俗话说，当一个人深入谷底时，他会向上走。G9失败后，小鹏推出了新P7i和全新车型小鹏G6。这两款新车也让小鹏的销量回到了“万辆俱乐部”。此外，随着G9涅盘的重生，小鹏的销量开始攀升，Q4月份的销量保持在2万辆以上。

具体来说，小鹏Q4总收入达到130.5亿元，同比增长154%；毛利率达到6.2％，与第三季度-2.7%的毛利率相比，毛利率提高了8.9个百分点。对小鹏来说，这意味着毛利率扭亏为盈，也让小鹏的信心倍增。

从收入来看，小鹏23年四季度的收入为40.33亿元、50.63亿元、85.30亿元和130.5亿元。可以看出，越来越高的收入确实证明了小鹏正朝着好的方向发展。

自信，小鹏发力

第四季度这份亮丽的财务报告无疑给小鹏带来了充分的信心，但在2024年竞争环境日益激烈的情况下，小鹏还有很长的路要走。

“过去，小鹏的长板和短板都很突出，这让我们更有方向去弥补短板。”由此可见，小鹏一心求变。

在产品方面，小鹏采用扶摇架构、两套动力、两套智能平台支撑所有车型。

与此同时，小鹏还计划发布一个新品牌，并计划进入中低端市场。在今年4月的北京车展上，小鹏将在10000-150000级MONA上亮相。小鹏MONA的定义是为年轻人打造第一辆人工智能智能驾驶汽车。

小鹏正式表示，MONA将首先面对TONA C渠道，最初的销售目标是每月销售1万辆，后续扩大其他渠道。

为了吸引消费者的注意，小鹏将自己擅长的智能驾驶技术下放到低端车型上。

其次，在渠道方面，小鹏将继续推进自营和经销商两种模式，提升渠道管理的扁平化和服务，拥有 4S 销售渠道的功能。

这也是小鹏今年营销水平的最大变化。

写在最后

今年小鹏汽车的销售目标是25万-28万辆，但对小鹏来说，24年上半年可能会更加困难。

然而，在此期间，小鹏将迎来未来三年推出10多款新车型的大产品周期，大型人工智能模型也将大规模生产，胜利似乎在前面。

对小鹏来说，在竞争如此激烈的汽车市场上，没有阿里的支持，真的需要努力赢得这场艰苦的战斗。