吉利与长安的合作可以说是近期的一件显著事件

5月9日，吉利控股集团与长安汽车签署战略合作框架协议，围绕新能源、智能、新能源动力、海外发展、旅游等产业生态展开战略合作。

吉利与长安的合作可以说是近期的一件显著事件。双方都有很大的合作前景。前者是著名民营汽车企业的典范，后者是国有资产监督管理委员会和少数中央汽车企业之一。

从燃油汽车时代到新能源时代，这两个人一直是竞争对手。这次选择合作真是出乎意料。因为前段时间两家车企也因为设计问题爆发了“抄袭门”事件终于结束了。

2022年，随着新能源汽车市场的全面爆发，all in新能源的比亚迪超越了吉利、长安和长城，成为中国自主品牌甚至整个乘用车公司的销售冠军。

这也是吉利与长安合作的背景。

双方的要求相似

吉利和长安是中国为数不多的新能源业务发展顺利的传统自主品牌之一。

2015年，李书福亲自发布了吉利正式宣布的蓝色吉利行动，这也是吉利第一个新能源业务五年计划。

根据该计划，到2020年，吉利新能源汽车销量占集团总销量的90%以上。其中，65%将是插电式和混合动力汽车，35%将是纯电动汽车。然而，2020年，吉利新能源汽车销量仅为6.8万辆，与原目标相差甚远。

在这个过程中，几何品牌被视为吉利汽车新能源业务的希望。公开数据显示，2019年上市后，几何品牌销量为11592辆，2020年降至8911辆，2021年降至18331辆。在吉利百万车的年销量中，这种销量表现几乎可以忽略不计。

几何由于产品规则，电气和智能体验一般，没有新能源汽车的特点，成为B端在线叫车，不仅不承担销售，而且不承担吉利汽车新能源的旗帜。

2021年，吉利再次发布升级后“智能吉利2025”该战略计划在5年内投资1500亿元研发费用，推出25多款新型智能新能源产品。2025年，吉利计划年销售365万辆，其中极氪65万辆，吉利品牌300万辆。

从2022年极氪的销售业绩来看，2022年吉利汽车新能源产品(包括吉利、几何、凌克、极氪、瑞兰)销量为328727辆，其中极氪销量为71941辆，应该说吉利要想实现2025年的战略目标，压力是相当大的。

长安汽车公司也有很强的决心促进新能源行业的发展。到2025年，新能源销量将达到120万辆，占40%；2030年达到240万辆，占60%。

在新能源产品方面，到2025年，长安中国品牌还将推出27款新能源产品。其中，深蓝汽车推出S7等6款产品，阿维塔推出E12等4款产品，智能电子IDD推出新紧凑型汽车、SUV等5款产品，长安启源系列推出A07等5款产品，凯成推出智能物流、电动皮卡等7款产品。

2022年，长安汽车自主品牌新能源累计销量为27.12万辆，主要品牌为深蓝汽车和阿维塔。据某车帝统计，深蓝汽车首款SL03自2022年8月交付以来，累计销量为4.42万辆，而2022年12月交付的阿维塔11辆，4个月只卖出5663辆。这两个人的市场表现暂时无法助推长安汽车的转型。

目前，仅从吉利和长安各自新能源车型的市场表现来看，似乎无法支撑2025年的宏伟目标。在向电气化和智能化转型的过程中，两家公司面临着类似的困难。

因此，双方的合作在一定程度上也被视为集体作战。双方通过各自的优势，共同寻找新能源市场的突破点，实现各自的愿景目标。

探索新的道路

在汽车行业，大型汽车公司之间的合作并不少见。在国外市场，丰田和宝马在混合动力领域进行了合作，大众和福特建立了全球联盟，雷诺和日产也进行了深度联盟。中国还有一汽、长安和东风“T3”旅游项目是三家国有企业之间的合作。

但是，上述合作并没有取得明显的效果。

吉利与长安的合作是双方的身份，民营企业与国有企业的合作使人们产生了无限的联想。此外，吉利与长安的合作具有半官方性质，中国汽车工业协会领导作为见证人。

吉利与长安的合作让人想起之前广汽埃安的混合所有制改革(以下简称混改)。

2021年8月，为了提高新能源企业的业务研发能力，广汽埃安启动了资产重组整合工作，并公布了三个步骤：第一步是完成资产重组，第二步是员工持有和引入战争投资，第三步是选择进入资本市场的机会。

2021年11月，广汽埃安完成资产重组；2022年3月，员工持股完成，包括679名员工和115名R&D人员，引进了具有国有资产背景的诚通集团、南网动能等企业的战略投资者；2022年8月，广汽埃安增资扩股项目在广州联合产权交易所正式上市，稀释了15%的股份，引进了不超过70名战略投资者。融资完成后，广汽集团仍是其控股股东。广汽埃安融资约150亿元，投资后估值预计达到1000亿元。

到目前为止，广汽埃安已成为中国未上市新能源汽车公司估值最高的品牌。

而广汽埃安产品的市场表现也非常出色。2022年，广汽埃安总销量27.12万辆，同比增长125.67%，成为国内销量排名第二的新能源汽车品牌，仅次于比亚迪。2023年前4个月，广汽埃安表现气势如虹，连续两个月销量超过4万辆，累计销量超过121320辆。在国内新能源汽车市场，广汽埃安已成为比亚迪和特斯拉之后最具竞争力的新能源汽车品牌之一。

广汽埃安目前正在销售一辆车和三辆SUV，产品线上没有出租车战术。四款车型是紧凑型掀背车AION S，紧凑型SUV AION Y，中型SUV AION LX和紧凑型SUV AION V。

广汽埃安还推出了高端品牌，上海车展举办了豪铂Hype GT预售会议。豪铂GT作为一款中大型车型，预售价为21.99万元，从价格上看，还是很友好的。

2023年广汽埃安的销售目标是保证50万辆，挑战60万辆。就月销4万的表现而言，实现目标问题不大。

当然，我们说吉利和长安民营企业和国有企业之间的深入改革可能是不现实的，但两者在业务层面交换是否，相互支持，可操作性很强。也许在未来继续深入的业务合作层面上，双方探索一条新的道路尚不清楚。

百姓评车

从吉利与长安的合作中，我们可以感受到中国汽车市场发生了巨大的变化，民营企业和国有企业开始合作。

这是一个明显的信号，未来汽车公司之间的联盟案例可能会变得更加多样化。

一出戏正在拉开帷幕…