汽车制造新力量提前获得许可有什么影响?

我们已经知道1月份汽车制造新力量的销量有多低。具体原因是汽车公司的官方声明是春节假期和工作时间缩短造成的。一些汽车公司也会找到一些各种各样的原因。然而，还有一个非常重要的原因，你不能把它放在桌面上。今天，让我们揭示一下，也许你可以看到另一条生存法则。

让我们回忆一下1月份造车新势力的销量：

理想汽车：1月份销量15141辆，同比增长23辆．4％，环比下降28．69％。

威来汽车：1月份销量8506辆，同比下降11辆．87％，环比下跌46．22％。

哪吒汽车:1月份销量6016辆，同比下降45辆．35％，环比下降22．82％。

小鹏汽车：1月份销量5218辆，同比下降59辆．62％，环比减少53．79％。

AITO问界：1月份销量4490辆，环比12月下降55辆．79％。

零跑车：1月份销量1139辆，同比下降85辆．91％，环比大降86．59％。

你知道，这些汽车公司大多在2022年月销售1万辆。为什么1月份销量突然这么低？

最近，我们参观了汽车制造新力量终端商店，发现新能源汽车市场不是秘密，原国家补贴取消临界点时间，即12月底，终端商店为了得到最后，红利，商店库存车辆，这是许多汽车公司在12月销售高，1月销售暴跌的最大原因，其他原因不是主要原因。

显然是新车没有销售，终端商店本身给了许可证，所以全部留给1月甚至更长时间消化，也就是说，12月销售基本上是汽车新力量12月和1月销售，1月只有少数新车销售，因此，汽车新力量销售相对较低，即销售暴跌。

汽车制造新力量的库存在1月份无法完成，将持续到2月份。参观终端商店发现，零跑车、哪吒车、奇瑞新能源等汽车公司预计2月份将无法消化许多库存汽车。因此，2月份制造汽车的大部分新力量销量都不会太好。

终端店这么大张旗鼓的给库存车上牌，车企知道吗？众所周知，国家补贴要求汽车公司交付许可证后才能享受。汽车公司不授权，终端店不敢直接上牌。因此，汽车公司和终端店可以结合起来，实现库存车的许可。

那么提前给库存车上牌是骗取国家补贴吗？这不容易定义，但与早期新能源汽车企业欺骗国家补贴不同，在各种租赁或库存停车直到报废之前，现在汽车新力量或全部销售，因为补贴不考虑汽车成本，从这个角度来看，汽车或销售，只是早晚，有点像享受国家补贴。你怎么想呢？

终端店到库存车牌照，是最基本的市场行为，即使所有牌照，也没有问题，最后一次国内所有终端店集中在夜间，记得或四切换五排放，一夜之间，4S店全部牌照，否则，明天车辆不能牌照，许多商店被迫选择牌照。

汽车制造的新力量提前获得许可有什么影响？一方面，它扰乱了汽车公司的市场交付秩序，汽车公司需要很长时间才能消化库存，恢复正常，表面销售数据不是很好，影响品牌声誉，另一方面，消费者可以购买更实惠的准新车，即许可证但没有销售车辆，没有里程车辆，但需要接受二手车，汽车是新车是许可证。

此外，汽车制造新力量敢于提前许可，也表明汽车制造新力量基板太小，全国市场超过1万，不像燃料汽车时代，每个商店库存数百，全国市场数万，这样的风险更大，许可证后如果长期销售，真的成为库存汽车，汽车制造新力量基础，切肉和水很快就会卖光，所以计算，也许汽车制造的新力量并没有得到太多的好处，而是消费者获得了一些好处。

综上所述：汽车制造新力量仍忙于如何清理仓库，第三方机构仍在估计和判断新能源汽车市场的发展趋势，媒体也在分析和研究汽车制造新力量销售暴跌的原因，真正的原因随着时间的推移，慢慢消失，预计3月份基本恢复正常，3月份我们库存汽车制造新力量销售！