三月十二日，工业和信息化部发布了《道路机动车生产企业及产品公告》第381批新产品公告。
其中，东风本田的第一款新能源品牌灵悉L出现在工业和信息化部最新的新车申请目录中。动力方面，灵悉L配备襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池！
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东风本田开启了“电动时刻”
东风本田在过去的2023年取得了优异的成绩：CR-V和思域两款爆款引领细分市场，年终端累计销量61万辆，迎来了累计销量800万辆的里程碑。
东风本田还乘坐中国产汽车出口的东风，将多款车型远销海外，全年累计出口18695辆。
2024年，东风本田正式开启“电动时刻”:NS2、灵悉L、H品牌SUV等 三款重磅纯电车型。
据悉，东风本田三大新能源品牌——新能源品牌“灵悉”、强电智混技术品牌，e:NS纯电品牌将形成合力，重塑东风本田电气化新形象，使电气化车型销量占20%以上。
其中，灵悉品牌拥有全新的LOGO，其产品也将基于全新的纯电平台生产。“灵悉L”将是该品牌的第一款定位汽车车型的车型。
在未来规划方面，东风本田计划在2025年实现50%的电气化，2030年推出10多款纯电动车型。
显然，随着东风本田转向新能源汽车领域，获得L动力电池配套设施可以使弗迪电池在东风本田开启的“电动时刻”中占据先发优势。
这不是弗迪电池第一次支持东风本田车型的动力电池。此前，东风本田M-NV动力电池采用绍兴弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。
弗迪电池欢迎外供“爆发期”
弗迪电池以安全著称，尤其是新认可度极高的刀片电池，使安全达到了极致。
目前，磷酸铁锂电池的快速充电性能正在深入挖掘。此时，据报道，弗迪电池的磷酸铁锂电池在快速充电方面也“遥遥领先”（最大充放电率可达15C/30C），仅正式公布。
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由于弗迪电池是比亚迪专门从事电池业务的子公司，它不被称为弗迪电池，而是习惯性地表达为“比亚迪”。以下是从比亚迪的角度来看弗迪电池的发展。
2024年1月2日，比亚迪发布《2023年12月产销快报》，称2023年新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为150.909GWh。
维科网锂注意到，在市场公开信息中，比亚迪已在青海西宁、惠州、深圳坪山、重庆璧山、西安、长沙宁乡、贵州贵阳、安徽蚌埠、吉林长春、安徽无为、山东济南、安徽滁州、盐城射阳、江西福州、浙江绍兴、襄阳、台州仙居、南宁、黄陂、嵊州、宜春等地签约落地动力电池生产项目。
根据浙商证券研究报告，比亚迪2023年电池名义产能可达511GWh。到2025年，比亚迪的电池规划产能将超过600GWh。
由此可见，比亚迪的电池生产能力除了完全满足“内供”外，还能实现大规模的“外供”。
目前，根据市场各方的信息，比亚迪电池已提供一汽、东风、长安、北汽、中通巴士、丰田、福特、本田等主机厂。
事实上，早在2021年，比亚迪董事长王传福就公开表示：“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。”
现在，已经到了比亚迪电池外供的爆发期！
总结
东风本田灵悉L是弗迪电池与东风本田深化合作的具体体现。
随着弗迪电池外供的加快，动力电池市场的未来可能会更加“卷”！
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