小米SU7能冲出重围吗?

导语|Lead

根据小米汽车最近发布的信息，小米汽车将于3月28日上市。“三年之约，上市即交付，交付即上量。”此前，小米SU7的定价之谜和最近的新能源汽车价格战已经成为汽车市场的热门话题。新玩家小米在出现之前就遭遇了激烈的竞争。不过，雷军对小米SU7还是很有信心的，并表示已经做好了充分的准备。小米SU7能冲出重围吗？

本文制作|和颜阅车工作室

写作|蔡家伦

编辑|禾子

全文1923字

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“千呼万唤开始出来”小米SU7终于迎来了定档。最近热搜的小米车被很多博主嘲讽，小米SU7的价格、预期销量甚至未来发展都被大家分析过。但是，无论是调侃还是攻击，小米SU7上市后的真实表现都是破解所有流言蜚语的关键。

根据小米汽车官方海报，自3月12日起，全国29个城市和59个城市 小米店将同步开业 SU7 在此期间，预约可在3月25日品尝开始之日优先品尝。

△小米SU7终于迎来了定档

雷军为造车赌上一切

2021年雷军第一次宣布造车计划已经三年了，也许还有很多米粉记得那天雷军用最坚定的语气说出来“我愿意为小米汽车而战，把我生命中积累的所有成就和声誉都押在上面！”的一幕。如今，小米已经做到了。许多人曾经怀疑小米制造汽车的决心、能力和勇气，但即使在晚宴上，小米仍然赶上了新能源汽车领域的最后一辆公交车。小米的汽车制造过程仍然很顺利：2021年9月，核心成员决定于2022年4月启动小米汽车厂建设。同年8月，雷军在新闻发布会上宣布，小米汽车自主驾驶采用全堆栈自主研发算法。2023年，小米汽车在整个过程中不断努力，工程测试和产业链改进取得了很大进展，直到同年11月小米汽车正式取得汽车制造资质。

汽车制造对一家互联网公司来说并不容易。近年来，越来越多的新汽车制造力量倒台，曾经受到青睐的品牌可能转瞬即逝。作为小米发展史上最重要的决定，汽车制造不仅要投入巨大的人力和财力，还要考虑供应链、市场、服务等问题。

如果小米的第一款车型能够成功，小米将踏上更远的征程，真正实现“人-车-家”全生态，但如果第一款车型崩溃，消费者对小米汽车的认可度会急剧下降，甚至影响米粉对小米的声誉。投资巨大的小米汽车也将成为雷军最严重的痛苦。难怪雷军在宣布造车时声称“压上了人生所有积累的战绩和声誉”。对小米汽车来说，这场战斗真的输不起。

△小米造车相当破釜沉舟。

小米SU7有机会吗？

在当今的新能源汽车市场上，各汽车公司的竞争核心点已经从电池寿命转向智能化。小米SU7是小米汽车的第一款车型，因为它在智能方面的巨大优势而有信心。基于澎湃OS系统的小米智能驾驶舱将实现小米家族汽车的三端互联。作为第一家制造汽车的互联网公司，小米汽车的系统使用体验将成为与其他任何汽车公司竞争产品不同的最大亮点。

小米SU7汽车系统的UI设计风格与小米平板电脑相似。小米平板电脑上多达5000个应用程序生态系统将配备小米SU7，并支持移动应用程序车辆跨屏幕流通应用程序功能。小米SU7预留的Pin接口还可以支持平板电脑扩展，这与16.1英寸3K超清晰中央控制屏幕相同 56英寸超大HUD 翻转仪表屏幕匹配，可实现五屏联动。由于高通8295芯片的出色性能和强大的计算能力，习惯使用小米手机的用户可以快速适应小米SU7的汽车和机器系统，体验更方便和技术的驾驶乐趣。

在智能驾驶方面，小米汽车实现全堆栈自主研发全场景智能辅助驾驶功能，自主研发无图方案道路大模型技术支持实时生成高精度地图，完成障碍物自动避开、交叉识别等操作，双英伟达或智能驾驶芯片最终能力达到508 TOPS，多达27个传感器硬件可以无死角监测整车周围环境。智能驾驶舱和智能驾驶将是小米SU7的重量。凭借澎湃的OS系统和自主研发的智能驾驶技术，小米汽车在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟并不是胡说八道。

△智能驾驶舱和智能驾驶将是小米SU7的重量

定价决定成败

目前，新能源汽车市场已经迎来了决战的前夕，随着比亚迪的亮相“电比油低”越来越多的新能源汽车公司开始跟进响亮的口号，价格战即将全面展开。在此背景下，小米SU7上市，与小米SU7定位相同的车型在市场上并不少见，小鹏P7、极氪007、威莱ET5和阿维塔12是市场上最受欢迎的竞争产品。从硬件系统的角度来看，小米SU7的动力总成、耐久性和800V高压快速充电在同一水平的竞争产品中并不少见，优势也很小，但在生态系统和智能驾驶方面仍然是一场战斗。

小米SU7的定价将决定未来的趋势。如果价格太高，恐怕很难突破如此激烈的价格战。如果价格太低，它可能会赔钱。然而，对于汽车制造业的新力量来说，早期损失是正常的，小米的其他业务也可以得到支持。小米SU7的定价将成为决战胜利的关键。

△小米SU7定价备受关注

点评

作为决定小米汽车的第一款车型，小米SU7不仅受到雷军和小米汽车团队的高度期待，也受到许多消费者的期待。虽然小米SU7有一定的技术亮点，但竞争太激烈，只能陷入价格战。如果价格低，仍然有一定的机会，这取决于雷军在制造汽车方面能承受多长时间的亏损压力。

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